金秋八月，丹桂飄香，8 月31日，隨著一聲炮響，中鐵二十一局四公司承建的天莊高速公路項目西城山隧道出口工程左洞順利貫通，標(biāo)志著西城山隧道出口工程雙線已順利貫通。

　　西城山隧道是天莊高速公路全線控制性工程之一，為左右行分離式雙洞石質(zhì)長隧道，全長8128米，采用進出口雙向掘進方式施工，中鐵二十一局四公司承擔(dān)出口段共4136米施工，歷時888天貫通。

　　該隧道圍巖巖體破碎、整體穩(wěn)定性差、沉降量大、初支變形大、洞內(nèi)大量出水、拱頂?shù)魤K、局部塌腔，自穩(wěn)性極差，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占約80%，最小埋深18米。施工中，項目部嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，采取各種有效的精細化施工措施，采用大管棚組合超前支護，擴大拱腳微型鋼管樁加固、三臺階環(huán)形開挖等方式，攻克了淺埋黃土+砂礫層不良地質(zhì)、斷層破碎帶、V級圍巖下沉變形大等施工難題，順利通過了不良地質(zhì)。

　　同時，將隧道工程質(zhì)量的提升工作納入常態(tài)化管理，全面落實股份公司“三保、五防、六全面”的行動要求，洞口采用門禁人臉識別系統(tǒng)，洞內(nèi)安裝監(jiān)控探頭，全過程施工無死角;設(shè)置緊急電話求助系統(tǒng)、氣體濃度檢測系統(tǒng)，數(shù)據(jù)時刻上傳電腦，分析洞內(nèi)空氣質(zhì)量并預(yù)警，保證了人身健康和施工安全。明洞外墻澆注采用整體式鋼模，暗洞采用全自動一體化噴淋養(yǎng)生臺車，自行式二襯模筑臺車，防空洞監(jiān)控系統(tǒng)、鋼拱架垂準(zhǔn)儀、紅外線布點儀、臺車自動布料系統(tǒng)，仰拱曲面附著模板、自行式液壓水溝電纜槽臺車、整體式仰拱棧橋、多功能水平鉆機、小導(dǎo)管組合鉆床、數(shù)控等離子切板機等先進設(shè)備，保證了隧道工程的施工質(zhì)量。

　　西城山隧道出口工程雙線的順利貫通，為S25天莊高速公路的全線按期貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)，全體參建人員繼續(xù)以“盡心盡責(zé)顯擔(dān)當(dāng)，實干實效創(chuàng)佳績”為行為準(zhǔn)則，全力以赴確保剩余工程順利推進，為完成天莊公路項目工程建設(shè)打好基礎(chǔ)，在軒轅故里鑄就精品工程，以優(yōu)異成績喜迎二十大召開。