5月20日，哈爾濱至牡丹江鐵路電氣化改造工程，濱綏線K143+247.27公鐵立交橋正式開通使用，該地段交通擁堵狀況隨之成為歷史。

　　該公鐵立交橋位哈爾濱尚志市境內(nèi)，為哈牡鐵路電氣化改造工程而設(shè)，是尚志市環(huán)城公路的組成部分。立交橋全長(zhǎng)876.6米，路面寬16米，為雙向4車道。其中跨越濱綏鐵路的主橋長(zhǎng)230.6米，為9孔25米簡(jiǎn)支箱梁54片。橋墩采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

　　承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)二公司哈牡電氣化項(xiàng)目部，克服該橋跨越濱綏既有鐵路施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，現(xiàn)場(chǎng)施工條件差，技術(shù)要求高等困難。搶晴天、戰(zhàn)雨天，開展了“三保兩創(chuàng)”重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽，迅速掀起大干快上熱潮。他們嚴(yán)格按照封鎖計(jì)劃和施工組織方案有序推進(jìn)施工作業(yè)，緊緊把握高空架梁吊裝作業(yè)，墩臺(tái)混凝土澆筑質(zhì)量，引道土方密實(shí)度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)行超前預(yù)想和風(fēng)險(xiǎn)防控，嚴(yán)把施工過程控制，技術(shù)指導(dǎo)到位，督導(dǎo)檢查到位，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地兌現(xiàn)了工期目標(biāo)。

　　濱綏線K143公鐵立交橋是哈牡鐵路電氣化改造工程一標(biāo)段，今年首座正式交付使用的上跨橋，它的開通使用極大方便了市民的日常出行，為改變當(dāng)?shù)亟煌〒矶聽顩r，確保鐵路運(yùn)輸安全將發(fā)揮積極作用。

　　據(jù)悉，哈牡鐵路電氣化改造工程一標(biāo)段，哈爾濱至一面坡間新建跨濱綏線鐵路立交橋46座，目前已完成37座，計(jì)劃年內(nèi)全部竣工。