“公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員隔三差五來現(xiàn)場和我們一起解決成本管理中存在問題，出了許多控制成本的好主意、好方法，使我們碎石生產(chǎn)成本管控成效大幅提升，也帶動激勵大家主動抓好成本管控的積極性。”中鐵二十一局一公司采石爆破分公司柳樹溝礦負(fù)責(zé)人魏志龍深有感觸地說。
近期，采石爆破分公司將嚴(yán)明“五責(zé)”強管提效主題教育活動與“項目管控創(chuàng)效年”、“從嚴(yán)治虧、從我做起”大反思、大排查、大整治主題教育活動結(jié)合起來，公司班子成員擔(dān)責(zé)任、轉(zhuǎn)作風(fēng)、下現(xiàn)場、做實功，牢固樹立“大成本、大管控”的理念，做到成本管控分層次、多渠道、全覆蓋，實實在在解決現(xiàn)場成本管理中遇到的難題和困難，有力的促進了精管創(chuàng)效工作的有效落實。公司經(jīng)理齊萬桐下沉柳樹溝礦山，幫助解決生產(chǎn)過程中，由于荒料是首層剝離巖石，導(dǎo)致成品料中含土量過大，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，控制含土量，他反復(fù)考察現(xiàn)場，對幾條生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)不斷計算、推演后，架設(shè)了一條篦土篩和廢土輸送帶，在荒料進入鄂式破碎機前，用篦土篩將荒料中的土進行篩分一次，使荒料中含土量大大減少，確保了產(chǎn)品質(zhì)量；同時，為了節(jié)約產(chǎn)品裝車成本，他帶領(lǐng)技術(shù)人員自行設(shè)計了裝車線，裝車線的投入節(jié)約了1臺裝載機和人工費用。在三葛莊道砟專用線低站臺改造中，書記吳慶國蹲點現(xiàn)場，為了既贏得時間，又確保安全施工標(biāo)準(zhǔn)，他帶領(lǐng)現(xiàn)場人員不斷優(yōu)化施工方案，利用原有灰枕等物料進行高站臺改造，僅用13天完成改造、開通運營任務(wù)，為公司重新收復(fù)鐵路道砟市場贏得了先機，同時改造費用大大降低。
副經(jīng)理董元生常駐柳樹溝礦點，在道砟生產(chǎn)過程中，3#平輸送帶經(jīng)?？显斐伤浩?、燒電機等問題，既耽誤生產(chǎn)，又增加了生產(chǎn)成本，他一邊實地查看，一邊研究圖紙，經(jīng)過反復(fù)研究，提出將3#輸送帶位置進行調(diào)整的解決方案，調(diào)整后徹底解決了卡料問題，提高了產(chǎn)量，也避免了因卡料問題造成的設(shè)備損壞。副經(jīng)理楊飛下沉拌合站，幫助現(xiàn)場人員解決拌合站罐車成本居高不下的問題，他與拌合站人員一起對罐車運距、油耗進行分析、對比，找出問題結(jié)癥，最終以罐車包方形式將問題得以解決，包方形式不僅控制了罐車油耗，同時拌合站能夠根據(jù)供砼數(shù)量靈活調(diào)整罐車數(shù)量，大大節(jié)約了罐車租賃成本。副經(jīng)理易光涌親自主抓舊礦山恢復(fù)治理工作，在過程中緊盯變更工作，積極與第三方編制設(shè)計單位協(xié)商，使設(shè)計方案從原先的1060萬元變更為228萬元，僅此變更就為公司節(jié)約成本800萬元。副經(jīng)理胡新國下沉庫爾勒分公司，解決分公司市場開發(fā)問題，他帶領(lǐng)分公司人員跑周邊拌合站、跑開發(fā)區(qū)工業(yè)園，簽下了首單5000方機制砂銷售合同，為分公司市場開拓闖出了一條路。
公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員率先垂范，守土有責(zé)，帶頭抓成本管控、提質(zhì)增效工作，起到了較好的示范引領(lǐng)作用，在全公司形成了“成本管控、人人有責(zé)、人人盡責(zé)”的良好氛圍，促進了公司提質(zhì)增效工作深入發(fā)展。目前，全公司干部職工團結(jié)一心、奮力拼搏，向著完成全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)目標(biāo)全力邁進。
