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中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司

中鐵十五局集團(tuán)杭甬復(fù)線寧波段一期S3合同段完成樁基456根

2020-10-28 19:15 來(lái)源：中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng) 作者：呂奎元 瀏覽：次 打印 在線收藏 舉報(bào)該信息
     中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng)寧波電（特約通訊員呂奎元） 從中鐵十五局集團(tuán)公司杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段一期S3合同段項(xiàng)目部微信群播報(bào)的數(shù)據(jù)獲悉，截至10月27日凌晨12點(diǎn)，該項(xiàng)目已完成濱海高架、濱海互通立交主線、支線棧橋樁基456跟，這是優(yōu)化方案結(jié)出的碩果。
    濱海高架與濱?；ネ⒔恢骶€加8座匝道橋全長(zhǎng)13.286公里，其中濱海互通立交是目前世界上規(guī)模最大的海上立交，海上施工安全風(fēng)險(xiǎn)最大，搭建穩(wěn)固的可承載幾萬(wàn)噸壓力的棧橋尤為重要。這兩座橋需要打入海底下33米到36米高質(zhì)量的1745跟樁基，方可推進(jìn)施工橋墩樁基、承臺(tái)和墩身和花瓶狀墩帽正常作業(yè)，一環(huán)套一環(huán)，環(huán)環(huán)緊扣，上到工序沒(méi)完，不能進(jìn)入下道工序，耽誤時(shí)間，影響工期，業(yè)主是不答應(yīng)的。為加快鋼棧橋樁基施工進(jìn)度，在設(shè)備和隊(duì)伍無(wú)法滿足的情況下，項(xiàng)目部果斷決定增加隊(duì)伍和設(shè)備，鉆機(jī)隊(duì)由原來(lái)的1個(gè)增加到3個(gè)，鉆機(jī)加至24臺(tái)，保證了多個(gè)工作面可以并
行作業(yè)。根據(jù)增加的隊(duì)伍和設(shè)備，項(xiàng)目部重新排兵布陣，積極組織吊車和人力施工，在人工配合下，履帶吊抓著超強(qiáng)力的振動(dòng)錘，緊緊咬住直徑為0.66粗的鋼管壁，將10多米長(zhǎng)的鋼管震壓到一定位置，再焊接一根繼續(xù)震壓，待進(jìn)入有承受力的膠泥或砂土層為止。為防止作業(yè)人員不慎掉進(jìn)海里發(fā)生意外，要求施工人員必須戴安全帽、穿救身衣，否則不準(zhǔn)上崗。同時(shí)用吊籃載人凌空吊至延伸出來(lái)的鋼管上進(jìn)行焊接，讓作業(yè)人員在再絕對(duì)安全的環(huán)境下施工。打入地下的管柱，是從固定的一塊長(zhǎng)條鋼板切割成的圓孔插進(jìn)去的，所以基本不會(huì)偏移，若有幾厘米誤差，操作履帶吊即可糾偏，確保沉降到海底下的管柱為90度的直角。
     由于項(xiàng)目部施工策略做了合理調(diào)整，樁基施工進(jìn)度不斷加快，由原來(lái)每天打入2根樁到現(xiàn)在每天可完成7根，還可進(jìn)一步提速提升效率。
     
                                   中鐵十五局集團(tuán)二公司杭甬項(xiàng)目 呂奎元
 
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