項目負責人周松（左）等人員到場祝賀

　　中國鐵路工程建設網(wǎng)訊(通訊員王福生) 風雨送春歸，飛雪迎春到，在這一元復始，萬象更新的大喜日子里，中鐵十四局集團承建的長春地鐵2號線西延線汽車公園站至捷達大路站區(qū)間自1月5日右線貫通之后，1月9日左線也相繼貫通，標志著該標段盾構施工全線貫通，比計劃洞通時間提前了一百余天。

貫通時刻

　　長春地鐵2號線西延線土建工程項目共包含兩站兩區(qū)間，分別是汽車公園站和捷達大路站;汽車公園站至捷達大路站區(qū)間、西湖站(不含)至捷達大路站區(qū)間，線路全長2564.5米。其中，暗挖段11米、盾構區(qū)間3923.397米，需要拼裝管片3272環(huán)。工程從汽車公園站起始，沿凱達北街走向，途經(jīng)富奧大路、長虹大路、捷達大路，最終與在建2號線西湖站南端相連接。

精心檢測

　　自進場以來，項目部領導不等不靠，想方設法創(chuàng)造條件，使工程在2018年3月17日正式開工，并于同年8月10日就實現(xiàn)了西～捷區(qū)間左線盾構始發(fā)。為使工程項目能夠安全、優(yōu)質、高效向前推進，項目部加大管理力度，班子成員靠前指揮，各部室加強服務意識，做好后勤保障，工區(qū)經(jīng)理、技術骨干跟班作業(yè)，各施工單位顧全大局、通力協(xié)作，全體參戰(zhàn)員工發(fā)揚“鐵道兵前無險阻、鐵道兵前無困難”的大無畏精神，員工們不管是在炎炎夏日，還是在滴水成冰的冬季，他們始終堅持24小時輪班作業(yè);他們在零下20多度的情況下，仍然堅持與暴風雪抗爭......

風雪無阻

　　為確保盾構安全順利掘進，項目部領導高度重視，并專門成立了以項目負責人周松為組長，盾構工區(qū)經(jīng)理劉漢洲為副組長，工程部、安質部、物資設備部、計劃合約部等部門和現(xiàn)場技術主管以及監(jiān)控量測等負責人為組員的攻堅克難領導小組，針對盾構機掘進期間，需要下穿凱達北街兩根大直徑石油管線、兩條22kv高壓線塔基礎、西新大街、西新小學鍋爐房、一汽廠房和凱達北街等建筑物。領導小組多次召開專題會議，對掘進過程中遇到的施工難題進行反復研究、討論，不斷優(yōu)化施工方案，從而確保了盾構安全順利推進。

晝夜兼程

　　施工期間，各施工單位精誠合作、相互配合，使盾構掘進工作得到全面的保障。全體參戰(zhàn)員工憑借鋼鐵般的意志和毅力，克服常人難以克服的困難，晝夜兼程，忘我工作，在大家的共同努力下，員工們經(jīng)過17個月的頑強拼搏，終于圓滿地完成了這項艱巨而光榮的任務，受到了監(jiān)理公司和業(yè)主的一致好評。

　　西延線盾構全線貫通，為今年8月30日土建工程全線竣工打下了堅實的基礎，為2021年全線開通運營贏得了寶貴的時間。