沈白高鐵吉林段TJ-6標首個橋梁門式墩亮相
 
      5月20日，隨著最后一方混凝土落在墩帽模板內，標志著沈白高速鐵路吉林段TJ-6標灣溝大橋5號墩施工順利完成，該標段首個橋梁門式墩精彩亮相，為全力沖刺大橋下部結構節(jié)點工期贏得了寶貴時間。
     沈白高鐵灣溝大橋地處吉林省白山市江源區(qū)境內，全長269.7米，鉆孔樁139根，承臺13個、墩柱9個、橋臺4個,32米雙線簡支梁3孔，32米單線簡支梁4孔，以及1聯(lián)5×32米預應力混凝土現(xiàn)澆雙線變四線道岔連續(xù)梁，截面采用單箱雙室變三室、等高度、變截面的斜腹板形式。
因該橋與新建灣溝高鐵站相連，且位于站場咽喉區(qū)，所以特殊設計4個門式墩，加寬部分地段橋面，便于高鐵從大橋通過。門式墩布置靈活、外形美觀、施工工期短、造價成本低，既安全穩(wěn)定又有利于保證大體積混凝土施工質量“這樣的設計，是受該橋位置和特殊的交通轉換需求決定的”現(xiàn)場負責人李平介紹說。
     門式墩施工技術及工藝較普通鐵路橋墩更復雜，質量要求更加嚴格，大體積混凝土澆筑、模板拼裝、鋼筋綁扎工序繁雜為工程施工的重難點。為此，承擔施工任務的中鐵二十三局沈白高鐵項目部，精心組織、提前謀劃，制定了切實可行的專項施工方案。施工過程中，嚴格執(zhí)行設計標準和操作規(guī)范，實施技術交底復核、簽認、監(jiān)理工程師報批等制度。同時加大督導檢查力度，工程技術人員時刻緊盯門式墩鋼筋綁扎、模板分節(jié)拼裝、混凝土澆筑等關鍵工序，跟蹤測量監(jiān)控，落實“一條龍”質量安全控制程序，確保了工程質量、安全和節(jié)點工期目標。    （楊景霜）
 
 
 
 
                                                               通 訊 處  黑龍江齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)站前大街270號
                                                                               中鐵二十三局二公司黨委宣傳部
                                                                                    聯(lián)系電話   15164608032