4月的桂林春風和煦、陽光明媚，伴著鳥兒喳喳的叫聲，映著清晨的第一縷陽光，中鐵七局桂林站房改造項目迎來了嶄新的一天。

　　“大家在高空作業(yè)的時候一定要注意腳下安全，寧可慢一點，千萬別大意踩空了，安全帶也要時刻系牢。”4月13日，7點30分，安質(zhì)部長劉文棟照例用班前安全講話拉開了一天的序幕。

　　由中鐵七局承建的桂林站房改造項目主要承擔車站一座人行天橋的建設和站內(nèi)部分接觸網(wǎng)改造的任務。雖然工程量不大，但在既有行車站臺上施工，仍然面臨著安全風險大，作業(yè)區(qū)域窄，專業(yè)交叉復雜等困難。

　　在站臺上，安全防護員江平照常一遍又一遍地巡查著線路旁圍擋的完好情況，“這個圍擋是我們施工安全的一道重要防護墻，絕對不能讓任何人或物越過它進入既有鐵路線。”江平不時晃晃立柱有沒有松動，看看螺栓有沒有掉落，他的職責就是守護好這一條條鐵路線安全。

　　在江平旁，勤雜工陳洪平背上背負式手動噴霧器，開始了消殺工作。“我每天都會對現(xiàn)場進行兩次消殺，步梯、走道、天橋，只要是有人經(jīng)過的地方一處都不能落下，要讓病菌無處可藏。”

　　“你看，天橋左側(cè)那一塊油漆是不是沒刷好，存在色差。”上午9點，項目經(jīng)理禹永勝帶領著現(xiàn)場負責人劉文軍來到施工現(xiàn)場查看工作進展情況。在看到天橋外側(cè)的一處油漆噴刷不均勻時，禹永勝臉一沉，囑咐劉文軍抓緊整改。“天橋外觀是我們的面子工程，一點也不能馬虎，要把最靚麗的一面展現(xiàn)給大家。”

　　下午14點，裝修班組準備對天橋進行頂棚安裝施工，“夏師傅，麻煩您幫我們看著點下面，千萬別讓人進入施工區(qū)域。”現(xiàn)場副經(jīng)理劉旺國對防護員夏迎三說道。由于項目6月30日前要達到竣工驗收條件，現(xiàn)場土建、信號、裝修、電梯、油漆等工序正馬不停蹄地進行著交叉作業(yè)。為避免相互打攪，項目部又臨時加大了現(xiàn)場的管控力量，每天安排一名副經(jīng)理一名領工員及三名現(xiàn)場防護員在現(xiàn)場盯控、協(xié)調(diào)，確保每一道工序安全高效地進行。

　　項目部下午18點收工，但這并不代表著一天的工作完成。晚上19點30，項目部三級要點施工點前會按時召開。“今天晚上主要任務是將之前站臺施工剩余的工字鋼轉(zhuǎn)場。點從23點30開始，凌晨2點30結(jié)束。等下李明星負責安全講話、交底、拿鑰匙、開通道門，現(xiàn)場防護員黃卓恒負責車輛引導……”項目經(jīng)理禹永勝對晚上要點施工的工作內(nèi)容進行著部署，并囑咐大家注意事項。

　　23點，全體參加要點人員在站臺列隊，進行點名、班前講話，然后原地待命。23點30分車站給出施工點，李明星從信號樓取回運輸通道門鑰匙并打開，工人們立即組織鋪設平交道口，施工車輛進入站臺進行轉(zhuǎn)場施工。凌晨2點20分，施工任務順利完成，施工車輛駛出車站，工人恢復道口，防護人員清理作業(yè)場地、查看線路情況，在確認無誤并在規(guī)定時間消點后，大家一天的工作順利結(jié)束。

　　看似平凡的一天，卻澆筑著這個團隊辛勞的汗水。從2019年4月13日成立項目部以來，已安全順利完成工作量的70%。“一切進展順利，以此紀念我們的一周年。”睡前，禹永勝在工作筆記中寫道。