(譚帥)三月的春風拂過鐵道線，萬物復蘇的時節(jié)，蒙西草原腹地的鐵路機車檢修點內(nèi)皆是一派熱火朝天的景象。隨著冬季保供運輸壓力的平穩(wěn)過渡，中鐵一局集團新運公司準格爾鐵路公司緊抓春季設備養(yǎng)護的“黃金期”，對配屬20臺火車頭展開“拉網(wǎng)式”檢修，為后續(xù)煤炭運輸增量筑牢安全屏障。

　　3月16日清晨8時許，走進點岱溝機務段的檢修大庫，該公司檢修工匠們正在對一臺臺火車頭進行細致的檢查和維護。從外觀到內(nèi)部，從動力系統(tǒng)到制動裝置，每一個環(huán)節(jié)都不容忽視。

　　“火車頭是列車的‘心臟’，任何一個細小問題都可能影響整列車的安全運行。”分公司技術(shù)部副部長李偉興一邊檢查機車壓縮機裝置，一邊說道。在他的帶領(lǐng)下，當班作業(yè)人員嚴格按照檢修規(guī)程，對機車的制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架與車鉤等關(guān)鍵部位進行全面檢查。

　　“車鉤吊桿更換時，型號、尺寸誤差必須嚴格把握，一絲一毫與原裝設備不符都將埋下安全隱患!”當天，在扣修的機車前，檢修技術(shù)員趙富強正手持新舊兩個吊桿進行嚴格比對。在他的周圍，其他工種人員也同時在對機車進行“解剖式”檢查，從動力系統(tǒng)的活塞，到制動閥件的密封性，再到轉(zhuǎn)向架的輪對踏面，每一個關(guān)鍵部件都需經(jīng)歷“體檢三部曲”。

　　在滿是油污與金屬撞擊聲的檢修環(huán)境里，青工師兆華格外醒目。作為分公司成立以來首批入職的“00”后機車電工，他正熟練地使用萬用表對機車各個電路狀態(tài)進行測量。

　　“剛開始連部件都記不清楚，現(xiàn)在幾分鐘都能畫出整個電路圖了。”他抹了把額頭上的汗水笑道。老師傅們評價：“這小子學習上較真的勁兒，配得上‘機車健康守護者’的稱號!”

　　“夜間入庫的機車必須當天完成基礎檢修，絕不能耽誤次日出庫”，這是檢修車間主任許剛時常掛在嘴邊的一句話。為最大限度壓縮機車“趴窩”時間，行修班組采取“人歇工位不歇”的倒班模式。春檢工作開展以來，他已帶領(lǐng)團隊人員連續(xù)十余天奮戰(zhàn)，成功排除了一臺又一臺機車的“疑難雜癥”。“故障不過夜，安全不欠賬”已成為這群“機車醫(yī)生”的鐵律。

　　春意漸濃，當一條條“鋼鐵巨龍”暢行無阻地穿梭于大山大河之間時，或許不會想到，每一次平安出行的背后，都有檢修工匠們蜷縮在車底地溝、俯身于機械夾縫中的身影。他們用扳手與汗水寫就的“安全密碼”，正守護著條條“巨龍”奔騰前行。