【頒布時間】1991-1-3【標題】鐵路機車調(diào)度工作規(guī)則【發(fā)文號】【失效時間】【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
鐵路機車調(diào)度工作規(guī)則
1991年1月3日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 為了統(tǒng)一全路的機車調(diào)度管理，使機車調(diào)度工作規(guī)范化、標準化，不斷提高機車調(diào)度的組織能力和指揮水平，經(jīng)濟合理地管好、用好機車，特制定本規(guī)則。
第2條 機車調(diào)度的基本任務是：正確編制和執(zhí)行日計劃機車周轉圖；與行車有關部門緊密配合、協(xié)同動作，組織均衡開車，保證機車供應；經(jīng)濟合理地使用機車，加速機車周轉，提高機車運用效率，保障運輸安全；及時正確地處理日常運輸生產(chǎn)中的有關問題，保證機車的正常使用。
第3條 鐵道部機務局、鐵路局機務處、鐵路分局機務科是機車運用工作的主管部門，負責機車調(diào)度工作的領導。同時要通過機車調(diào)度掌握每天的機車運用情況和機車質(zhì)量信息，對按計劃保證機車供應和經(jīng)濟合理地使用機車提出要求，并及時解決機車日常運用中發(fā)生的問題。
第4條 鐵道部、鐵路局、鐵路分局的機車調(diào)度員和機務段運用值班員是機車日常運用工作的組織指揮者。各級機車運用有關人員必須服從機車調(diào)度對機車運用工作的組織指揮。但行車工作由列車調(diào)度單一指揮。
第5條 各級機車調(diào)度人員，必須努力學習政治和技術業(yè)務知識，貫徹深入實際密切聯(lián)系群眾的工作方法，牢固地樹立全局觀念，堅持實事求是的原則，嚴肅調(diào)度紀律，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章、命令，不斷總結經(jīng)驗，提高調(diào)度的組織指揮水平。
第二章 職責范圍
第6條 鐵道部機車調(diào)度
一、根據(jù)年度計劃，收取、審批和分析各鐵路局月度機車運用計劃及各項效率指標完成情況，督促各局嚴格機車管理，經(jīng)濟合理地使用機車，提高機車周轉圖兌現(xiàn)率。
二、會同列車調(diào)度收取各鐵路局間重點分界口日計劃列車對數(shù)和機車臺數(shù)，督促各局執(zhí)行日計劃機車周轉圖，按計劃供應機車。及時處理分界口出現(xiàn)的機車運用以及各局間機車和救援列車的過區(qū)段等問題。
三、掌握各鐵路局機車動態(tài)和電氣化區(qū)段的牽引供電情況（未設電力調(diào)度時，以下同）。處理部備用機車的加入、解除。
四、收集和及時處理險性及以上行車事故、機務行車事故及牽引供電故障。發(fā)布安全通報。
五、根據(jù)機車調(diào)撥、配屬命令及機車檢修出入廠、段計劃，掌握各鐵路局間機車回送進度。
六、正確填寫機車運用概況表（附件一）等有關表報。
第7條 鐵路局機車調(diào)度
一、根據(jù)年度計劃，分析各分局機車運用計劃及各項效率指標完成情況。督促各分局認真執(zhí)行運輸方案，提高機車周轉圖兌現(xiàn)率。
二、收取、繪制、審批重點分界口和關鍵區(qū)段的日計劃機車周轉圖，及時處理存在的問題，督促各分局按日計劃機車周轉圖供應機車。審批月運輸方案外臨時加開列車的機車和救援列車的過區(qū)段等事宜。
三、掌握各分局機車和救援列車動態(tài)、電氣化區(qū)段牽引供電情況。處理部、局備用機車的加入和解除。按時收取、上報機車動態(tài)。
四、及時了解、處理、上報行車險性及以上事故，機務行車事故和牽引供電故障。轉發(fā)鐵道部機車調(diào)度的安全通報。
五、根據(jù)機車配屬、調(diào)撥命令及機車檢修出入廠、段計劃，掌握自、外局機車回送進度，并報部機車調(diào)度。
六、正確填寫機車運用概況表（附件二）等有關表報。
第8條 鐵路分局機車調(diào)度
一、根據(jù)年度計劃，按月、旬、日完成各項機車運用效率指標。經(jīng)濟合理地使用機車。根據(jù)運輸方案和列車日（班）計劃，編制機車周轉圖。
二、會同列車調(diào)度員組織實現(xiàn)日計劃機車周轉圖。積極采取措施制止列車欠軸、對開單機等浪費機車的現(xiàn)象。按鄰分局日計劃機車周轉圖組織機車折返。變更計劃，須經(jīng)鄰分局機車調(diào)度同意。
三、組織機務有關人員，按日計劃機車周轉圖供應質(zhì)量良好的機車。分階段繪制各區(qū)段實際機車周轉圖，并按鐵路局機車調(diào)度的要求及時上報。掌握管內(nèi)各段機車及救援列車動態(tài)。
四、隨時了解列車運行情況。按標準掌握機車乘務員工作、休息時間及小運轉機車乘務員換班地點、時間，防止超勞和休息時間不足。配合列車調(diào)度處理機車和有關行車事故，并及時上報和通報。
五、組織兌現(xiàn)機車各種修程計劃和投入運用。處理部、局、段備用機車的加入和解除以及機車、救援列車過區(qū)段、助勤；掌握包車情況。組織出入廠、段機車按規(guī)定回送；發(fā)生故障時，立即聯(lián)系就近廠、段協(xié)助修復，并及時匯報鐵路局機車調(diào)度。
六、正確填寫機車運用概況表（附件三）等有關表報。
第9條 機務段運用值班員
一、繪制、公布和執(zhí)行分局下達的機車運用日（班）計劃。安排機車乘務員出乘計劃。按日（班）計劃督促有關人員整備機車，組織機車正點出段。
二、及時公布并向出勤乘務員（包括外段乘務員），詳細傳達上級命令指示、行車注意事項和事故通報。審核司機抄寫的運行揭示；填發(fā)、收回司機報單、便乘證；指導出勤乘務員制定安全措施。檢查退勤乘務員司機報單的填寫，了解一次乘務作業(yè)完成情況，領發(fā)、收回、保管乘務員攜帶的列車時刻表。
三、正確掌握機車乘務員動態(tài)，辦理乘務員請、銷假手續(xù)；統(tǒng)一管理機車乘務員名牌。正確掌握包乘、輪乘制機車乘務員的月勞動時間。對過區(qū)段、回送機車指派線路指導。
四、正確統(tǒng)計、填寫和掌握機車定檢間走行公里，按時上報機車定（洗）修、中檢計劃；督促包乘組司機長、輪乘制機車地勤人員及時填寫、提交機車檢修登記簿。了解當日檢修機車的預計落成時間，提出需用機車的要求；及時上報機車轉非運行及落成時間。
五、分階段繪制實際機車周轉圖，了解列車運行情況；指導機車乘務員正確處理行車中發(fā)生的問題。掌握機車不良狀態(tài)預報，并及時通知檢修部門或地勤人員盡快組織修復，保證機車正點出段。
六、督促做好機車整備工作、段內(nèi)調(diào)車作業(yè)、段內(nèi)停留機車的防溜、防凍、消防及看火、點火、落火作業(yè)。
