鐵路工程建設(shè)網(wǎng)5月28日寧波電（特約通訊員呂奎元 通訊員趙文浩）5月28日，杭甬復線寧波一期濱?；ネ℉匝道最后1片梁，經(jīng)架橋機抓提、移動、降落等一番“神”操作，重達170噸的鋼混疊合梁平穩(wěn)地安放在20多米高的兩座橋墩上，標志著濱?；ネǖ?座匝道橋架梁完畢。

　　由浙江交通集團指導、中鐵十五局集團承建的杭甬復線濱海互通全長9705米，占海域面積613.03畝，由1條主線、8條匝道、470片鋼混疊合梁組成，縱橫交錯，整個互通呈苜蓿葉狀，氣勢宏偉，是亞洲最大的海上互通。

　　H匝道設(shè)16座橋墩，3聯(lián)9跨18片梁，全長 261米，一端與金塘大橋相接，另一頭與濱海互通主線會合，中段與F匝道互通。采取架橋機、履帶吊在G、E、F3座匝道同步架設(shè)的辦法贏得先機，現(xiàn)場施工人員熟練地掌握了的操作方法，將積累的經(jīng)驗復制到H匝道架梁全過程。為保證架梁安全，防止發(fā)生人員高空墜海事故，他們認真抓好工前、工中、工后“三工教育”，讓施工人員樹立高度的安全意識，杜絕僥幸和盲干心理，從思想上筑起堅固的安全屏障。與此同時，每天早、中、晚，安排專人對運梁車及架橋機的滑輪、鋼絲繩、吊鉤等各部位進行一次全面、徹底地隱患排查，發(fā)現(xiàn)不安全苗頭立即采取措施，絕不允許機械設(shè)備“帶病”作業(yè)，為架梁打造平安環(huán)境。同時開展“六比六創(chuàng).鐵建先鋒杯”勞動競賽活動，在全員中掀起比學趕幫超的大干熱潮，為施工穩(wěn)步推進助威助力。

　　其次，指揮作業(yè)的班子成員，每天在現(xiàn)場開一次簡短的碰頭會，研究解決施工中的問題，并預測可能出現(xiàn)的問題。項目負責人親自解決一些重大難題，保證架梁施工正常推進。

　　目前，濱海互通8座匝道橋架梁396片，占總量的85%，另4座匝道橋全面進入架梁階段。

　　    中鐵十五局集團杭甬項目部呂奎元 趙文浩