七里山北隧道全長(zhǎng)243米，進(jìn)出口明洞27米，隧道凈寬12.75米，設(shè)計(jì)時(shí)速60km。該隧道位于山體泥炭夾層和中風(fēng)化砂巖地段，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，石質(zhì)破碎，安全風(fēng)險(xiǎn)大。該隧道起初采用雙側(cè)壁作業(yè)法，因?qū)Ф垂ぷ髅嬲?，多臺(tái)設(shè)備無(wú)法同步作業(yè)，致使開(kāi)挖、出碴及運(yùn)料機(jī)械不能大跨度地進(jìn)行施工，進(jìn)度緩慢，安全風(fēng)險(xiǎn)大。為提高開(kāi)挖效率，項(xiàng)目部科技攻關(guān)小組與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位反復(fù)進(jìn)行交流、論證，最終摒棄原方案，采取大挖機(jī)炮錘，小挖機(jī)修邊的上中下階梯式開(kāi)挖法，鋼拱架錨噴支護(hù)和襯砌與仰拱施工及時(shí)跟進(jìn)，縮短了工序周期，規(guī)避了安全風(fēng)險(xiǎn)。7月下旬，針對(duì)隧道圍巖具備爆破條件、將三級(jí)開(kāi)挖可變?yōu)樯舷聝蓪娱_(kāi)挖的實(shí)際，于8月起實(shí)施爆破作業(yè)，掘進(jìn)速度由日均2米躍升至3米，縮短了工期，為隧道如期貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為保證隧道施工順利進(jìn)行，該項(xiàng)目部實(shí)行三班制，每班8小時(shí)，機(jī)械設(shè)備和人力24小時(shí)“白加黑”滿負(fù)荷工作，最大限度地發(fā)揮人力與機(jī)械設(shè)備的效能。同時(shí)，工程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)解難題，鋼筋水泥、砂石料供應(yīng)及時(shí)，還租賃一臺(tái)襯砌臺(tái)車、加工一臺(tái)風(fēng)槍手操作臺(tái)，多項(xiàng)措施完全滿足了施工需要。
中鐵十五局集團(tuán)公司 呂奎元 周 強(qiáng)
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來(lái)源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：吳玉梅
