5月19日，股份公司大干一百天首日，凌晨5點30分，在合肥市包河區(qū)中鐵七局合肥地鐵4號線伊寧路站工地安全宣講臺上，項目安全總監(jiān)鄧選忠、施工員梅哲雄、安全員吳世海，正進行著“班前安全講話”和“我來講安全”活動。10分鐘后，主體結構鋼筋班、木工班70多位工友測量完體溫，戴好口罩陸續(xù)往自己的工作崗位走去。

　　不遠處，主體結構第6段頂板混凝土剛澆筑完成，工班長劉云剛還在進行最后的收面和覆蓋、養(yǎng)生工作。從昨天晚上6點開始，401方的頂板混凝土已經連續(xù)澆筑了12個小時，因為進入高溫季節(jié)施工，項目部將混凝土澆筑排在夜間低溫時段進行，技術員潘峰為了完成業(yè)主本月的節(jié)點工期要求，已經連續(xù)三個通宵值班了。“這次澆筑的頂板是夏季混凝土施工的首件工程，模板一定要待試驗強度滿足要求后才能拆模，養(yǎng)護班組也要及時對混凝土進行灑水養(yǎng)護。”交班前，潘峰在跟前來換班的同事交代清注意事項后才安心地回去休息。

　　在伊寧路站因征地拆遷滯后剛開始施工的主體結構基坑內，柴油發(fā)動機的轟鳴聲陣陣傳來，11臺大型挖掘機正在來回作業(yè)，車站主體開挖正火熱進行，車站負一層已顯露“雛形”。

　　上午10點，氣溫超過30度，正在戶外鋼筋加工區(qū)作業(yè)的鋼筋班長王小勇濕透的工作服緊緊地貼在他背上，調直、切斷、彎曲、車絲，一道道工序，正將一根根鋼筋加工成各種不同功能、不同形狀的構件。經過技術員黃旭軔的仔細檢查后，這些鋼筋被吊往不同的部位，經過綁扎、焊接成梁、柱、板等，它們將被混凝土包裹定型在主體結構里，默默地擔負起百年大計的鋼筋鐵骨。

　　臨近小滿，雨水漸多。車站施工各工序大多受天氣干擾大，項目總工孔富勇在編排施工計劃時，把施工任務分解到每天，“我們要按照‘抓住機遇、達產超產’的作戰(zhàn)部署要求，充分利用晴好天氣抓緊施工，嚴格落實既定計劃干好每天的工作，提高工作效率，加大人力、物資、設備的投入，爭取早日完工。”