七、正確填寫機車運用概況表（附件四）、機車乘務員出、退勤簽到簿、運行揭示、運轉日志、機車乘務員勞動時間等有關表報資料。
第10條 鐵路局、鐵路分局機車調(diào)度人員的具體職務細則，應根據(jù)本規(guī)則的要求結合實際情況自行制定。
第三章 機車調(diào)度的基本工作制度
第11條 交接班制度
一、交班人員要將交班后四小時內(nèi)的工作安排妥當；將有關命令、指示、工作重點及未完成的事項，向接班人員交待清楚。并認真填寫交接班記錄簿。
二、接班人員應詳細了解日（班）計劃、機車運用、列車運行和安全等情況。并認真閱讀有關命令、電報、文件、領導指示等重點事項和交班人員填寫的交班記錄。
第12條 班中匯報制度
值班機車調(diào)度員應執(zhí)行逐級匯報制度。在正常情況下，鐵路局機車調(diào)度員每班不得少于二次、鐵路分局機車調(diào)度員每班不得少于四次、機務段運用值班員按階段，逐級向上級機車調(diào)度員匯報。報告的主要內(nèi)容是：
機車動態(tài)；機車日（班）計劃執(zhí)行情況；行車安全；列車到、開；機車出入段時分以及上級機車調(diào)度員認為有必要了解的各種情況。遇有發(fā)生事故等特殊情況，要及時匯報。
第13條 交班會制度
各級機車調(diào)度要按時參加機務交班會議。詳細匯報當日運輸、安全、正點、日（班）計劃機車周轉圖、機車供應、機車質(zhì)量信息和上級命令指示的貫徹落實情況，以及基層的意見和要求。同時，提出自己的分析意見和改進建議。
第14條 學習制度
各級機車調(diào)度要建立健全學習制度，經(jīng)常抓好不脫產(chǎn)的政治和業(yè)務學習。學習時間每周不少于四小時。
第15條 會議制度
各級機車調(diào)度主任每月五日前要召開一次工作會議，總結上月工作及各項指標的完成情況，表揚好人好事，查找存在的問題，汲取經(jīng)驗教訓，布置當月工作，制訂完成任務的措施，并向機務處、機務科匯報。
第16條 同班會制度
根據(jù)機車運用情況和存在的問題，適時召開鐵路局、鐵路分局機車調(diào)度員和機務段運用值班員的同班會。溝通思想，解決問題，協(xié)調(diào)工作。
第17條 現(xiàn)場調(diào)查制度
一、各級機車調(diào)度人員應定期深入現(xiàn)場調(diào)查研究，每季不得少于一次。
二、現(xiàn)場調(diào)查應采取添乘機車、跟班勞動、個別走訪和召開座談會等方法開展活動。
三、通過深入現(xiàn)場調(diào)查，熟悉管內(nèi)機務設備和線路情況，了解運輸生產(chǎn)中存在的問題。征求基層單位對機車調(diào)度工作的意見。熟悉管內(nèi)各機務段、機務折返段運用值班人員和機車乘務員的工作、生活、休息等情況。不斷加強與機車乘務員和行車有關人員的聯(lián)系。
四、根據(jù)下現(xiàn)場了解的情況，寫出調(diào)查報告，并提出改進工作的建議。
第18條 碰頭會制度
值班機車調(diào)度員要按時參加運輸調(diào)度的碰頭會。了解運輸情況，聽取重點要求及列車調(diào)度員對機車供應的反映。介紹機車周轉圖的執(zhí)行情況、存在的問題和分析意見，主動和列車調(diào)度員搞好配合，努力完成運輸生產(chǎn)任務。
第19條 分界站會議制度
根據(jù)運輸需要和運輸部門的要求，各級機車調(diào)度要參加有關分界站會議。在調(diào)查研究、實事求是的基礎上，參與制訂和修改分界站協(xié)議。
第20條 競賽考核制度
為搞好機車調(diào)度工作，提高機車運用效率，各級機車調(diào)度要圍繞安全、正點、日計劃機車周轉圖兌現(xiàn)率、機車運用效率、機車供應、檢修計劃兌現(xiàn)、機車乘務員超勞等作重點考核。月末按各臺機車調(diào)度的工作成績進行評比，并作為年度評先創(chuàng)優(yōu)的主要依據(jù)。
第四章 安全生產(chǎn)
第21條 各級機務部門的領導對機車調(diào)度人員應經(jīng)常進行安全生產(chǎn)教育，組織學習有關規(guī)章制度、命令和文件，加強基本功培訓，制訂調(diào)度工作保證行車安全的措施。
第22條 機車調(diào)度員要樹立安全第一的思想，值班中精力集中，堅守崗位，嚴格要求，遵守紀律。處理問題必須符合規(guī)章制度的規(guī)定要求。
第23條 發(fā)生機務行車事故，機車調(diào)度員要迅速查明原因，采取措施，果斷處理，減少損失，并按規(guī)定及時向上級機車調(diào)度員報告情況。需要發(fā)布和轉發(fā)事故通報時，應立即下達或轉發(fā)，并認真檢查貫徹落實情況。
第24條 機車調(diào)度員和機務段運用值班員要嚴格掌握機車乘務員的勞動時間，配合列車調(diào)度員有預見性地采取有效措施，防止機車乘務員超勞，以保證行車安全。
第25條 救援列車和救援軌道起重機的檢修、出租及助勤，必須報鐵路局批準。
第五章 工作管理及崗位責任
第26條 機務部門各級領導要加強對機車調(diào)度工作的管理。建立健全各種管理制度，不斷總結、推廣機車調(diào)度工作的先進經(jīng)驗和工作方法，充分發(fā)揮各級機車調(diào)度人員的組織指揮作用。
第27條 機車調(diào)度人員要熟悉分管區(qū)段內(nèi)機車、車輛、信聯(lián)閉設備、線路縱斷面、各機務段“段管細則”、整備設備、機車交路、牽引定數(shù)、技術作業(yè)時間、程序、機車運用方式、乘務制度、班制和換班地點等業(yè)務知識。組織有關人員嚴格執(zhí)行本規(guī)則及機車運用工作的各種規(guī)章和命令。
第28條 各級機車調(diào)度遇下列情況之一時，應分別代表鐵道部、鐵路局、鐵路分局發(fā)布命令：
一、機車及救援軌道起重機調(diào)動、回送、助勤、出租、報廢及過區(qū)段和變更機車工作種別。
二、機車代固。部、局、段備用機車的加入和解除。
三、動用救援列車或救援軌道起重機做非救援工作。
四、布置日計劃機車周轉圖。
五、發(fā)布事故通報。
六、根據(jù)領導指示，布置其他有關機車運用等工作。
第29條 機車調(diào)度命令下達前，應充分了解現(xiàn)場實際情況，并應綜合分析考慮。調(diào)度命令下達后，應及時了解執(zhí)行情況，檢查進度，督促落實。
各級機車調(diào)度及機車運用有關人員，對上級機車調(diào)度的命令，必須堅決、準確、迅速地執(zhí)行。
第30條 各級機車調(diào)度之間及對機務段運用值班員間的命令傳遞，必須直接授受，并覆行復誦制度。命令的編號可在不與其他調(diào)度重復的前提下，自行編制，并應保存兩年。
第31條 鐵道部、鐵路局機車調(diào)度，應認真掌握鐵路局、鐵路分局分界口列車開行及機車使用情況。組織有關鐵路局、鐵路分局嚴格按本規(guī)則及有關協(xié)議規(guī)定，編制日計劃機車周轉圖，并按日計劃機車周轉圖的規(guī)定，及時將單機放出或放回。
