8月2日，隨著最后一方混凝土順利澆筑完成，由中鐵七局武漢公司承建的重慶軌道交通4號線二期普桐區(qū)間高架段龍興石門大橋首個空心墩爬模施工順利封頂，為后續(xù)橋梁高墩施工積累了經(jīng)驗。

　　重慶軌道交通4號線二期普福站～桐梓林站為高架區(qū)間段，沿兩江大道北延段路中敷設(shè)，線路全長1354.55米，其中龍興石門大橋是標(biāo)段控制性工程之一，有9個空心薄壁高墩，最大墩身高達(dá)66.6米，本次施工的13號墩也是其中一個墩柱，高36.7米。

　　由于墩身高度高、體積大，為提高高墩施工效率，確保施工安全，項目部在空心薄壁墩施工中首次采用了液壓自爬模施工工藝，進(jìn)行“堆積木式”的一節(jié)一節(jié)往上“爬”，增加了爬模整體爬升的安全性和整體性。為確保此次爬模施工的順利進(jìn)行，項目部超前謀劃，精心布置，優(yōu)化技術(shù)方案，細(xì)化施工組織，認(rèn)真落實安全管理要求，合理調(diào)配人員、機械、物資等各項要素資源，確保了施工過程的安全高效。項目部采用液壓爬模工法進(jìn)行施工，合理安排工序銜接，切實提高了施工效率，為此次墩柱的澆筑完成創(chuàng)造了有利條件。

　　此次高墩爬模施工成功封頂，是項目“百日攻堅”的又一階段性成果，為后續(xù)進(jìn)行上部連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的架設(shè)施工打下堅實基礎(chǔ)。