6月6日，隨著石灰壩左線大橋第五跨橋梁的安全架設(shè)完畢，標志著渝懷鐵路涪秀二線架梁施工順利突破400孔大關(guān)，全線架梁任務(wù)即將過半。

跨隧道馱運架梁設(shè)備

　　據(jù)中鐵一局鋪架項目負責人介紹，分部所承擔的鋪軌架橋任務(wù)地處武陵山區(qū)，該地區(qū)完全不同于地勢平坦的平原區(qū)段，沿線地形條件復雜，臨近既有線施工安全風險大，墩臺普遍偏高，橋隧相連區(qū)段架梁工序繁瑣，且部分橋體橫跨武陵山地區(qū)的國道及鄉(xiāng)村便線，無形之間給橋梁運輸和架設(shè)工作帶來了重重困難。

精心指揮作業(yè)

　　為如期完成施工節(jié)點任務(wù)，順利實現(xiàn)涪陵至中嘴第一階段開通目標，項目部精心籌備、科學管理，班子成員及相關(guān)部門針對全線橋梁架設(shè)工期及施工方案進行了周密的安排部署，針對鋪架過程中的特殊工況制定了專項施工方案，明確了拆裝、過跨、馱運、運梁、首末跨及橋梁架設(shè)六大風險點的作業(yè)要求，并對運梁線路提前進行調(diào)查。同時在人員安排、機械設(shè)備、T梁取送等方面提前做好準備，認真落實施工安全技術(shù)交底制度，加強現(xiàn)場作業(yè)工序卡控，及時為員工送餐送水，有效保障了全線橋梁架設(shè)任務(wù)的順利推進。

T梁架設(shè)現(xiàn)場

　　又訊，該條鐵路涪陵至中嘴段架梁僅剩余6孔，第一階段開通施工任務(wù)已完成80%，一線會戰(zhàn)持續(xù)如火如荼地進行中，全體參建人員正向8.10目標發(fā)起著全面沖刺。