正當北方處于寒冷的冬季時，地處云南南部的玉(溪)磨(憨)鐵路項目迎來了一年之中最佳的施工季節(jié)。近日，從中鐵二十一局集團公司玉磨鐵路項目部傳出喜訊，該項目部11月份完成產值3215.6萬元，隧道、橋梁等多項工程創(chuàng)開工以來最好紀錄，年度“旱季施工會戰(zhàn)”勞動競賽首月取得開門紅。
玉磨鐵路是國家“一帶一路”重點建設項目。該項目部擔負玉磨鐵路正線長22.405Km的施工建設任務，主要工程有隧道4座、橋梁4座、站場1處及無碴道床30.6 Km。重難點工程大金山隧道正線長10657m，1號斜井長493m，2#斜井長872m;控制性工程石頭寨隧道出口段正線長4851m，橫洞長285m，斜井長1664m。該標段的主要特點是高風險隧道多，地質、地形復雜，工期緊，便道長，材料保障困難，雨季持續(xù)時間長、每年6至10月是雨季。
面對大好施工季節(jié)，該項目部積極響應業(yè)主號召，迅速掀起“旱季施工會戰(zhàn)”勞動競賽活動，從2018年11月至2019年5月底，計劃完成產值2.7億元，其中計劃隧道開挖4700米，重點隧道取得階段性突破，橋梁、路基、防護工程全部完成。
為了確保本次勞動競賽計劃的完成，項目部逐級成立了勞動競賽領導小組，召開勞動競賽動員大會，制定了“七比一創(chuàng)”勞動競賽目標，下達了勞動競賽計劃，明確了考核獎罰辦法，確定了安全質量“紅線”管控原則，各級領導層層包保，各級管理人員緊盯現場、強化責任、狠抓落實。針對部分洞口掌子面圍巖差、水大等實際情況，項目部各級領導嚴格執(zhí)行領導帶班和安全員現場盯守制度，及時進行風險研判，嚴格落實開挖進尺、超前水平鉆孔、圍巖量測、地質雷達探測、鋼架連接、鎖腳等施工措施。各參建子公司領導及時到現場督促鼓勁，幫助解決問題，有力的保證了施工大干的順利推進。
經過精心組織，多措并舉，11月份共完成隧道開挖615米，仰拱533米，襯砌470米，橋梁懸灌完成12節(jié)，均創(chuàng)開工以來月度完成最好紀錄。此外，麻栗寨隧道進口提前164天掘進到分界里程，大金山隧道進口成功突破170米隔界石3#大斷層，大金山隧道2#斜井大里程和大金山隧道出口分別創(chuàng)開工以來和年度施工最高紀錄，“旱季施工會戰(zhàn)”勞動競賽初見成效。
目前，項目部“旱季施工會戰(zhàn)”勞動競賽活動正在如火如荼的進行中。
