科學(xué)組織助力箱梁“華麗轉(zhuǎn)身”
 
      中鐵二十三局集團(tuán)齊齊哈爾民航路跨線橋項(xiàng)目部，全力以赴做好箱梁轉(zhuǎn)體前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保實(shí)現(xiàn)萬(wàn)無(wú)一失期到必成目標(biāo)。
      齊齊哈爾民航路跨線橋工程跨越哈齊高鐵、平齊電氣化鐵路等21條既有線路，主橋采用（95+162+95）米轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋，雙側(cè)平面轉(zhuǎn)體法施工。其中，單側(cè)轉(zhuǎn)體重量27500噸，雙側(cè)轉(zhuǎn)體總重量高達(dá)55000噸，是目前我國(guó)嚴(yán)寒地區(qū)跨度最大、噸位最重的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋。經(jīng)過(guò)720天的不懈努力，跨線橋?qū)⒂?月初進(jìn)入最為關(guān)鍵的轉(zhuǎn)體施工環(huán)節(jié)，將向全線通車目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)的一步。
為了確保轉(zhuǎn)體施工的絕對(duì)安全，中鐵二十三局集團(tuán)民航路跨線橋項(xiàng)目部，搶前抓早、精心準(zhǔn)備，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理張時(shí)鐘為首的領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)10個(gè)專業(yè)工作組，分工明確、責(zé)任到人、掛圖作戰(zhàn)，有序有力推進(jìn)施工進(jìn)展。
      日前，筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到，主橋7號(hào)墩基坑內(nèi)，五名工人正在安裝涂滿黃油的四氟乙烯滑板。為保證橋梁兩側(cè)重力平衡，避免由于梁體兩側(cè)重力不平衡造成轉(zhuǎn)體時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的摩擦力，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，七名工人配合兩臺(tái)液壓吊車正在將工字鋼、沙袋吊送至梁端，進(jìn)行配重作業(yè)。“安裝四氟乙烯滑板及配重作業(yè)是橋梁轉(zhuǎn)體施工準(zhǔn)備的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)保證橋梁轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)、安全意義重大。目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒，箱梁的‘華麗轉(zhuǎn)身’值得期待”項(xiàng)目總工程師孫賓介紹說(shuō)。
                                 （徐曉巍  楊景霜）