二十一局一公司和若鐵路S5標項目部因地制宜，牢牢樹立“大成本”理念，走好安全質(zhì)量進度、考核機制、合同單價、物資管理等“六步棋”，嚴格管控成本，念好“成本管理經(jīng)”，把死成本盤“活”，把活成本“固化”，創(chuàng)下了較好的經(jīng)濟效益，成為公司項目精管創(chuàng)效的排頭兵。

圖為車爾臣河特大橋

　　一是嚴把勞務承包合同單價關(guān)。積極推進工費綜合承包模式，實現(xiàn)勞務隊工費、物資材料、設備租賃一體化考核，同時認真分析分項工程直接成本，根據(jù)公司內(nèi)部定額制定預算成本，與市場費用成本作對比，尋求費用成本盈虧點，力求項目利潤最大化。

　　二是以質(zhì)量信譽考核控制工程進度。定期檢查承包合同在執(zhí)行過程中的履約情況，對合同履行差的隊伍罰款或清退，合同履行好的獎勵，調(diào)動勞務隊確保安全質(zhì)量進度的積極性。以質(zhì)量信譽考核經(jīng)濟杠桿作用，確保施工進度，提高勞動生產(chǎn)率，縮短施工周期，降低勞動力成本。

　　三是工程施工主要材料統(tǒng)一采購。按當月施工計劃供應材料，材料按合同后附甲方供料單價與勞務隊結(jié)算，市場材料價格漲跌風險由項目部承擔，砂石料等地材也由物資部統(tǒng)一管理并代付料款，有效地控制了勞務隊哄抬價格的現(xiàn)象，降低了材料采購成本。

　　四是加快施工進度從時空上壓縮工期成本。項目部優(yōu)化施工方案，科學合理組織施工，不含冬季、疫情影響的2個多月時間，開工以來用10個月完成136.93公里橋涵路基主體工程，全面完成建設單位下達的各項任務指標，連續(xù)在烏鐵局集團2019年下半年、2020年上半年信用評價中名列全線第一名，極大地從時間、空間、人力上壓縮了工期成本。

　　五是嚴控安全質(zhì)量把住最大隱性成本關(guān)。項目部通過實現(xiàn)管理制度、人員配置、過程控制和現(xiàn)場管理標準化，強化施工安全管控，實現(xiàn)了“安全零隱患、零事故”，建設單位連續(xù)兩次組織全線參建單位觀摩該項目安全文明標準工地、標準化施工現(xiàn)場。抓工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)從抓原材質(zhì)量檢測和工程檢測控制做起，建立了抽檢樣品、上傳、分析、評定的全鏈條跟蹤、全方位視頻監(jiān)督系統(tǒng)，為質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)提供真實準確的試驗檢測技術(shù)支持。首件路基，首件涵洞等在全線推行，起到了較好引領示范作用，截止目前，沒有發(fā)生一起質(zhì)量隱患，較好地防止了因質(zhì)量問題造成返工的現(xiàn)象。

　　六是大數(shù)據(jù)、智能化助力項目效率“加速度”。項目部積極推進i8項目業(yè)務集成系統(tǒng)應用，實現(xiàn)了對工程項目工程進度、成本控制、物資材料管理等全方位的智能化動態(tài)精準管理，全面提升了項目部智能化管理水平，積極推行數(shù)字化、智能化的路基智能填筑新技術(shù)，極大地提高了路基填筑作業(yè)效率和路基壓實質(zhì)量，為施工生產(chǎn)提供了“加速度”，項目部在建設單位安全、質(zhì)量、進度多項檢查中創(chuàng)下多項第一的好成績。

　　項目部六項舉措的實施，增強了全員的大成本管理意識，加強了施工過程全程目標成本管理，從管理人員、現(xiàn)場工程技術(shù)人員、施工人員、人人都學會了增產(chǎn)節(jié)約、精打細算，把工程成本降低到最低限度，取得了較好的經(jīng)濟效益。