列車停運、晚點影響機車交路時，有關鐵路局、鐵路分局機車調(diào)度，應會同列車調(diào)度摸清車流、認真調(diào)整，并應及時將多余機車放回或指派單機接車。
臨時增開單機的命令，跨鐵路局的由鐵道部；跨鐵路分局的由鐵路局機車調(diào)度發(fā)布。
第32條 鐵道部、鐵路局、鐵路分局機車調(diào)度要重點掌握跨局、跨分局的長交路、輪乘制機車交路，嚴格按有關規(guī)定編制機車周轉圖，并組織兌現(xiàn)。隨時掌握日計劃的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
第33條 鐵路局、鐵路分局機車調(diào)度員和機務段運用值班員要按鐵路局制訂的機車調(diào)度員、機務段運用值班員作業(yè)標準，進行標準化作業(yè)。
鐵道部、鐵路局、鐵路分局要對各級機車調(diào)度員、機務段運用值班員的標準化作業(yè)進行檢查評比。鐵道部對鐵路局、鐵路局對鐵路分局和機務段每兩年進行一次。鐵路分局對機務段每年進行一次。
第六章 日計劃機車周轉圖的編制和執(zhí)行
第34條 編制日計劃機車周轉圖應全面了解下列情況：
一、月、旬運輸情況和車流動向。鐵道部、鐵路局下達的輪廓計劃。編組站存車情況、車流接續(xù)、列車開行對數(shù)和車次。
二、核算機車需要臺數(shù)。掌握在段機車和在途中的機車情況。了解過表機車狀態(tài)、回送機車狀況、人員及到達時間和能否利用。
三、機車定（洗）修、中檢、架修和廠修計劃。機務段關于機車入段時間的要求。檢修機車預計交車時間。
四、機車乘務員動態(tài)、勞動時間、連續(xù)夜班次數(shù)。
五、線路、設備施工情況及對列車運行的干擾和影響。
六、上級調(diào)度、領導對機車運用工作的有關指示。
第35條 日計劃機車周轉圖要符合下列要求：
一、日計劃機車周轉圖應根據(jù)列車日（班）計劃編制。嚴格按《鐵路運輸調(diào)度工作規(guī)則》第53條規(guī)定，做到四個階段基本均衡。堅持首先開行核心列車。小分號列車運行圖的車次開滿后，方準開行大分號列車運行圖的車次；大分號列車運行圖的列車開滿后，方準開行基本列車運行圖的車次；基本列車運行圖的列車開滿后，方準加開臨時定點的列車車次。第一班計劃規(guī)定的車次有停運時，第二班不準增開列車。
加開臨時定點的摘掛列車，必須在列車運行圖中的摘掛列車已開滿，而仍有剩余摘掛車流（有一個區(qū)段達到牽引定數(shù)的70％或滿長）時，方準加開。
對符合上述規(guī)定的列車日（班）計劃，必須保證機車供應。不準做空頭計劃或反交路，嚴禁對開單機。
二、根據(jù)機務段提供的機車檢修計劃，認真安排機車定（洗）修、中檢和廠、架修機車的回送。并按規(guī)定時間組織入段和放行。
三、嚴格掌握機車乘務員的勞動時間。保證機車自、外段技術作業(yè)時間。對于不足技術作業(yè)時間的緊交路，應有組織實現(xiàn)的措施。
四、經(jīng)濟合理地運用機車。日計劃機車周轉圖編出后，要查定列車開行對數(shù)、機車使用臺數(shù)。并計算貨物機車走行公里、全周轉時間、日車公里。上述指標必須保證月計劃機車運用指標的完成。
第36條 日計劃機車周轉圖編出后，須征求機務段的意見。分局由機務科長審查，分局領導批準。鐵路局、鐵路分局分界口和關鍵區(qū)段日計劃機車周轉圖，須報鐵路局機車調(diào)度，由機務處長審查，鐵路局領導批準。
鐵道部機車調(diào)度掌握重點局間分界口機車交路。根據(jù)需要收取有關鐵路局計劃及實際機車周轉圖和其它有關資料。
鄰分局間日計劃機車周轉圖的編制以機車配屬局為主。由兩分局機車調(diào)度根據(jù)列車日（班）計劃統(tǒng)籌兼顧，協(xié)商安排，并保證雙方計劃的一致。
第37條 批準后的日計劃機車周轉圖于十七點半以前下達機務段、折返段，并向運用值班員交待計劃的關鍵和重點，提出實施計劃的要求。十八點至二十一點開行的列車，應于十五點前安排、下達。十八點至零點開行的列車，需要使用點火機車時，應在列車開行前不少于六小時通知機務段。
機務段運用值班員，應將分局機車調(diào)度下達的日計劃機車周轉圖，按階段下達機務段有關人員，并通知車站。
第38條 臨時加開旅客列車，應納入日計劃機車周轉圖，按貨運機車交路接運。需要使用客運機車時，跨局、跨分局的須經(jīng)兩局機車調(diào)度協(xié)商或由上級機車調(diào)度命令批準。
機車過區(qū)段，須事先提出申請，經(jīng)上級機車調(diào)度命令批準。
回送機車須納入日計劃機車周轉圖。利用回送、過區(qū)段機車牽引時，應通知本區(qū)段擔當機務段指派線路指導，確保安全、正點。
第39條 日計劃機車周轉圖是保證完成運輸生產(chǎn)任務、實現(xiàn)列車日（班）計劃的動力保證。各級機車、列車調(diào)度及機務、車站有關行車人員必須積極組織實現(xiàn)。
一、機車調(diào)度是實現(xiàn)日計劃機車周轉圖的組織者，必須經(jīng)常保持和列車調(diào)度、車站有關行車人員、機務段運用值班員的密切聯(lián)系。隨時了解列車編組、始發(fā)和運行情況。掌握機車質(zhì)量狀態(tài)和車流動向。根據(jù)情況的變化及時與有關方面聯(lián)系，采取相應措施，保證計劃兌現(xiàn)。
二、列車調(diào)度要根據(jù)機車周轉圖的安排按列車種別組織機車作業(yè)。遇線路、設備施工、天氣不良、機車故障等影響列車運行時，應及時與機車調(diào)度聯(lián)系，進行適當調(diào)整。
三、機務段運用值班員要組織機務段有關人員圍繞實現(xiàn)機車周轉圖安排好段內(nèi)股道運用、機車檢修、整備作業(yè)。組織計劃內(nèi)的定（洗）修、臨修、中檢機車按時交車。消滅供應不足及出段晚點。對于機車、列車調(diào)度員、車站有關行車人員通報的機車狀態(tài)及列車運行、在站作業(yè)中出現(xiàn)的
問題，要迅速查明情況，做好充分準備，積極組織力量處理。
四、車站有關行車人員要嚴格按日計劃機車周轉圖規(guī)定的始發(fā)列車車次，組織機車掛車。未經(jīng)機車調(diào)度員同意，不得變更機車交路。對到達列車的機車要按規(guī)定時間組織入段。對在站作業(yè)的機車，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良或出現(xiàn)其它意外情況時，應及時報告機車、列車調(diào)度員，并告知機務段運用值班員。根據(jù)機車調(diào)度員的指示或機務段運用值班員的處理意見，組織有關方面解決。
五、跨局的外段機車交路，運用局機車、列車調(diào)度員、機務段、折返段運用值班員不得擅自變更。遇特殊情況必須變更時，須商得機車配屬局機車調(diào)度員的同意。
