杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目濱海高架、濱海互通樞紐全長(zhǎng)14.6公里，其中樁基1745根，平均長(zhǎng)度為89.7米；承臺(tái)348個(gè)，主線和匝道承臺(tái)多數(shù)為矩形，少數(shù)為H型，均為高樁；墩身811座，最高墩25.25米，最低墩4.75米，主線為片式花瓶墩，匝道為矩形柱式墩加系梁。設(shè)計(jì)混凝土方量為68萬(wàn)立方，鋼筋6.7萬(wàn)噸，鋼箱梁2.5萬(wàn)噸。該項(xiàng)目?jī)勺鶚驑痘?、承臺(tái)、墩身正常施工情況下，每天消耗數(shù)百噸鋼筋、鋼卷板、水泥、砂石料及粉煤灰，還不包括搭設(shè)鋼棧橋所用的鋼管、貝雷梁、橋面板等材料。臨近年關(guān)，是建筑業(yè)施工的淡季，材料消耗量減少，價(jià)格相對(duì)其他季節(jié)便宜一些，正是儲(chǔ)備材料的最佳時(shí)機(jī)，可降低一部分成本。
該項(xiàng)目部未雨綢繆，根據(jù)項(xiàng)目春節(jié)不放假、材料供應(yīng)商的生產(chǎn)和運(yùn)輸大多會(huì)停滯，為了保證春節(jié)期間工地的正常施工，以及受疫情影響，節(jié)后施工材料運(yùn)輸存在太多不確定性而提前囤貨。提前備料，是鑒于項(xiàng)目工期緊任務(wù)重，為了年后擴(kuò)大施工點(diǎn)，掀起大干熱潮，不因材料未及時(shí)到位而影響施工生產(chǎn)。其次，部分材料年前價(jià)格偏低，可為項(xiàng)目節(jié)省一些成本。基于幾方面因素，項(xiàng)目部及時(shí)與材料供應(yīng)商聯(lián)系，大量采購(gòu)各種工程材料。一車車鋼材、水泥、砂石料、粉煤灰運(yùn)往工地。截止2月上旬，已儲(chǔ)備鋼材約3000噸，其中普通鋼筋1500噸、環(huán)氧鋼筋500噸、鋼卷板1000噸,均存放于鋼筋籠、鋼護(hù)筒加工場(chǎng)。購(gòu)進(jìn)的900噸水泥、30000噸砂石料和100噸粉煤灰，儲(chǔ)存于3個(gè)拌合站。
中鐵十五局集團(tuán)二公司杭甬項(xiàng)目部呂奎元
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來(lái)源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：周玉明
