（云南水富訊）
      “鐵路運營線已封鎖，本次封鎖時間為4小時，你部現(xiàn)在可以進場施工。”
        4月16日6時30分，在得到水富市火車站允許施工的指令后，中鐵七局四公司水富港立交項目部迅速組織施工隊伍、調(diào)配機械進入施工現(xiàn)場，開始首次內(nèi)六線鐵路旁防護棚架鋼管立柱吊裝作業(yè)。
       為保證項目施工過程中不影響內(nèi)六線鐵路正常運營，水富港及火車站與渝昆高速（水麻段）聯(lián)絡線上跨、下穿內(nèi)六線立交工程在該鐵路上方設計了跨鐵路防護棚架，其中，在鐵路兩旁共設計了66根高度為11.4米至13.82m的鋼管立柱。本次鋼管立柱吊裝作業(yè)地點距離內(nèi)六線鐵路10KV回流線水平距離僅有2m，施工安全風險極大。為此，四公司水富港立交項目部在施工前抓住施工要點和安全重點召開專題討論會，研究制定出最優(yōu)的安全施工方案，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行了系統(tǒng)的專項安全培訓，并積極與鐵路管理部門協(xié)商溝通，申請位于施工范圍內(nèi)的內(nèi)六線鐵路區(qū)段暫停運營4小時，為防護棚架鋼管立柱吊裝作業(yè)提供充足的施工時間。在吊裝過程中，該項目部調(diào)配一輛50t吊車依次將16根直徑為0.63米，高約7米的鋼管立柱垂直吊裝超過10m高的支架平臺后，精準穿過1.5m×1.5m的支架吊裝孔，與預埋的法蘭盤進行螺栓連接。