本網重慶7月19日訊(通訊員張 鵬)7月18日，隨著隧道掘進隆隆的炮聲，由中鐵十七局四公司承建的玉磨鐵路橋頭村1號隧道順利貫通，這不僅提升了項目參建員工士氣，也為后續(xù)隧道施工積累了豐富經驗。

　　橋頭村1號隧道全長1908米，是玉磨鐵路全線的重要組成部分，隧道進口緊鄰昆磨高速，出口地形極為陡峭，地質條件復雜，全隧道為Ⅴ級圍巖，施工難度大。為了克服不利因素，項目全方位優(yōu)化了施工工藝、工法，強化現(xiàn)場管控措施的落實減少軟弱圍巖變形，并根據開挖揭示圍巖情況，制定專項施工方案，增配潛孔鉆機、多功能錨桿鉆機、超前水平鉆機等大型成孔設備，成立專業(yè)注漿工班，進一步提高隧道軟弱圍巖的施工能力，同時根據標段圍巖情況及超前地質預報綜合判識成果積極嘗試、動態(tài)調整，收集試驗數據，在提升隧道整體施工進度的同時，為同等條件下的圍巖施工奠定了堅實的技術保障基礎。最終，該項目以橫向3毫米的誤差實現(xiàn)了隧道高精度貫通。

　　玉磨鐵路作為泛亞鐵路中線中國境內段，是國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路，四公司承建的玉磨鐵路四標位于玉溪市元江縣境內，線路全長27.4公里，其中甘莊隧道、峨嘎山隧道、牙田隧道為全線重難點工程，隧道長度占本標段總長的89.3%。該線路建成后，將促進云南經濟發(fā)展和服務“一帶一路”建設，屆時自昆明到普洱至西雙版納客車旅行時間分別為3.1個小時和3.7個小時。