中國鐵路工程建設(shè)網(wǎng)江蘇江陰訊（通訊員 鄭建軍）10月27日，通過國鐵集團(tuán)如期實(shí)施對南沿江城際鐵路抽檢的五個(gè)標(biāo)段的質(zhì)量安全紅線督查，中鐵十二局集團(tuán)及時(shí)組織項(xiàng)目經(jīng)理部指揮長、經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)、副總工、部門負(fù)責(zé)人和各分部經(jīng)理、制梁場場長、各分部技術(shù)科長、安質(zhì)科長、試驗(yàn)室主任、物資部長參加的專題分析反思會(huì)，旨在針對這次紅線檢查，深入分析研究自身存在的問題，如何加強(qiáng)項(xiàng)目管理，敬畏質(zhì)量安全紅線，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，提高紅線意識(shí)。
      為了迎接國鐵集團(tuán)紅線管理2019年第二次的質(zhì)量安全督查，中鐵十二局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部及早部署，專門成立了內(nèi)業(yè)、現(xiàn)場、檢測和后勤等四個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組，專人負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的落實(shí)。各小組認(rèn)真履行職責(zé)，不斷完善各項(xiàng)數(shù)據(jù)資料，在如期實(shí)施的國鐵集團(tuán)質(zhì)量安全檢查后，在抽檢南沿江城際鐵路的五個(gè)標(biāo)段中，對六標(biāo)提出的問題是最少的，受到了督查組和業(yè)主給予的肯定。但是，六標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)依然認(rèn)識(shí)到自身的不足，認(rèn)為督查組提出問題就是還有問題，一定要在自身上找出差距，才能不斷完善自身。
      經(jīng)過反復(fù)分析、反思，他們充分認(rèn)識(shí)到：認(rèn)識(shí)高度有差距，端正態(tài)度有距離；不能辯證點(diǎn)和面，守土有責(zé)有缺陷。針對這種不足，要求各分部一定要提高站位，摒棄僥幸心理和慣性思維，充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前鐵路質(zhì)量安全紅線管理督查工作的嚴(yán)峻形勢和緊迫性，務(wù)必全員統(tǒng)一思想；成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定“新三查”專項(xiàng)整治方案，即10月26日-11月15日為自查自糾階段，11月16日-11月30日業(yè)主進(jìn)行檢查，業(yè)主檢查出的問題納入紅線管理；項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，按照鐵總“五定三統(tǒng)一”的要求徹底進(jìn)行質(zhì)量安全紅線管理檢查，組織全面、全覆蓋的自查自糾，有針對性制定整改措施并建立長效機(jī)制；由工程部、試驗(yàn)室編制季節(jié)性施工方案，確定混凝土施工的泵送速度、塌落度等；認(rèn)真抓好技術(shù)管理工作，嚴(yán)格技術(shù)交底、方案等，內(nèi)業(yè)資料認(rèn)真梳理完善，重新組織對新驗(yàn)標(biāo)規(guī)范大的考核；嚴(yán)格控制所有原材料進(jìn)場關(guān)，由物資、試驗(yàn)、拌和站和監(jiān)理人員進(jìn)行初驗(yàn)，在監(jiān)理人員見證下取樣，進(jìn)行原材料自檢，自檢合格后方可用于現(xiàn)場施工。會(huì)議號召：各分部要以此為戒、舉一反三，認(rèn)真梳理各自項(xiàng)目管理中存在的問題，防范于未然，切實(shí)提高質(zhì)量安全意識(shí)，在后續(xù)施工中堅(jiān)持工程標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保項(xiàng)目質(zhì)量有序可控。