圖木舒克訊(通訊員 黃登源)在公路施工的戰(zhàn)場上，工期是懸在頭頂?shù)牡褂?jì)時(shí)，安全則是腳下的防滑鏈。搶進(jìn)度的沖鋒號(hào)里，若少了安全這道底線，所有的工期節(jié)點(diǎn)都將失去意義。

　　某橋梁項(xiàng)目曾為追趕雨季前的施工窗口，連續(xù)三天夜間搶工。因省去了每日設(shè)備檢查環(huán)節(jié)，一臺(tái)塔吊的螺栓松動(dòng)未被發(fā)現(xiàn)，最終導(dǎo)致吊臂斷裂，不僅造成人員傷亡，還讓項(xiàng)目停滯整頓兩個(gè)月 —— 想要搶回的工期，反倒成了無法彌補(bǔ)的空缺。這警示我們：安全失守的瞬間，就是工期崩盤的開始。

　　在公路項(xiàng)目的工地上，“寧慢一天，不搶一秒”的標(biāo)語隨處可見。一次瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，突遇局部電路故障，技術(shù)員當(dāng)即叫停施工。盡管修復(fù)電路會(huì)耽誤3小時(shí)工期，但他們堅(jiān)持排查完所有用電設(shè)備才復(fù)工。這種“小題大做”，恰恰守住了不發(fā)生觸電事故的底線。

　　工期是數(shù)字指標(biāo)，安全是生命刻度。那些為趕進(jìn)度而簡化的安全流程、省略的防護(hù)措施，看似贏得了時(shí)間，實(shí)則埋下了隱患。就像老工人常說的：“戴安全帽花 30 秒，比躺醫(yī)院 30 天劃算;檢查設(shè)備多 10 分鐘，比返工重做 10 天明智。”

　　保障安全不是拖累工期的枷鎖，而是推動(dòng)進(jìn)度的護(hù)航艦。只有讓每個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)得起安全檢驗(yàn)，工期才有堅(jiān)實(shí)的支撐，工程才能真正畫上圓滿的句號(hào)。?