本站消息 10月25日上午10點10分，一艘千噸級貨輪載著4片鋼箱梁駛進中鐵十五局杭甬項目濱?；ネㄐ读赫鹃L方形航道，兩臺巨型龍門吊將一片梁的兩頭抓起，緩緩地舉起來向前移動，平穩(wěn)地落在存梁區(qū)，裝上大貨車，運往提梁站，至此，卸梁站和提梁站正式啟用。

　　杭甬項目濱海互通4座拼寬橋、8座匝道橋，設計493片鋼混梁和疊合梁，長20—60米，重20噸—170噸，由舟山長虹鋼結(jié)構(gòu)有限公司生產(chǎn)，為確保施工質(zhì)量，項目部采購優(yōu)質(zhì)鋼材，以滿足質(zhì)量要求，并指派專人常駐該公司督導加工制作鋼箱梁和疊合梁。

　　截止10月24日架設的51片鋼箱梁，均由舟山千噸級貨船從海上運輸，抵達石化區(qū)碼頭后，卸下再裝上大卡車運往工地，距離遠、碼頭租賃費用高，環(huán)節(jié)多，不利于架梁，影響工期。該項目部主管領導權(quán)衡利弊，經(jīng)過反復考慮，決定建一座卸梁站和兩座提梁站，從舟山直接將梁通過海域運到工地，縮短近8公里距離，節(jié)省租賃碼頭和卡車遠距離運輸、裝卸費用，一舉多得。于7月13日和9月29日先后建成卸梁站和提梁站，為運、裝卸、架梁創(chuàng)造了條件。

　　從10月25日起，將源源不斷地從舟山，將一片片內(nèi)實外美的鋼箱梁、疊合梁運至卸梁站，由大卡車從存梁區(qū)短距離運到提梁區(qū)，直接架梁，這個新工藝、新方法，節(jié)約不菲的成本。

　　在建設卸梁站、提梁站和運梁、裝卸梁過程中，得到寧波市鎮(zhèn)海區(qū)海事處的大力支持，他們簡化報批手續(xù)，為該項目部提供熱情、周到、便捷的服務，為成功啟用卸梁站和提梁站做了許多有益的工作，成為杭甬項目施工的好幫手。

　　    中鐵十五局集團杭甬項目部黃 偉 呂奎元