本報彌勒訊（通訊員 王博雅）10月29日，在彌蒙鐵路能就1號特大橋橋頭，經(jīng)過提梁、吊裝、落梁等環(huán)節(jié)，一榀重達714噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地就位在能就1號雙線特大橋0#-1#橋墩上，標志著由中鐵三局線橋公司承建的彌蒙鐵路架梁施工全面展開，整體鐵路施工又向前邁進了堅實的一步。

   彌蒙鐵路正線長約107公里，北起云桂鐵路彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠市，止于紅河州蒙自市，設(shè)計時速250公里，是泛亞鐵路東線的重要組成部分，對國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施具有重大的意義，該鐵路建成后從彌勒到蒙自的路程將縮短至30分鐘。

   為確保首孔箱梁的順利架設(shè)，項目部超前規(guī)劃，做好充分準備工作。架梁前期項目部組織人員對運梁通道進行檢查，保證通道暢通；項目部組織對所有人員進行安全技術(shù)交底，保證施工安全與質(zhì)量；派專人對機械設(shè)備進行檢修，保證其正常運轉(zhuǎn)；同時加強現(xiàn)場施工的安全卡控，在架梁過程中，嚴格按照操作規(guī)程和架梁標準化進行架梁作業(yè)。