線橋黃黃項(xiàng)目確保完成各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)雙節(jié)假期仍堅(jiān)守崗位

      湖北黃岡訊  在這個(gè)豐收的金秋十月，我們又迎來了一年一度的國(guó)慶節(jié)、中秋節(jié)。國(guó)慶大長(zhǎng)假，一直是我們翹首以盼的一天，過節(jié)對(duì)大多數(shù)人來講是件非常輕松加愉快的事情，但對(duì)生產(chǎn)一線的勞動(dòng)者來講，任務(wù)更重、責(zé)任更大。國(guó)慶中秋雙節(jié)期間，中鐵三局線橋黃黃項(xiàng)目生產(chǎn)一線的廣大干部員工依然堅(jiān)守在工作崗位，以完成項(xiàng)目各時(shí)間節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為己任，以高度的責(zé)任感和積極向上的精神風(fēng)貌，頑強(qiáng)拼搏、不甘落后的勁頭，用實(shí)際行動(dòng)和實(shí)在效果，體現(xiàn)各自的擔(dān)當(dāng)，在崗位上繼續(xù)工作度過節(jié)日，為確保公司決戰(zhàn)四季度、沖刺全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)默默奉獻(xiàn)著。

　　                                             軌枕廠安全隱患排查


                                                              節(jié)日里的堅(jiān)守

　　                                                設(shè)備維護(hù)中

軌枕廠設(shè)備檢修

軌枕廠流水線出枕

軌枕廠二次軌枕養(yǎng)護(hù)車間

軌枕廠設(shè)備維修師傅

軌枕廠設(shè)備維修中

　　中鐵三局線橋公司承擔(dān)黃黃鐵路HHZQ-2標(biāo)段施工任務(wù)，其中蘄春軌枕廠作為該公司在湖北省境內(nèi)的第二個(gè)軌枕廠，是行業(yè)內(nèi)雙塊式軌枕智能化生產(chǎn)升級(jí)版2.0自動(dòng)化軌枕生產(chǎn)車間，集智能化、信息化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的現(xiàn)代化軌枕生產(chǎn)基地。是業(yè)內(nèi)雙塊式軌枕生產(chǎn)的標(biāo)桿，更是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的全自動(dòng)智能化流水線軌枕生產(chǎn)車間，承擔(dān)著黃黃鐵路所需40萬根軌枕預(yù)制任務(wù)。進(jìn)入車間，機(jī)器咔嚓咔嚓聲不絕于耳，施工人員24小時(shí)輪班開展軌枕生產(chǎn)作業(yè)。生產(chǎn)制造業(yè)是由多種運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械不同性質(zhì)組成的一條產(chǎn)業(yè)鏈，某個(gè)組成部分的運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，必將對(duì)后面的生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)進(jìn)度必定受到影響。節(jié)日里項(xiàng)目經(jīng)理張飛虎親自帶領(lǐng)維修班組嚴(yán)防死守，那里出現(xiàn)故障那里就有他的身影，確保生產(chǎn)流水線正常運(yùn)轉(zhuǎn)，他表示：“包括我們工人還有管理人員都一直守在一線，熱議“三談一議一保”，確保黃黃鐵路軌枕生產(chǎn)按期完成，為黃岡地區(qū)的軌道交通事業(yè)作貢獻(xiàn)。”截至10月5日晚間，10月軌枕預(yù)制開累12162根，總開累218504根，總出枕124719根。

浠水南站聯(lián)絡(luò)線建設(shè)

秋雨中的浠水南站鋪軌基地

浠水南站鋪軌基地

　　在本月即將建成投入使用的浠水鋪軌基地建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，該公司黃黃項(xiàng)目鋪軌基地全體工程技術(shù)人員和施工人員堅(jiān)守崗位，冒雨奮戰(zhàn)在長(zhǎng)軌存放混凝土工程施工臺(tái)位以及連接京九鐵路浠水車站聯(lián)絡(luò)線鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，施工人員冒雨正在抓緊進(jìn)行剩余長(zhǎng)軌存放臺(tái)位鋼筋籠的布設(shè)和扎絲捆綁、聯(lián)絡(luò)線路面的鋼軌及附屬部件的攤鋪、浠水站需要引出連接聯(lián)絡(luò)線道岔撥接前收尾施工，確保如期建成滿足長(zhǎng)軌專列通車、滿足來年開始的鋪軌工程施工所需長(zhǎng)軌存放的數(shù)量。該鋪軌基地需要與既有浠水站接軌插入道岔并納入聯(lián)鎖，滿足整條黃黃鐵路線長(zhǎng)軌的運(yùn)輸、儲(chǔ)存與鋪軌需求。工程施工量之大、任務(wù)飽滿程度之艱巨、各方協(xié)作之溝通是擺在項(xiàng)目管理層應(yīng)對(duì)的課題。施工初期接連受到“疫情”、施工區(qū)域臨時(shí)土地征用、房屋拆遷、鄂東地區(qū)梅雨等因素影響，為了趕超外在因素影響的工期，該鋪架基地廣大干部職工夜以繼日、倒排工期，到9月底基地建設(shè)初見雛形。浠水鋪軌基地負(fù)責(zé)人張磊表示：“我們放棄和家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，堅(jiān)守崗位，組織60多名參建人員在基地施工，保質(zhì)保量地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，盡早滿足基地長(zhǎng)軌專列進(jìn)駐，到達(dá)存放長(zhǎng)軌條件。”截至10月5日晚間，鋪軌基地內(nèi)挖土石方3500方;散布軌枕200米;存軌臺(tái)座上部綁扎鋼筋8個(gè)，鋪設(shè)浠水南站無砟道岔已經(jīng)開始、生活區(qū)基本成型。

安全就位

風(fēng)雨無阻

　　                                       架梁前安全隱患排查

　　同樣在黃黃鐵路蘄春段黃岡方向橋梁架設(shè)建設(shè)一線，也有40多名鐵路建設(shè)者堅(jiān)守崗位。用自己的認(rèn)真、執(zhí)著，攻堅(jiān)克難，吃苦耐勞的無畏精神，以“打通架梁通道”工程建設(shè)的“重頭戲”、打贏“架梁攻堅(jiān)戰(zhàn)”為突破口，堅(jiān)守就是他們的基本信念。在施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)組人員冒雨奮戰(zhàn)在工地，橋梁轉(zhuǎn)運(yùn)、箱梁捆綁、橋機(jī)承重箱梁下落、橋墩臺(tái)就位、支座調(diào)整灌漿等施工人員忙碌不停。在架橋梁面，機(jī)組人員在機(jī)長(zhǎng)丁杰的帶領(lǐng)下穩(wěn)健操作，過孔落梁順利。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙新樂表示：“由于今年疫情的影響施工進(jìn)度緩慢，為了確保工期，我們一直堅(jiān)守在崗位沒有放假。雖然沒能和家人團(tuán)聚，但是我堅(jiān)守崗位，為祖國(guó)鐵路建設(shè)奉獻(xiàn)一份力量。”截止10月5日，月累架設(shè)箱梁17孔，開累架設(shè)343孔。

　　節(jié)日里堅(jiān)守在工作崗位的人們，帶給我們的是節(jié)日里的幸福，正是因?yàn)樗麄兊膭趧?dòng)，造就了更多節(jié)日的和諧。正是建設(shè)者們的堅(jiān)守與頑強(qiáng)拼搏精神推進(jìn)著黃黃軌道鐵路建設(shè)的進(jìn)程。(朱衛(wèi)華 趙德英 張傳罡報(bào)道)