本網(wǎng)訊（通訊員趙丹妮） 5月18日，中鐵十五局三公司劍黎高速公路項目首段路床順利通過交驗，標(biāo)志著該地段路面施工進(jìn)入快車道。

　　本次交驗的里程為K69+390-K70+419段，共1029米。為確保首段路床順利交驗，該項目團隊超前謀劃、科學(xué)部署，成立了路床交驗小組，提前做好分工，重點圍繞施工組織、資源配置、技術(shù)方案、雨季施工等環(huán)節(jié)開展攻堅。開工前，他們開展相關(guān)專題技術(shù)培訓(xùn)會，多次組織現(xiàn)場管理人員及勞務(wù)班組進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，明確交驗程序和施工安全質(zhì)量控制指標(biāo)。同時，制定網(wǎng)格化管理模塊，管理人員分段、分片盯控，責(zé)任到人，確保工作落到實處。施工中，他們以“品質(zhì)工程”為核心，緊抓路基關(guān)鍵工序，嚴(yán)格工藝過程管控。施工過程中，嚴(yán)格控制填層厚度、填料粒徑、壓實質(zhì)量等各項指標(biāo)，確保每一道工序都符合設(shè)計、規(guī)范及驗收的標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，路基邊坡驗收作為路床交驗的一部分，邊坡線型、平順度、穩(wěn)定性是驗收的重點，該段路基最大邊坡高度達(dá)到58.1m，一個小的變形都將會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，錨桿框架梁、錨索框架梁是防止邊坡滑動垮塌的防治措施。施工過程中，項目團隊從鉆孔、錨桿錨索安裝、注漿、張拉等各個環(huán)節(jié)，全程旁站盯控，有效地保證了施工質(zhì)量，為路床的順利交驗奠定了基礎(chǔ)。

　　“首段路床交驗，為后續(xù)路床施工質(zhì)量控制提供了有效的技術(shù)參數(shù)和施工經(jīng)驗。下一步，我們將有針對性地加大路基施工人、材、機投入力度，全面打通各個路基堵點，采取‘成型一段、交驗一段’的方式，保障管段路床交驗全面順利完成。”項目負(fù)責(zé)人李韻介紹。

　　截至目前，該項目管段工程已完成94%。

　　據(jù)了解，劍黎高速公路是黔東南與湖南省際高速公路通道的重要路段，也是滬昆高速與三黎高速公路的聯(lián)絡(luò)線，全長74.08公里,雙向四車道，預(yù)計2024年6月底全線建成通車。項目建成后，將縮短劍河至黎平之間的距離，實現(xiàn)1小時互聯(lián)互通，形成黔東南州東部區(qū)域的快捷通道，同時對黔東南州“黎從榕”打造對接融入粵港澳大灣區(qū)“橋頭堡”政策實施創(chuàng)造良好的交通條件。

       中鐵十五局集團三公司劍黎項目部趙丹妮