第七章 調(diào)度分析、調(diào)度設備和資料
第40條 機車調(diào)度分析分為日常分析、定期分析和專題分析。
第41條 日常分析
一、日計劃機車周轉圖兌現(xiàn)率。
二、列車開行情況。關鍵區(qū)段階段開車情況。
三、機車供應情況。超、欠供應原因。
四、安全、機破、臨修情況。
五、列車正點情況。機務責任晚點原因。
六、機車運用效率、指標完成情況。單機和單機對開原因。關鍵區(qū)段機車折返時間。
七、列車運行、等線、保留情況。
八、機車乘務員超勞情況。
第42條 定期分析
定期分析分為旬、月、季、半年和年度分析。
一、日計劃機車周轉圖兌現(xiàn)率。
二、運輸方案兌現(xiàn)情況。列車開行情況。階段開車情況。
三、機車供應情況。超、欠供應原因。
四、列車正點率。機務責任晚點原因。
五、機車運用效率、指標完成情況和原因。
六、列車運行、等線和超、欠軸情況。
七、機車乘務員超勞情況。
八、機車質(zhì)量狀態(tài)和檢修情況。機車定（洗）修、中檢計劃兌現(xiàn)率。
第43條 專題分析
專題分析是研究某一專門性質(zhì)的問題，從中找出規(guī)律，便于制訂有針對性改進措施的一種方法。
分析項目，應根據(jù)當時工作中的重點問題和上級領導的指示，具體掌握。
第44條 機務段運用值班員、鐵路分局、鐵路局值班機車調(diào)度員要按范圍規(guī)定項目，按日、班分析逐級上報。
各級機車調(diào)度要根據(jù)需要建立相應的報表、資料、臺帳，按時累計、分析、整理、上報。
第45條 機車周轉圖分析考核標準
一、機車由機務本段所在站出發(fā)、往路或復路（包括中間站折返）實際一個單程的日計劃車次（包括單機和重聯(lián)），正點或早點到達機務本段所在站；或雖晚點到達，但仍能保證按原計劃車次正點開出，算兌現(xiàn)一次。
二、實行循環(huán)、半循環(huán)運轉制的機車周轉圖兌現(xiàn)率，其分析考核標準，與上述相同。
雙機牽引區(qū)段按二次計算。
三、不符合上述規(guī)定的不計算兌現(xiàn)次數(shù)。日計劃機車周轉圖規(guī)定應在十八點前到達機務本段所在站的機車，十八點后到達時，亦不計算兌現(xiàn)次數(shù)。
第46條 機車周轉圖中列車運行線和各種符號表示方法按《鐵路運輸調(diào)度工作規(guī)則》規(guī)定的方式鋪劃（計劃機車周轉圖用鉛筆，實際機車周轉圖用鋼筆或圓珠筆）。
實際機車周轉圖應標明機車出入段時分、列車車次、編組、機車型號、司機姓名、始發(fā)列車機車的接續(xù)、終到列車機車的去向。
第47條 各級機車調(diào)度、機務段運用值班室，應有良好的通訊設備及與行車有關的直通電話，并應裝設錄音設備。室內(nèi)光線充足，燈光明亮，并有隔音裝置、降溫和取暖設備。
各級機車調(diào)度應配備微機、傳真機。按調(diào)度臺配備房間，做到一臺一室。
第48條 各級機車調(diào)度、機務段運用值班室應備有下列文件、資料：
一、《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路機車運用規(guī)程》、《鐵路機車調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路運輸調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路行車組織規(guī)則》、《機車操作規(guī)程》以及各種機車的檢修規(guī)程和有關規(guī)章、命令、文件、電報，以及技術業(yè)務參考書籍。
二、列車運行圖、時刻表、列車運行圖規(guī)定的各種技術資料、機車周轉圖、運輸方案、施工計劃、列車運行圖有關技術資料揭示板。
三、管內(nèi)機務段、折返段、車站平面圖、線路縱斷面圖、機車動態(tài)牌、擔當區(qū)段機車操縱示意圖、救援列車編組和性能表示板。
機務段運用值班室還應配有機車乘務員名牌及動態(tài)板，運行揭示欄、天氣預報板、計劃公布板、各機車組、班和機車運用效率、安全生產(chǎn)公布板以及供機車乘務員出、退勤用的桌椅、文具、飲用水。列車操縱示意圖、反映機車整備作業(yè)、出、入段情況的顯示設備。
第八章 機車調(diào)度員的選拔、培訓
第49條 機車調(diào)度員的任用標準是：政治覺悟高，技術業(yè)務精，思想作風正派，熱愛本職工作，身體健康，并具有中技或高中及以上文化程度。
第50條 機車調(diào)度員的選拔
一、鐵道部、鐵路局的機車調(diào)度員應從下屬機車調(diào)度員中選拔。
二、鐵路分局的機車調(diào)度員和機務段運用值班員，應從機務段運用值班員和優(yōu)秀機車司機中選拔。
第51條 機車調(diào)度人員的技術要求高、專業(yè)性強，應保持其穩(wěn)定，不得任意改職和變動。
鐵道部、鐵路局、鐵路分局機車調(diào)度人員和機務段運用值班員的任命和調(diào)離，必須征得機務局長、機務處長、機務科長和機務段長的同意。
第52條 新選拔的機車調(diào)度員必須經(jīng)過機車調(diào)度專業(yè)和機車運用知識的培訓。其培訓內(nèi)容為：《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路機車運用規(guī)程》、《鐵路機車調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路行車組織規(guī)則》、《鐵路運輸調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路機車統(tǒng)計規(guī)則》、《列車牽引計算規(guī)程》等各種規(guī)章和機車構造、性能及運輸業(yè)務理論知識，并培養(yǎng)實際組織指揮能力。鐵路局根據(jù)具體情況，可選定有關內(nèi)容進行重點培訓。
新職機車調(diào)度員的專業(yè)培訓時間，不得少于三個月。經(jīng)考試合格后，方可獨立工作。
第53條 為了不斷地提高機車調(diào)度人員的業(yè)務水平，除應經(jīng)常抓好各級機車調(diào)度人員不脫產(chǎn)的業(yè)務學習外，并應有計劃地安排脫產(chǎn)培訓。對現(xiàn)職機車調(diào)度人員的輪訓，鐵道部、鐵路局的機車調(diào)度員，由鐵道部負責組織；鐵路分局的機車調(diào)度員和機務段運用值班員，由鐵路局負責組織。
第九章 附 則
第54條 本規(guī)則由鐵道部機務局負責解釋。鐵路局可根據(jù)本規(guī)則的要求結合本局的具體情況制定補充規(guī)定和實施細則，并報部機務局備案。
第55條 本規(guī)則自一九九一年三月一日起施行。與本規(guī)則有抵觸的規(guī)定同時廢止。（附件略）
