6月20日，隨著南門跨國道G104中橋末孔箱梁緩緩就位，架梁現(xiàn)場(chǎng)禮炮齊鳴，標(biāo)志著中鐵一局杭紹臺(tái)架梁項(xiàng)目部圓滿完成標(biāo)段內(nèi)315孔箱梁架設(shè)施工任務(wù)，同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了杭紹臺(tái)全線首家完成箱梁架梁的既定目標(biāo)。

　　中鐵一局杭紹臺(tái)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)架設(shè)標(biāo)段內(nèi)橋梁13座，共計(jì)簡(jiǎn)支箱梁315孔，同時(shí)承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)天臺(tái)車站14組18號(hào)無砟道岔鋪設(shè)任務(wù)，運(yùn)架施工最大坡度20‰，最小曲線半徑8000m，最遠(yuǎn)運(yùn)距15km。

　　自2月26日復(fù)工以來，項(xiàng)目部科學(xué)組織、合理安排施工，始終堅(jiān)持一手抓疫情防控、一手抓施工生產(chǎn)?？朔藛T緊張、施工任務(wù)重等不利因素影響，迅速完成了過隧運(yùn)架設(shè)備馱運(yùn)、上部結(jié)構(gòu)拼裝及調(diào)試工作。4月7日順利完成杭州方向225孔箱梁架設(shè)任務(wù)后，項(xiàng)目部立即投入到臺(tái)州方向架梁，面臨隧道多、運(yùn)距遠(yuǎn)、梅雨季節(jié)雨水頻繁等諸多不確定因素。項(xiàng)目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，先后開展“疫情前線黨旗紅”主題活動(dòng)、“疫情防控抓落實(shí)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)保工期”及“抗疫情、保增長、大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，同時(shí)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持帶班制度，管理人員主動(dòng)到作業(yè)隊(duì)頂崗，充實(shí)一線施工人員，充分展現(xiàn)了全體員工“敢打硬仗、能打硬仗”的團(tuán)隊(duì)精神。

　　杭紹臺(tái)架梁項(xiàng)目部箱梁全部架設(shè)完成，為后序橋面系、無砟軌道施工、道岔鋪設(shè)創(chuàng)造有有力條件與工期保障，同時(shí)也為順利完成杭紹臺(tái)鐵路年度建設(shè)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
末孔箱梁準(zhǔn)備對(duì)位

末孔箱梁準(zhǔn)備對(duì)位

圓滿完成第315孔箱梁架設(shè)任務(wù)