近期，采石爆破分公司將嚴(yán)明“五責(zé)”強管提效主題教育活動與“項目管控創(chuàng)效年”、“從嚴(yán)治虧、從我做起”大反思、大排查、大整治主題教育活動結(jié)合起來，公司班子成員擔(dān)責(zé)任、轉(zhuǎn)作風(fēng)、下現(xiàn)場、做實功，牢固樹立“大成本、大管控”的理念，做到成本管控分層次、多渠道、全覆蓋，實實在在解決現(xiàn)場成本管理中遇到的難題和困難，有力的促進了精管創(chuàng)效工作的有效落實。公司經(jīng)理齊萬桐下沉柳樹溝礦山，幫助解決生產(chǎn)過程中，由于荒料是首層剝離巖石，導(dǎo)致成品料中含土量過大，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，控制含土量，他反復(fù)考察現(xiàn)場，對幾條生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)不斷計算、推演后，架設(shè)了一條篦土篩和廢土輸送帶，在荒料進入鄂式破碎機前，用篦土篩將荒料中的土進行篩分一次，使荒料中含土量大大減少，確保了產(chǎn)品質(zhì)量；同時，為了節(jié)約產(chǎn)品裝車成本，他帶領(lǐng)技術(shù)人員自行設(shè)計了裝車線，裝車線的投入節(jié)約了1臺裝載機和人工費用。在三葛莊道砟專用線低站臺改造中，書記吳慶國蹲點現(xiàn)場，為了既贏得時間，又確保安全施工標(biāo)準(zhǔn)，他帶領(lǐng)現(xiàn)場人員不斷優(yōu)化施工方案，利用原有灰枕等物料進行高站臺改造，僅用13天完成改造、開通運營任務(wù)，為公司重新收復(fù)鐵路道砟市場贏得了先機，同時改造費用大大降低。
副經(jīng)理董元生常駐柳樹溝礦點，在道砟生產(chǎn)過程中，3#平輸送帶經(jīng)?？显斐伤浩?、燒電機等問題，既耽誤生產(chǎn)，又增加了生產(chǎn)成本，他一邊實地查看，一邊研究圖紙，經(jīng)過反復(fù)研究，提出將3#輸送帶位置進行調(diào)整的解決方案，調(diào)整后徹底解決了卡料問題，提高了產(chǎn)量，也避免了因卡料問題造成的設(shè)備損壞。副經(jīng)理楊飛下沉拌合站，幫助現(xiàn)場人員解決拌合站罐車成本居高不下的問題，他與拌合站人員一起對罐車運距、油耗進行分析、對比，找出問題結(jié)癥，最終以罐車包方形式將問題得以解決，包方形式不僅控制了罐車油耗，同時拌合站能夠根據(jù)供砼數(shù)量靈活調(diào)整罐車數(shù)量，大大節(jié)約了罐車租賃成本。副經(jīng)理易光涌親自主抓舊礦山恢復(fù)治理工作，在過程中緊盯變更工作，積極與第三方編制設(shè)計單位協(xié)商，使設(shè)計方案從原先的1060萬元變更為228萬元，僅此變更就為公司節(jié)約成本800萬元。副經(jīng)理胡新國下沉庫爾勒分公司，解決分公司市場開發(fā)問題，他帶領(lǐng)分公司人員跑周邊拌合站、跑開發(fā)區(qū)工業(yè)園，簽下了首單5000方機制砂銷售合同，為分公司市場開拓闖出了一條路。
公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員率先垂范，守土有責(zé)，帶頭抓成本管控、提質(zhì)增效工作，起到了較好的示范引領(lǐng)作用，在全公司形成了“成本管控、人人有責(zé)、人人盡責(zé)”的良好氛圍，促進了公司提質(zhì)增效工作深入發(fā)展。目前，全公司干部職工團結(jié)一心、奮力拼搏，向著完成全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)目標(biāo)全力邁進。
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