建設(shè)中的濱海互通  張宵攝

      本站消息日前，由中鐵十五局集團(tuán)承建施工的目前亞洲最大海上互通樞紐—杭甬高速濱?；ネ芰旱?80片，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重大突破。

　　杭甬高速濱海互通連接甬舟高速公路，占用海域面積613.03畝，呈苜蓿葉狀，全長(zhǎng)9705延米，是目前亞洲最大海上互通樞紐。其中，匝道橋8條，每2條相匯后與既有線金塘大橋相接，共有20～30米長(zhǎng)的鋼混疊合梁470片。由于有3條匝道橋上跨既有線金塘大橋，架梁安全風(fēng)險(xiǎn)很大。

　　為確保鋼混疊合梁制作質(zhì)量，他們選擇在舟山長(zhǎng)虹鋼結(jié)構(gòu)廠加工。因梁體超長(zhǎng)、超寬，公路運(yùn)輸速度較慢，而海上運(yùn)輸又面臨碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)、程序多、費(fèi)用高等問(wèn)題。為降低安全風(fēng)險(xiǎn)、縮短運(yùn)距、加快運(yùn)架梁進(jìn)度，他們?cè)诤Ｉ辖ǔ?座卸梁站、2座提梁站、安裝2臺(tái)架橋機(jī)，打造運(yùn)、架梁“一站式”施工，貨船從舟山走海域直接將梁運(yùn)至工地，縮短近10公里距離，節(jié)省租賃碼頭和卡車遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、裝卸費(fèi)用一大筆。為確保架梁作業(yè)安全，他們現(xiàn)場(chǎng)安裝無(wú)線智能風(fēng)速預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)海上風(fēng)速超過(guò)7級(jí)，嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。同時(shí)，增加現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員，每天對(duì)履帶吊、龍門(mén)吊、架橋機(jī)等進(jìn)行檢查，及時(shí)排除安全隱患。為加快施工進(jìn)度，他們堅(jiān)持“春節(jié)施工不打烊”，200余人堅(jiān)守一線，同時(shí)抓住春季施工黃金季節(jié)，積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，營(yíng)造你追我趕的濃厚氛圍，施工現(xiàn)場(chǎng)如火如荼，進(jìn)度突飛猛進(jìn)。

　　截止目前，杭甬高速濱海互通已啟動(dòng)5條匝道橋的架梁施工，累計(jì)完成鋼混疊合梁架設(shè)180片，現(xiàn)在正以平均每天架設(shè)3～5片的速度向前推進(jìn)，預(yù)計(jì)6月底完成全部架梁任務(wù)。

　　    中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部呂奎元/文 張宵/攝