【法規(guī)全文】
鐵路機車調(diào)度工作規(guī)則
鐵道部
鐵路機車調(diào)度工作規(guī)則
1991年1月3日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 為了統(tǒng)一全路的機車調(diào)度管理，使機車調(diào)度工作規(guī)范化、標準化，不斷提高機車調(diào)度的組織能力和指揮水平，經(jīng)濟合理地管好、用好機車，特制定本規(guī)則。
第2條 機車調(diào)度的基本任務是：正確編制和執(zhí)行日計劃機車周轉圖；與行車有關部門緊密配合、協(xié)同動作，組織均衡開車，保證機車供應；經(jīng)濟合理地使用機車，加速機車周轉，提高機車運用效率，保障運輸安全；及時正確地處理日常運輸生產(chǎn)中的有關問題，保證機車的正常使用。
第3條 鐵道部機務局、鐵路局機務處、鐵路分局機務科是機車運用工作的主管部門，負責機車調(diào)度工作的領導。同時要通過機車調(diào)度掌握每天的機車運用情況和機車質(zhì)量信息，對按計劃保證機車供應和經(jīng)濟合理地使用機車提出要求，并及時解決機車日常運用中發(fā)生的問題。
第4條 鐵道部、鐵路局、鐵路分局的機車調(diào)度員和機務段運用值班員是機車日常運用工作的組織指揮者。各級機車運用有關人員必須服從機車調(diào)度對機車運用工作的組織指揮。但行車工作由列車調(diào)度單一指揮。
第5條 各級機車調(diào)度人員，必須努力學習政治和技術業(yè)務知識，貫徹深入實際密切聯(lián)系群眾的工作方法，牢固地樹立全局觀念，堅持實事求是的原則，嚴肅調(diào)度紀律，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章、命令，不斷總結經(jīng)驗，提高調(diào)度的組織指揮水平。
第二章 職責范圍
第6條 鐵道部機車調(diào)度
一、根據(jù)年度計劃，收取、審批和分析各鐵路局月度機車運用計劃及各項效率指標完成情況，督促各局嚴格機車管理，經(jīng)濟合理地使用機車，提高機車周轉圖兌現(xiàn)率。
二、會同列車調(diào)度收取各鐵路局間重點分界口日計劃列車對數(shù)和機車臺數(shù)，督促各局執(zhí)行日計劃機車周轉圖，按計劃供應機車。及時處理分界口出現(xiàn)的機車運用以及各局間機車和救援列車的過區(qū)段等問題。
三、掌握各鐵路局機車動態(tài)和電氣化區(qū)段的牽引供電情況（未設電力調(diào)度時，以下同）。處理部備用機車的加入、解除。
四、收集和及時處理險性及以上行車事故、機務行車事故及牽引供電故障。發(fā)布安全通報。
五、根據(jù)機車調(diào)撥、配屬命令及機車檢修出入廠、段計劃，掌握各鐵路局間機車回送進度。
六、正確填寫機車運用概況表（附件一）等有關表報。
第7條 鐵路局機車調(diào)度
一、根據(jù)年度計劃，分析各分局機車運用計劃及各項效率指標完成情況。督促各分局認真執(zhí)行運輸方案，提高機車周轉圖兌現(xiàn)率。
二、收取、繪制、審批重點分界口和關鍵區(qū)段的日計劃機車周轉圖，及時處理存在的問題，督促各分局按日計劃機車周轉圖供應機車。審批月運輸方案外臨時加開列車的機車和救援列車的過區(qū)段等事宜。
三、掌握各分局機車和救援列車動態(tài)、電氣化區(qū)段牽引供電情況。處理部、局備用機車的加入和解除。按時收取、上報機車動態(tài)。
四、及時了解、處理、上報行車險性及以上事故，機務行車事故和牽引供電故障。轉發(fā)鐵道部機車調(diào)度的安全通報。
五、根據(jù)機車配屬、調(diào)撥命令及機車檢修出入廠、段計劃，掌握自、外局機車回送進度，并報部機車調(diào)度。
六、正確填寫機車運用概況表（附件二）等有關表報。
第8條 鐵路分局機車調(diào)度
一、根據(jù)年度計劃，按月、旬、日完成各項機車運用效率指標。經(jīng)濟合理地使用機車。根據(jù)運輸方案和列車日（班）計劃，編制機車周轉圖。
二、會同列車調(diào)度員組織實現(xiàn)日計劃機車周轉圖。積極采取措施制止列車欠軸、對開單機等浪費機車的現(xiàn)象。按鄰分局日計劃機車周轉圖組織機車折返。變更計劃，須經(jīng)鄰分局機車調(diào)度同意。
三、組織機務有關人員，按日計劃機車周轉圖供應質(zhì)量良好的機車。分階段繪制各區(qū)段實際機車周轉圖，并按鐵路局機車調(diào)度的要求及時上報。掌握管內(nèi)各段機車及救援列車動態(tài)。
四、隨時了解列車運行情況。按標準掌握機車乘務員工作、休息時間及小運轉機車乘務員換班地點、時間，防止超勞和休息時間不足。配合列車調(diào)度處理機車和有關行車事故，并及時上報和通報。
五、組織兌現(xiàn)機車各種修程計劃和投入運用。處理部、局、段備用機車的加入和解除以及機車、救援列車過區(qū)段、助勤；掌握包車情況。組織出入廠、段機車按規(guī)定回送；發(fā)生故障時，立即聯(lián)系就近廠、段協(xié)助修復，并及時匯報鐵路局機車調(diào)度。
六、正確填寫機車運用概況表（附件三）等有關表報。
第9條 機務段運用值班員
一、繪制、公布和執(zhí)行分局下達的機車運用日（班）計劃。安排機車乘務員出乘計劃。按日（班）計劃督促有關人員整備機車，組織機車正點出段。
二、及時公布并向出勤乘務員（包括外段乘務員），詳細傳達上級命令指示、行車注意事項和事故通報。審核司機抄寫的運行揭示；填發(fā)、收回司機報單、便乘證；指導出勤乘務員制定安全措施。檢查退勤乘務員司機報單的填寫，了解一次乘務作業(yè)完成情況，領發(fā)、收回、保管乘務員攜帶的列車時刻表。
三、正確掌握機車乘務員動態(tài)，辦理乘務員請、銷假手續(xù)；統(tǒng)一管理機車乘務員名牌。正確掌握包乘、輪乘制機車乘務員的月勞動時間。對過區(qū)段、回送機車指派線路指導。
四、正確統(tǒng)計、填寫和掌握機車定檢間走行公里，按時上報機車定（洗）修、中檢計劃；督促包乘組司機長、輪乘制機車地勤人員及時填寫、提交機車檢修登記簿。了解當日檢修機車的預計落成時間，提出需用機車的要求；及時上報機車轉非運行及落成時間。
五、分階段繪制實際機車周轉圖，了解列車運行情況；指導機車乘務員正確處理行車中發(fā)生的問題。掌握機車不良狀態(tài)預報，并及時通知檢修部門或地勤人員盡快組織修復，保證機車正點出段。
六、督促做好機車整備工作、段內(nèi)調(diào)車作業(yè)、段內(nèi)停留機車的防溜、防凍、消防及看火、點火、落火作業(yè)。
七、正確填寫機車運用概況表（附件四）、機車乘務員出、退勤簽到簿、運行揭示、運轉日志、機車乘務員勞動時間等有關表報資料。
