（孫臣領  張曉歡  林鵬  ）1月18日，中鐵二十一局集團三公司承建的德州至上饒高速公路贛皖界至婺源段（簡稱祁婺高速）A1標南山路特大橋，最后一片長達60米的π型鋼混疊合梁，在一片歡呼聲中順利就位。至此，該項目全體員工不畏艱險，團結奮戰(zhàn)，克服了重重困難，經(jīng)過一年多時間的艱難鏖戰(zhàn)，國內最大跨度的南山路特大橋順利實現(xiàn)雙幅貫通。
                                  ——題記
冬日的陽光潑灑在贛皖交界的大鄣山臥龍谷深處時，巨大的橘紅色架橋機正銜起一片長達60米、重380噸的π型鋼混疊合梁緩緩推向右幅0號承臺。標志著南山路特大橋順利實現(xiàn)雙幅貫通。
南山路特大橋自2020年8月開工建設以來，歷經(jīng)17個月的艱苦鏖戰(zhàn)，攻克了多項技術難題，克服了安全風險管控、質量控制、環(huán)水保達標等諸多困難，向江西人民交出了一份滿意的優(yōu)秀答卷。
大橋建設的日子里，中鐵二十一局集團三公司祁婺高速A1標項目部，在項目經(jīng)理李蕓及班子成員的帶領下，始終保持了高昂的斗志，自覺踐行初心使命，不畏艱險，勇于擔當，砥礪前行，在黃山余脈的大鄣山下譜寫了一曲催人奮進的英雄壯歌。
2020年8月，南山路特大橋在便道修筑完成后，樁基施工迅速展開。那時當?shù)卣涤昙?，連綿陰雨給樁基施工造成了很大困難。大橋位于臥龍谷東側的半山腰間，樁基開挖過程中，既要保護紅線外的山林樹木和樁基開挖人員的安全，又要確保渣土、泥石不能順山坡滾落到農田和河流中。在這樣環(huán)水保要求近于苛刻的條件下，項目部領導根據(jù)山勢陡峭、設備無法進入施工現(xiàn)場的特點，將部分樁基變更為人工挖孔。
人工開挖深達30多米的樁孔，安全風險高，防護困難。尤其樁基東側上方的山體多為風化性巖土，遇到雨水沖刷侵蝕，就會掉塊脫落，甚至出現(xiàn)滑塌，危及施工人員安全。為保證樁基作業(yè)人員人身安全，項目部現(xiàn)場管理副經(jīng)理王建海與大橋專業(yè)技術人員一起，針對各個樁基所在位置的地質構造、風險程度等進行分析，對山體上方是否易發(fā)生滑塌、落石等進行預判。并根據(jù)分析預判情況，及時編制了切實可行的施工方案。
有了樁基施工風險防護方案，就要落到實處。項目部及時組織安全部、質量部、工程部對作業(yè)人員進行安全意識、質量規(guī)范、防護措施等專項培訓，讓每一個參與樁基開挖作業(yè)人員，都能夠熟悉掌握安全風險防范技能、質量規(guī)范標準，從而在挖孔樁作業(yè)過程中保護好自己和自己的勞動成果。
為保證挖孔樁施工中的人員安全和樁孔質量，項目部制訂了詳細的作業(yè)方案、應急預案和安全防護措施，并督促落實。還開展了人工挖孔樁安全質量大比武活動，把安全知識、安全防護細節(jié)、安全應急措施、現(xiàn)場防護每日檢查、現(xiàn)場各類應急物資管理、過程質量控制等分項列出，在比賽中互相監(jiān)督檢查，以提高每個挖孔樁人員的安全防護意識和質量控制意識。這次挖孔樁施工大比武，旨在檢驗每個挖孔樁安全防護措施是否落實到位、各種應急物資準備是否齊全、安全措施、質量控制措施和標準化執(zhí)行是否規(guī)范、現(xiàn)場作業(yè)人員是否具有較強的安全防護意識等。
項目部針對挖孔樁場地狹窄、上方山體陡峭、松散、易坍塌的實際，在大比武活動中積極采取應對措施，加強安全防范。一是對上方山體開挖邊坡覆蓋塑料布和防護網(wǎng)，防止雨水侵蝕導致山體滑塌或落石。二是在山體與樁孔之間設置排水溝，在靠近挖孔樁的內層進行二次防護，使用工字鋼、槽鋼作為柱式構架，間隔五十公分，在槽鋼和工字鋼靠近山體一側綁扎竹夾板。這樣既能對上方山體的松散剝落巖層進行防護，也能對泥漿、落石等風險物進行防范，從而保證挖孔樁施工安全。三是為進一步加大安全風險防范系數(shù)，在樁孔口加裝鋼護筒，護筒高2米，一部分鑲嵌在樁孔口下，一部分露出地面，這樣既能防止雨水流入、松散山體土石下落，也能進一步提升樁孔內部施工人員的安全系數(shù)。四是在樁孔鋼護筒內部設置可折疊式鋼護蓋，平時鋼護蓋打開半邊，不影響正常出渣和開挖施工，在渣土上運時，下方人員躲避到有鋼護蓋的一側。挖樁過程中，一旦遇到上方掉渣、落石等危險，下方開挖人員也可以退避到鋼護蓋覆蓋的一側，確保安全。五是保證孔口護壁高出地面30厘米以上，井口硬化寬度不小于3米、場地硬化厚度不小于20厘米，并在鎖口涂刷明亮色油漆，不開挖時及時進行井口覆蓋。同時，在樁孔口外，保證場地清潔，標識標牌清楚，運渣通道和人行通道暢通。在樁孔口一側放置物品儲存柜，主要用于集中放置安全軟爬梯、安全繩、通風機、半月板、安全帶、安全帽、鼓風機、防護圍欄等，現(xiàn)場除必要的防護設施外，不存放其他任何物品，樁孔口至便道之間開辟有專門快捷通道，通道兩側設置防護欄，確保挖孔樁上、下方人員在遇到危險時能夠安全、快速撤離。