本網(wǎng)德州訊（通訊員 張利波 趙海琳）8月10日，中鐵十六局集團德上高速公路項目跨德（州）—大（家洼）鐵路主橋48米特長箱梁首片梁順利架設，拉開了該項目架設跨鐵系列長大箱梁的序幕。
        上午11:58分，隨著項目負責人劉曉萌一聲令下，這片迄今為止國內最長的公跨鐵箱梁開始架設。經(jīng)過72分鐘提架作業(yè)，這片重達234噸的箱梁精準落位，首片箱梁順利完成架設。
        國高德上線京臺高速至國道G105段新建立交橋跨京滬、德大兩條鐵路線，中鐵十六局集團二公司承擔的是全線難度最高、需要協(xié)調部門最多、牽涉報批手續(xù)最繁雜的涉鐵作業(yè)。本次架梁屬于臨近德大鐵路營業(yè)線施工，安全風險大、技術含量高、施工精度要求高，為保證架梁施工順利進展，德上高速項目部堅持“安全第一、預防為主”指導思想，多次召開運架專題部署會，統(tǒng)籌部署，精心組織，并對現(xiàn)場管理、作業(yè)人員嚴密做好安全技術交底，對架橋機、運梁車、吊車等設備進行全面安全檢查，確保每道工序安全、質量符合要求。本次箱梁架設是該項目跨德大鐵路橋20片48米特長箱梁的第一片，后續(xù)施工中，跨德大鐵路還將架設24米箱梁34片，跨京滬鐵路橋將采用先平行于鐵路進行掛籃現(xiàn)澆T型剛構主體、后轉體就位的工藝施工，預計將在今年9月底之前完成全部架設施工。
        據(jù)了解，該工程是國家高速網(wǎng)北京至臺北放射線并行線在山東境內的起始段，也是山東省“九縱五橫一環(huán)七連”高速規(guī)劃的一部分，這一段連接線建成后，將成為“繞山東環(huán)線”的重要組成路段，為穿行于京臺、德上兩條高速公路的車輛順暢通行、切換提供極大的便利。