第10條 鐵路局、鐵路分局機車調(diào)度人員的具體職務細則，應根據(jù)本規(guī)則的要求結合實際情況自行制定。
第三章 機車調(diào)度的基本工作制度
第11條 交接班制度
一、交班人員要將交班后四小時內(nèi)的工作安排妥當；將有關命令、指示、工作重點及未完成的事項，向接班人員交待清楚。并認真填寫交接班記錄簿。
二、接班人員應詳細了解日（班）計劃、機車運用、列車運行和安全等情況。并認真閱讀有關命令、電報、文件、領導指示等重點事項和交班人員填寫的交班記錄。
第12條 班中匯報制度
值班機車調(diào)度員應執(zhí)行逐級匯報制度。在正常情況下，鐵路局機車調(diào)度員每班不得少于二次、鐵路分局機車調(diào)度員每班不得少于四次、機務段運用值班員按階段，逐級向上級機車調(diào)度員匯報。報告的主要內(nèi)容是：
機車動態(tài)；機車日（班）計劃執(zhí)行情況；行車安全；列車到、開；機車出入段時分以及上級機車調(diào)度員認為有必要了解的各種情況。遇有發(fā)生事故等特殊情況，要及時匯報。
第13條 交班會制度
各級機車調(diào)度要按時參加機務交班會議。詳細匯報當日運輸、安全、正點、日（班）計劃機車周轉圖、機車供應、機車質(zhì)量信息和上級命令指示的貫徹落實情況，以及基層的意見和要求。同時，提出自己的分析意見和改進建議。
第14條 學習制度
各級機車調(diào)度要建立健全學習制度，經(jīng)常抓好不脫產(chǎn)的政治和業(yè)務學習。學習時間每周不少于四小時。
第15條 會議制度
各級機車調(diào)度主任每月五日前要召開一次工作會議，總結上月工作及各項指標的完成情況，表揚好人好事，查找存在的問題，汲取經(jīng)驗教訓，布置當月工作，制訂完成任務的措施，并向機務處、機務科匯報。
第16條 同班會制度
根據(jù)機車運用情況和存在的問題，適時召開鐵路局、鐵路分局機車調(diào)度員和機務段運用值班員的同班會。溝通思想，解決問題，協(xié)調(diào)工作。
第17條 現(xiàn)場調(diào)查制度
一、各級機車調(diào)度人員應定期深入現(xiàn)場調(diào)查研究，每季不得少于一次。
二、現(xiàn)場調(diào)查應采取添乘機車、跟班勞動、個別走訪和召開座談會等方法開展活動。
三、通過深入現(xiàn)場調(diào)查，熟悉管內(nèi)機務設備和線路情況，了解運輸生產(chǎn)中存在的問題。征求基層單位對機車調(diào)度工作的意見。熟悉管內(nèi)各機務段、機務折返段運用值班人員和機車乘務員的工作、生活、休息等情況。不斷加強與機車乘務員和行車有關人員的聯(lián)系。
四、根據(jù)下現(xiàn)場了解的情況，寫出調(diào)查報告，并提出改進工作的建議。
第18條 碰頭會制度
值班機車調(diào)度員要按時參加運輸調(diào)度的碰頭會。了解運輸情況，聽取重點要求及列車調(diào)度員對機車供應的反映。介紹機車周轉圖的執(zhí)行情況、存在的問題和分析意見，主動和列車調(diào)度員搞好配合，努力完成運輸生產(chǎn)任務。
第19條 分界站會議制度
根據(jù)運輸需要和運輸部門的要求，各級機車調(diào)度要參加有關分界站會議。在調(diào)查研究、實事求是的基礎上，參與制訂和修改分界站協(xié)議。
第20條 競賽考核制度
為搞好機車調(diào)度工作，提高機車運用效率，各級機車調(diào)度要圍繞安全、正點、日計劃機車周轉圖兌現(xiàn)率、機車運用效率、機車供應、檢修計劃兌現(xiàn)、機車乘務員超勞等作重點考核。月末按各臺機車調(diào)度的工作成績進行評比，并作為年度評先創(chuàng)優(yōu)的主要依據(jù)。
第四章 安全生產(chǎn)
第21條 各級機務部門的領導對機車調(diào)度人員應經(jīng)常進行安全生產(chǎn)教育，組織學習有關規(guī)章制度、命令和文件，加強基本功培訓，制訂調(diào)度工作保證行車安全的措施。
第22條 機車調(diào)度員要樹立安全第一的思想，值班中精力集中，堅守崗位，嚴格要求，遵守紀律。處理問題必須符合規(guī)章制度的規(guī)定要求。
第23條 發(fā)生機務行車事故，機車調(diào)度員要迅速查明原因，采取措施，果斷處理，減少損失，并按規(guī)定及時向上級機車調(diào)度員報告情況。需要發(fā)布和轉發(fā)事故通報時，應立即下達或轉發(fā)，并認真檢查貫徹落實情況。
第24條 機車調(diào)度員和機務段運用值班員要嚴格掌握機車乘務員的勞動時間，配合列車調(diào)度員有預見性地采取有效措施，防止機車乘務員超勞，以保證行車安全。
第25條 救援列車和救援軌道起重機的檢修、出租及助勤，必須報鐵路局批準。
第五章 工作管理及崗位責任
第26條 機務部門各級領導要加強對機車調(diào)度工作的管理。建立健全各種管理制度，不斷總結、推廣機車調(diào)度工作的先進經(jīng)驗和工作方法，充分發(fā)揮各級機車調(diào)度人員的組織指揮作用。
第27條 機車調(diào)度人員要熟悉分管區(qū)段內(nèi)機車、車輛、信聯(lián)閉設備、線路縱斷面、各機務段“段管細則”、整備設備、機車交路、牽引定數(shù)、技術作業(yè)時間、程序、機車運用方式、乘務制度、班制和換班地點等業(yè)務知識。組織有關人員嚴格執(zhí)行本規(guī)則及機車運用工作的各種規(guī)章和命令。
第28條 各級機車調(diào)度遇下列情況之一時，應分別代表鐵道部、鐵路局、鐵路分局發(fā)布命令：
一、機車及救援軌道起重機調(diào)動、回送、助勤、出租、報廢及過區(qū)段和變更機車工作種別。
二、機車代固。部、局、段備用機車的加入和解除。
三、動用救援列車或救援軌道起重機做非救援工作。
四、布置日計劃機車周轉圖。
五、發(fā)布事故通報。
六、根據(jù)領導指示，布置其他有關機車運用等工作。
第29條 機車調(diào)度命令下達前，應充分了解現(xiàn)場實際情況，并應綜合分析考慮。調(diào)度命令下達后，應及時了解執(zhí)行情況，檢查進度，督促落實。
各級機車調(diào)度及機車運用有關人員，對上級機車調(diào)度的命令，必須堅決、準確、迅速地執(zhí)行。
第30條 各級機車調(diào)度之間及對機務段運用值班員間的命令傳遞，必須直接授受，并覆行復誦制度。命令的編號可在不與其他調(diào)度重復的前提下，自行編制，并應保存兩年。
第31條 鐵道部、鐵路局機車調(diào)度，應認真掌握鐵路局、鐵路分局分界口列車開行及機車使用情況。組織有關鐵路局、鐵路分局嚴格按本規(guī)則及有關協(xié)議規(guī)定，編制日計劃機車周轉圖，并按日計劃機車周轉圖的規(guī)定，及時將單機放出或放回。
