9月20日下午，在中國鐵建重慶投資集團軌道交通15號線二期土建工程18標項目部組織召開井口站～禮學路站區(qū)間暗挖工程安全專項施工方案專家論證會，經(jīng)過論證，該方案順利通過。

　　會議邀請重慶市專家?guī)熘?名軌道專業(yè)專家對方案進行了論證。建設、設計、勘察、監(jiān)理、施工單位等相關人員參會。

　　井口站～禮學路站區(qū)間為15號線二期工程第八個正線區(qū)間，該區(qū)間出井口站后，線路沿東西向敷設，先設置了一段路基段，然后線路橫跨嘉陵江，設置了廖家溪大橋。過廖家溪大橋后，區(qū)間下穿鶴腦殼山，橋隧相接區(qū)設置了一段路基段和礦山法隧道，最后礦山法區(qū)間接禮學路站。

　　井口站～禮學路站礦山法區(qū)間右線長81.520m，左線長151.350m。隧道整體采用單洞單線馬蹄形隧道結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)運營通風及人防要求，部分區(qū)段設置了風機(長度30m)和人防加寬段(長度21m)。區(qū)間穿越地層從上到下依次為主要為填土層、砂巖、泥質(zhì)砂巖地層，隧道拱項埋深為7.59m～25.14m，區(qū)間穿越地層圍巖級別為V級。

　　會上，各位專家和其他參會人員認真聽取項目部對專項施工方案詳細匯報。隨后，專家針對施工總體部署、工藝工法、體系轉(zhuǎn)換、小間距隧道施工、監(jiān)控量測等方面提出了寶貴意見。

　　本次專家論證會論證了專項施工方案的可行性，指出了施工的重難點和風險點，細化了安全保證措施，為下一步區(qū)間暗挖工程施工做好了充分的技術(shù)準備。

論證會現(xiàn)場