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新一代裝配式軌道智能精調(diào)系統(tǒng)在重慶軌道15號(hào)線應(yīng)用

新一代裝配式軌道智能精調(diào)系統(tǒng)在重慶軌道15號(hào)線應(yīng)用


      12月14日,在重慶軌道交通15號(hào)線二期工程大學(xué)城北一路站至張家灣區(qū)間中鐵二十四局集團(tuán)軌道交通分公司19標(biāo)項(xiàng)目部施工作業(yè)現(xiàn)場,一塊約10噸重的軌道板被精調(diào)設(shè)備平穩(wěn)托起,精準(zhǔn)落位于預(yù)定位置,整個(gè)精調(diào)過程耗時(shí)僅一分鐘,標(biāo)志著我國新一代裝配式軌道精調(diào)系統(tǒng)正式投入使用,實(shí)現(xiàn)軌道板的高精度、高效率度調(diào)整。
軌道板精準(zhǔn)落位于預(yù)定位置
      軌道板,是承載列車運(yùn)行的核心基礎(chǔ)構(gòu)件,其鋪設(shè)精度直接影響線路平順性、行車安全和乘客體驗(yàn)。而精調(diào)工序則是軌道施工中技術(shù)難度最高、精度要求最嚴(yán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其直接關(guān)系到軌道工程的整體質(zhì)量與長期穩(wěn)定性。
     為解決傳統(tǒng)人工調(diào)板存在的施工效率低、用工數(shù)量多、精度難以保證的問題,北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)牽頭的裝配式軌道技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)了通過智能化裝備實(shí)現(xiàn)軌道板精調(diào)的模式。與研發(fā)的前幾代精調(diào)系統(tǒng)采用上部調(diào)整的模式不同,新一代的精調(diào)裝備采用了托舉式調(diào)整方式,大幅提升了精調(diào)過程的穩(wěn)定性。調(diào)精調(diào)系統(tǒng)集智能設(shè)計(jì)、自動(dòng)測量、動(dòng)態(tài)計(jì)算、自動(dòng)精調(diào)等功能于一體,可實(shí)現(xiàn)軌道板毫米級精度的全自動(dòng)、智能化的實(shí)時(shí)調(diào)整。
技術(shù)人員進(jìn)行軌道板自動(dòng)化精調(diào)
     與過去依賴人工與半機(jī)械配合、從軌道板上方進(jìn)行費(fèi)力調(diào)整的老方法不同,這臺(tái)新設(shè)備就像一只“智能機(jī)械手”。它采用了創(chuàng)新的“從底部穩(wěn)穩(wěn)托起”的方式,通過三個(gè)牢固的支撐點(diǎn),自下而上地將軌道板固定住。這樣做不僅操作起來更穩(wěn)當(dāng),設(shè)備本身也更輕巧,在隧道等狹窄的施工環(huán)境中移動(dòng)和調(diào)頭都靈活得多。
“施工前,我們只需要把線路的‘數(shù)字藍(lán)圖’輸入系統(tǒng),它自己就能算出每塊板應(yīng)該放的準(zhǔn)確位置。”
    中鐵二十四局集團(tuán)軌道交通分公司19標(biāo)項(xiàng)目部總工程師葛賦解釋道。開始作業(yè)后,測量儀器迅速定位,隨后工人按下“啟動(dòng)”鍵,系統(tǒng)便進(jìn)入全自動(dòng)流程:它實(shí)時(shí)計(jì)算位置、自主發(fā)出調(diào)整指令、經(jīng)過幾次細(xì)微的修正和核對,最終將10噸重的軌道板精準(zhǔn)安裝到位。
測量儀器迅速定位
      實(shí)測數(shù)據(jù)顯示,該系統(tǒng)將單塊軌道板的精調(diào)作業(yè)時(shí)間從過去的20多分鐘縮短至1分鐘以內(nèi),軌道定位精度控制在1毫米之內(nèi),且精度保持能力好,解決了傳統(tǒng)人工調(diào)板耗時(shí)長、作業(yè)精度保持難度大的問題,為實(shí)現(xiàn)軌道的高平順性提供了重要技術(shù)保障。
      據(jù)悉,重慶軌道交通15號(hào)線是中心城區(qū)首條城市快線,對軌道平整度和列車行駛舒適度有很高要求。該項(xiàng)目的二期工程由中鐵二十四局集團(tuán)軌道交通分公司19標(biāo)項(xiàng)目部承擔(dān)軌道施工任務(wù),此次投入的精調(diào)系統(tǒng)由北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)承擔(dān)軌道設(shè)計(jì)任務(wù)。本次兩家單位通力合作,在15號(hào)線二期工程開展的、視通聯(lián)華科技及湖南昊柏智聯(lián)機(jī)械共同研發(fā),新一代裝配式軌道智能精調(diào)系統(tǒng)示范應(yīng)用工作,標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)踐取得關(guān)鍵進(jìn)展,將有力促進(jìn)裝配式軌道技術(shù)向更加智能、高效的方向發(fā)展。(邱小雅 葛賦)
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