列車停運、晚點影響機車交路時，有關鐵路局、鐵路分局機車調(diào)度，應會同列車調(diào)度摸清車流、認真調(diào)整，并應及時將多余機車放回或指派單機接車。
臨時增開單機的命令，跨鐵路局的由鐵道部；跨鐵路分局的由鐵路局機車調(diào)度發(fā)布。
第32條 鐵道部、鐵路局、鐵路分局機車調(diào)度要重點掌握跨局、跨分局的長交路、輪乘制機車交路，嚴格按有關規(guī)定編制機車周轉圖，并組織兌現(xiàn)。隨時掌握日計劃的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
第33條 鐵路局、鐵路分局機車調(diào)度員和機務段運用值班員要按鐵路局制訂的機車調(diào)度員、機務段運用值班員作業(yè)標準，進行標準化作業(yè)。
鐵道部、鐵路局、鐵路分局要對各級機車調(diào)度員、機務段運用值班員的標準化作業(yè)進行檢查評比。鐵道部對鐵路局、鐵路局對鐵路分局和機務段每兩年進行一次。鐵路分局對機務段每年進行一次。
第六章 日計劃機車周轉圖的編制和執(zhí)行
第34條 編制日計劃機車周轉圖應全面了解下列情況：
一、月、旬運輸情況和車流動向。鐵道部、鐵路局下達的輪廓計劃。編組站存車情況、車流接續(xù)、列車開行對數(shù)和車次。
二、核算機車需要臺數(shù)。掌握在段機車和在途中的機車情況。了解過表機車狀態(tài)、回送機車狀況、人員及到達時間和能否利用。
三、機車定（洗）修、中檢、架修和廠修計劃。機務段關于機車入段時間的要求。檢修機車預計交車時間。
四、機車乘務員動態(tài)、勞動時間、連續(xù)夜班次數(shù)。
五、線路、設備施工情況及對列車運行的干擾和影響。
六、上級調(diào)度、領導對機車運用工作的有關指示。
第35條 日計劃機車周轉圖要符合下列要求：
一、日計劃機車周轉圖應根據(jù)列車日（班）計劃編制。嚴格按《鐵路運輸調(diào)度工作規(guī)則》第53條規(guī)定，做到四個階段基本均衡。堅持首先開行核心列車。小分號列車運行圖的車次開滿后，方準開行大分號列車運行圖的車次；大分號列車運行圖的列車開滿后，方準開行基本列車運行圖的車次；基本列車運行圖的列車開滿后，方準加開臨時定點的列車車次。第一班計劃規(guī)定的車次有停運時，第二班不準增開列車。
加開臨時定點的摘掛列車，必須在列車運行圖中的摘掛列車已開滿，而仍有剩余摘掛車流（有一個區(qū)段達到牽引定數(shù)的70％或滿長）時，方準加開。
對符合上述規(guī)定的列車日（班）計劃，必須保證機車供應。不準做空頭計劃或反交路，嚴禁對開單機。
二、根據(jù)機務段提供的機車檢修計劃，認真安排機車定（洗）修、中檢和廠、架修機車的回送。并按規(guī)定時間組織入段和放行。
三、嚴格掌握機車乘務員的勞動時間。保證機車自、外段技術作業(yè)時間。對于不足技術作業(yè)時間的緊交路，應有組織實現(xiàn)的措施。
四、經(jīng)濟合理地運用機車。日計劃機車周轉圖編出后，要查定列車開行對數(shù)、機車使用臺數(shù)。并計算貨物機車走行公里、全周轉時間、日車公里。上述指標必須保證月計劃機車運用指標的完成。
第36條 日計劃機車周轉圖編出后，須征求機務段的意見。分局由機務科長審查，分局領導批準。鐵路局、鐵路分局分界口和關鍵區(qū)段日計劃機車周轉圖，須報鐵路局機車調(diào)度，由機務處長審查，鐵路局領導批準。
鐵道部機車調(diào)度掌握重點局間分界口機車交路。根據(jù)需要收取有關鐵路局計劃及實際機車周轉圖和其它有關資料。
鄰分局間日計劃機車周轉圖的編制以機車配屬局為主。由兩分局機車調(diào)度根據(jù)列車日（班）計劃統(tǒng)籌兼顧，協(xié)商安排，并保證雙方計劃的一致。
第37條 批準后的日計劃機車周轉圖于十七點半以前下達機務段、折返段，并向運用值班員交待計劃的關鍵和重點，提出實施計劃的要求。十八點至二十一點開行的列車，應于十五點前安排、下達。十八點至零點開行的列車，需要使用點火機車時，應在列車開行前不少于六小時通知機務段。
機務段運用值班員，應將分局機車調(diào)度下達的日計劃機車周轉圖，按階段下達機務段有關人員，并通知車站。
第38條 臨時加開旅客列車，應納入日計劃機車周轉圖，按貨運機車交路接運。需要使用客運機車時，跨局、跨分局的須經(jīng)兩局機車調(diào)度協(xié)商或由上級機車調(diào)度命令批準。
機車過區(qū)段，須事先提出申請，經(jīng)上級機車調(diào)度命令批準。
回送機車須納入日計劃機車周轉圖。利用回送、過區(qū)段機車牽引時，應通知本區(qū)段擔當機務段指派線路指導，確保安全、正點。
第39條 日計劃機車周轉圖是保證完成運輸生產(chǎn)任務、實現(xiàn)列車日（班）計劃的動力保證。各級機車、列車調(diào)度及機務、車站有關行車人員必須積極組織實現(xiàn)。
一、機車調(diào)度是實現(xiàn)日計劃機車周轉圖的組織者，必須經(jīng)常保持和列車調(diào)度、車站有關行車人員、機務段運用值班員的密切聯(lián)系。隨時了解列車編組、始發(fā)和運行情況。掌握機車質(zhì)量狀態(tài)和車流動向。根據(jù)情況的變化及時與有關方面聯(lián)系，采取相應措施，保證計劃兌現(xiàn)。
二、列車調(diào)度要根據(jù)機車周轉圖的安排按列車種別組織機車作業(yè)。遇線路、設備施工、天氣不良、機車故障等影響列車運行時，應及時與機車調(diào)度聯(lián)系，進行適當調(diào)整。
三、機務段運用值班員要組織機務段有關人員圍繞實現(xiàn)機車周轉圖安排好段內(nèi)股道運用、機車檢修、整備作業(yè)。組織計劃內(nèi)的定（洗）修、臨修、中檢機車按時交車。消滅供應不足及出段晚點。對于機車、列車調(diào)度員、車站有關行車人員通報的機車狀態(tài)及列車運行、在站作業(yè)中出現(xiàn)的
問題，要迅速查明情況，做好充分準備，積極組織力量處理。
四、車站有關行車人員要嚴格按日計劃機車周轉圖規(guī)定的始發(fā)列車車次，組織機車掛車。未經(jīng)機車調(diào)度員同意，不得變更機車交路。對到達列車的機車要按規(guī)定時間組織入段。對在站作業(yè)的機車，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良或出現(xiàn)其它意外情況時，應及時報告機車、列車調(diào)度員，并告知機務段運用值班員。根據(jù)機車調(diào)度員的指示或機務段運用值班員的處理意見，組織有關方面解決。
五、跨局的外段機車交路，運用局機車、列車調(diào)度員、機務段、折返段運用值班員不得擅自變更。遇特殊情況必須變更時，須商得機車配屬局機車調(diào)度員的同意。
第七章 調(diào)度分析、調(diào)度設備和資料
