11月24日，隨著最后一方混凝土的澆筑，中鐵十一局集團(tuán)二公司連鹽鐵路項目施工的連云港反向發(fā)車線跨臨洪西路連續(xù)梁全部合攏。至此，連鹽鐵路項目施工的新增項目主體工程全部完成。

　　連云港反向發(fā)車線工程作為連鎮(zhèn)鐵路引入連云港站的反向發(fā)車線，為連鹽鐵路的新增變更工程，連鹽鐵路項目承建施工1.2km。其中控制性工程為跨臨洪西路連續(xù)梁。

　　連云港反向發(fā)車線跨臨洪西路連續(xù)梁全長為160m，孔跨布置為(44+72+44)m，梁體結(jié)構(gòu)為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁采用支架法施工。該連續(xù)梁位于連云港市城市次干道臨洪西路，行車密度大，并且鄰近既有隴海、青鹽線安全風(fēng)險大，同時面臨征地拆遷、三電遷改滯后，混凝土供應(yīng)受制約等困難。在施工中，項目一班人不等不靠，主動作為，積極主動解決施工中的問題，認(rèn)真落實(shí)既有線施工管理規(guī)定，嚴(yán)格按照評審方案規(guī)范施工，尤其是在安全管控方面，配備配齊駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、技術(shù)員等人員，執(zhí)行一人一機(jī)一防護(hù)，做好道路行車指揮和標(biāo)識標(biāo)牌，確保施工安全可控，按期完成了連云港反向發(fā)車線的施工。