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成都地鐵首條140km/h市域快線的電客車到段接車工作圓滿落幕

2020-03-13 08:47 來(lái)源：中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng) 作者： 瀏覽：次 打印 在線收藏 舉報(bào)該信息
在龍泉山腳下
成都地鐵合江車輛段內(nèi)
由中車成都機(jī)車車輛公司生產(chǎn)的
成都地鐵18號(hào)線一二期最后一列電客車
完成到段卸車
并平穩(wěn)停放運(yùn)用庫(kù)、完成整車消殺
 
至此，成都18號(hào)線一二期所有電客車已全部到段，這標(biāo)志著成都地鐵首條140km/h市域快線的電客車到段接車工作圓滿落幕，線路全面進(jìn)入場(chǎng)段調(diào)試階段
據(jù)悉，由新都現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)企業(yè)“中車成都機(jī)車車輛公司”生產(chǎn)的軌道交通18號(hào)線一二期接車工作累計(jì)歷時(shí)200余天。為確?；I備節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)，成都地鐵在提前總結(jié)既有線路卸車經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，細(xì)化人員及作業(yè)需求，充分考慮疫情防控工作實(shí)際，多方協(xié)調(diào)、嚴(yán)格卡控、充分預(yù)想，順利完成了2臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車、1臺(tái)鋼軌打磨車、2臺(tái)接觸網(wǎng)檢測(cè)車、1臺(tái)隧道清洗車、1臺(tái)綜合檢測(cè)車及26列電客車到段接車工作。
與此同時(shí)，軌道交通18號(hào)線各系統(tǒng)接口調(diào)試、車站設(shè)備生產(chǎn)及監(jiān)造、規(guī)章制度編制、人員上崗培訓(xùn)等籌備工作全面全速推進(jìn)，前期抵達(dá)的多列電客車目前均已完成試車線動(dòng)態(tài)調(diào)試。
據(jù)介紹，軌道交通18號(hào)線一二期電客車車輛在新都現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)中車成都機(jī)車車輛有限公司生產(chǎn)，全車采用8A編組，全長(zhǎng)187m，寬3m，最大載客量達(dá)2958人，最高運(yùn)行速度可達(dá)140km/h，是目前成都地鐵最快的車輛。列車外觀采用“冷酷黑”與“熱情紅”作為主色調(diào)，色彩搭配上一冷一熱、一靜一動(dòng)，列車內(nèi)裝則采用暖橘色調(diào)，營(yíng)造溫馨的乘車環(huán)境。
此外，列車首次采用適應(yīng)高速行車的流線型鋁合金車頭，能在長(zhǎng)大隧道區(qū)間內(nèi)運(yùn)行時(shí)降低空氣阻力；首次采用貼有防曬膜的雙層有色玻璃車窗及具有氣密性能的塞拉門(mén)，減少陽(yáng)光輻射并提升隔音效果；結(jié)合座椅布局設(shè)計(jì)了縱向布置的28寸LCD圖文顯示器和可自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度的LED照明，進(jìn)一步提升乘客乘車舒適度。
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