第40條 機車調(diào)度分析分為日常分析、定期分析和專題分析。
第41條 日常分析
一、日計劃機車周轉圖兌現(xiàn)率。
二、列車開行情況。關鍵區(qū)段階段開車情況。
三、機車供應情況。超、欠供應原因。
四、安全、機破、臨修情況。
五、列車正點情況。機務責任晚點原因。
六、機車運用效率、指標完成情況。單機和單機對開原因。關鍵區(qū)段機車折返時間。
七、列車運行、等線、保留情況。
八、機車乘務員超勞情況。
第42條 定期分析
定期分析分為旬、月、季、半年和年度分析。
一、日計劃機車周轉圖兌現(xiàn)率。
二、運輸方案兌現(xiàn)情況。列車開行情況。階段開車情況。
三、機車供應情況。超、欠供應原因。
四、列車正點率。機務責任晚點原因。
五、機車運用效率、指標完成情況和原因。
六、列車運行、等線和超、欠軸情況。
七、機車乘務員超勞情況。
八、機車質(zhì)量狀態(tài)和檢修情況。機車定（洗）修、中檢計劃兌現(xiàn)率。
第43條 專題分析
專題分析是研究某一專門性質(zhì)的問題，從中找出規(guī)律，便于制訂有針對性改進措施的一種方法。
分析項目，應根據(jù)當時工作中的重點問題和上級領導的指示，具體掌握。
第44條 機務段運用值班員、鐵路分局、鐵路局值班機車調(diào)度員要按范圍規(guī)定項目，按日、班分析逐級上報。
各級機車調(diào)度要根據(jù)需要建立相應的報表、資料、臺帳，按時累計、分析、整理、上報。
第45條 機車周轉圖分析考核標準
一、機車由機務本段所在站出發(fā)、往路或復路（包括中間站折返）實際一個單程的日計劃車次（包括單機和重聯(lián)），正點或早點到達機務本段所在站；或雖晚點到達，但仍能保證按原計劃車次正點開出，算兌現(xiàn)一次。
二、實行循環(huán)、半循環(huán)運轉制的機車周轉圖兌現(xiàn)率，其分析考核標準，與上述相同。
雙機牽引區(qū)段按二次計算。
三、不符合上述規(guī)定的不計算兌現(xiàn)次數(shù)。日計劃機車周轉圖規(guī)定應在十八點前到達機務本段所在站的機車，十八點后到達時，亦不計算兌現(xiàn)次數(shù)。
第46條 機車周轉圖中列車運行線和各種符號表示方法按《鐵路運輸調(diào)度工作規(guī)則》規(guī)定的方式鋪劃（計劃機車周轉圖用鉛筆，實際機車周轉圖用鋼筆或圓珠筆）。
實際機車周轉圖應標明機車出入段時分、列車車次、編組、機車型號、司機姓名、始發(fā)列車機車的接續(xù)、終到列車機車的去向。
第47條 各級機車調(diào)度、機務段運用值班室，應有良好的通訊設備及與行車有關的直通電話，并應裝設錄音設備。室內(nèi)光線充足，燈光明亮，并有隔音裝置、降溫和取暖設備。
各級機車調(diào)度應配備微機、傳真機。按調(diào)度臺配備房間，做到一臺一室。
第48條 各級機車調(diào)度、機務段運用值班室應備有下列文件、資料：
一、《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路機車運用規(guī)程》、《鐵路機車調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路運輸調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路行車組織規(guī)則》、《機車操作規(guī)程》以及各種機車的檢修規(guī)程和有關規(guī)章、命令、文件、電報，以及技術業(yè)務參考書籍。
二、列車運行圖、時刻表、列車運行圖規(guī)定的各種技術資料、機車周轉圖、運輸方案、施工計劃、列車運行圖有關技術資料揭示板。
三、管內(nèi)機務段、折返段、車站平面圖、線路縱斷面圖、機車動態(tài)牌、擔當區(qū)段機車操縱示意圖、救援列車編組和性能表示板。
機務段運用值班室還應配有機車乘務員名牌及動態(tài)板，運行揭示欄、天氣預報板、計劃公布板、各機車組、班和機車運用效率、安全生產(chǎn)公布板以及供機車乘務員出、退勤用的桌椅、文具、飲用水。列車操縱示意圖、反映機車整備作業(yè)、出、入段情況的顯示設備。
第八章 機車調(diào)度員的選拔、培訓
第49條 機車調(diào)度員的任用標準是：政治覺悟高，技術業(yè)務精，思想作風正派，熱愛本職工作，身體健康，并具有中技或高中及以上文化程度。
第50條 機車調(diào)度員的選拔
一、鐵道部、鐵路局的機車調(diào)度員應從下屬機車調(diào)度員中選拔。
二、鐵路分局的機車調(diào)度員和機務段運用值班員，應從機務段運用值班員和優(yōu)秀機車司機中選拔。
第51條 機車調(diào)度人員的技術要求高、專業(yè)性強，應保持其穩(wěn)定，不得任意改職和變動。
鐵道部、鐵路局、鐵路分局機車調(diào)度人員和機務段運用值班員的任命和調(diào)離，必須征得機務局長、機務處長、機務科長和機務段長的同意。
第52條 新選拔的機車調(diào)度員必須經(jīng)過機車調(diào)度專業(yè)和機車運用知識的培訓。其培訓內(nèi)容為：《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路機車運用規(guī)程》、《鐵路機車調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路行車組織規(guī)則》、《鐵路運輸調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路機車統(tǒng)計規(guī)則》、《列車牽引計算規(guī)程》等各種規(guī)章和機車構造、性能及運輸業(yè)務理論知識，并培養(yǎng)實際組織指揮能力。鐵路局根據(jù)具體情況，可選定有關內(nèi)容進行重點培訓。
新職機車調(diào)度員的專業(yè)培訓時間，不得少于三個月。經(jīng)考試合格后，方可獨立工作。
第53條 為了不斷地提高機車調(diào)度人員的業(yè)務水平，除應經(jīng)常抓好各級機車調(diào)度人員不脫產(chǎn)的業(yè)務學習外，并應有計劃地安排脫產(chǎn)培訓。對現(xiàn)職機車調(diào)度人員的輪訓，鐵道部、鐵路局的機車調(diào)度員，由鐵道部負責組織；鐵路分局的機車調(diào)度員和機務段運用值班員，由鐵路局負責組織。
第九章 附 則
第54條 本規(guī)則由鐵道部機務局負責解釋。鐵路局可根據(jù)本規(guī)則的要求結合本局的具體情況制定補充規(guī)定和實施細則，并報部機務局備案。
第55條 本規(guī)則自一九九一年三月一日起施行。與本規(guī)則有抵觸的規(guī)定同時廢止。（附件略）
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