11月20日17時30分，歷經(jīng)4個半小時的奮戰(zhàn)，隨著最后一次天窗施工結(jié)束，由中鐵二十一局負(fù)責(zé)施工的烏將鐵路擴能改造工程S2標(biāo)段準(zhǔn)東至準(zhǔn)東北區(qū)間5.3Km雙線自閉開通，標(biāo)志著新疆烏將鐵路擴能改造工程甘泉堡至準(zhǔn)東北段雙線實現(xiàn)開通運營。

　　此次鐵路天窗施工為Ⅱ級封鎖施工，涉及線路、信號、通信、車輛設(shè)備，是規(guī)模大、范圍廣、技術(shù)難度較高、關(guān)系行車安全的一次重要施工，也是保證烏將鐵路新建二線能夠按時開通的一次關(guān)鍵施工。為確保天窗施工順利完成，中鐵二十一局自上而下高度重視，反復(fù)研究論證，編制詳細的施工方案，并針對人員、物資、機具等各個環(huán)節(jié)進行合理優(yōu)化配置。

　　12時56分，隨著封鎖區(qū)間命令的下達，現(xiàn)場200余人集中在4處線路撥接龍口同時進行作業(yè)，扒道砟、擰螺絲、切鋼軌同步進行，人工配合機械撥軌快速跟進，既有線上精確鋸軌、打眼、連接、上砟、起道、大型機械化養(yǎng)路設(shè)備進入搗固、維護，復(fù)測標(biāo)高等幾十項作業(yè)內(nèi)容一環(huán)緊扣一環(huán)地推進?，F(xiàn)場指揮和施工人員緊張有序推進各道工序施工，做到平行作業(yè)、全方位施工，縮短了作業(yè)時間，提高了作業(yè)效率，在封閉時間內(nèi)順利完成了全部施工任務(wù)。

　　自今年3月中旬進場以來，中鐵二十一局烏將鐵路項目部快速完成駐地、拌合站建設(shè)等一系列工作。面對施工工期緊張、現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、安全管理壓力大等諸多不利因素影響，項目部采取強化責(zé)任分工、嚴(yán)格落實安全卡控措施、倒排目標(biāo)工期、加大作業(yè)隊伍和設(shè)施投入等多項舉措，精心配置資源、優(yōu)化工序銜接，順利完成各個節(jié)點工期，得到建設(shè)單位的一致好評。

　　烏將鐵路全長約257公里，線路起自烏魯木齊北站，經(jīng)國家級甘泉堡經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，至準(zhǔn)東煤田將軍廟礦區(qū)，是一條以煤炭運輸為主的鐵路運輸大通道。此次甘泉堡至準(zhǔn)東北段增建二線開通運營后，將有效解決新疆準(zhǔn)東煤田的煤炭大規(guī)模外運難題，對準(zhǔn)東煤田的長遠發(fā)展及促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。