南沿江城際鐵路在延伸（之二十四）
中國鐵路工程建設(shè)網(wǎng)江蘇江陰訊（特約通訊員 鄭建軍 攝影報道）“考慮到實(shí)際運(yùn)營起步、停站等因素，不可能全部按設(shè)計(jì)時速來運(yùn)行，未來南京到太倉1個多小時能通達(dá)。”江蘇省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理錢永祥告訴大家。根據(jù)沿線各站的站間距粗略計(jì)算發(fā)現(xiàn)，沿途的句容、金壇、武進(jìn)有望進(jìn)入南京的“半小時”圈，而另外幾站到南京的距離也都有望縮短至1小時左右。同時，南沿江鐵路與滬通鐵路、京滬高鐵等線路相連，未來還將通過滬通鐵路二期直通上海浦東。這也就意味著沿線居民今后到北京或是浙江也可以坐高鐵了，出行將更加方便。中鐵十二局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工全線的第六標(biāo)段27.914公里的施工任務(wù)，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，認(rèn)真對待每一個細(xì)節(jié)，從“蜘蛛人”到“蜘蛛客”，再到“蜘蛛俠”的角色變化中，嚴(yán)字當(dāng)頭，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，匠心鑄品牌、實(shí)干爭一流，精心打造優(yōu)質(zhì)工程。瞧，他們干得多認(rèn)真！
蜘蛛人 鄭建軍 攝
蜘蛛客 鄭建軍 攝
蜘蛛俠 鄭建軍 攝
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