本網(wǎng)安徽黃山3月31日訊（王克亮 李彥良 尹登明）3月30日上午，在轟轟烈烈掀起的“秦渭杯”勞動競賽活動大干高潮之際，中鐵二十一局三公司池祁高速12A標項目部承建的白塔大橋首件35米鋼板組合梁在全線率先成功順利架設。標志著白塔大橋鋼板組合梁進入實質性鋪設階段，業(yè)主、駐地辦高監(jiān)等領導前來參加首件架設專題會議并親臨現(xiàn)場見證指導。
      池祁高速12A標白塔大橋全長280米，計8跨4聯(lián)，鋼梁跨度35米，高1.8米。橋面板有A、B、C三種，A、B板主筋直徑均為22毫米，C板主筋直徑為28毫米，由上翼緣、下翼緣及腹板焊接組成。上翼緣寬800毫米，下翼緣寬950毫米，最重為35m邊跨，梁重69.79噸，該橋組合梁墩高、跨度大、重心高、安全風險大，鋼梁對位要求精準，與設計位置對位誤差不超過5毫米，拼裝縱橫向及高度方向拼接錯口不大于2毫米。上部結構采取π型鋼筋混凝土橋面板鋪裝，目前全部鋼箱梁橋面板已完成158片預制，占總數(shù)量的45%以上。        為了確保首件鋼板組合梁順利架設，項目部在前期準備過程中精測細算，優(yōu)化施工技術方案、科學組織、周密部署，強化現(xiàn)場安全質量監(jiān)督，認真貫徹“以工序保分項、以分項保分部、以分部保單位、以單位保項目”的質量創(chuàng)優(yōu)原則，抓好關鍵性分項工程的首件質量，制定完善的施工技術方案。同時，硬化長150米、寬25米的鋼梁存放拼裝區(qū)，經(jīng)過規(guī)范化施工管理程序，取得了首件鋼板組合梁成功順利架設。        該橋鋼板組合梁首件主梁采用雙工字鋼板組合，單幅組合梁寬12.5米，鋼主梁采用Q345PD字型直腹板鋼梁，根據(jù)施工工藝采用JQ180-40米架橋機架設。為了保證鋪架精準對位和后續(xù)施工順利進行，施工中采取施工標準化，現(xiàn)場技術人員專人盯控把守，落實質量包保責任制，嚴格技術交底和監(jiān)理程序，進一步對鋼板組合梁的安全運輸和拼裝組合進行工藝組織設計，確保了首件鋼板組合梁順利進行，為后續(xù)架設及鋪裝橋面系創(chuàng)造了條件積累了經(jīng)驗。