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十一局二公司萍蓮公路A5標項目部預制梁場施工側記

  “瞧,這里加工的鋼筋絕對又快又準。”

  “還很省時省力呢!”

  “用手機掃下箱梁上的二維碼,‘滴’一下,施工流程一目了然。”

  ……

  在中鐵十一局二公司萍蓮公路A5標項目預制梁場,幾名觀摩人員邊參觀邊感嘆,為梁場的預制實力點贊。在7800平方米的場地里,大家各負其職,擺放、綁扎、安裝、澆筑、注漿、養(yǎng)護······一條現代化流水作業(yè)線呈現在大家面前。

  標段共有預制梁359片,并且形狀不一,其中30米T梁144片、25米小箱梁164片,20米小箱梁51片。如何優(yōu)質、高效地建設好該工程,打造公司在江西市場的閃耀名片,對萍蓮公路A5標項目部而言,是壓力,更是動力。

  按照公司副總經理朱建明在開工動員大會上提出的把握“五個特別”、樹立“五種意識”、提升“五種能力”要求,萍蓮公路A5標項目成立了創(chuàng)新工作室,處處融入現代元素,狠抓“誠信履約、安全履約、規(guī)范履約”,使梁場成為一道“數字化、信息化、標準化”施工的“鮮活”風景線。

  “萍蓮高速工期緊,業(yè)主在每次考核中均有量化指標。在箱梁技術日趨成熟的今天,單從技術上突破已經很難,只有從工序中發(fā)現新亮點,通過巧干、實干、苦干,助推提質增效。”項目經理胡黎兵和黨工委書記肖三建有著自己的思考。

  他們倡導“創(chuàng)新是梁場的靈魂”,鼓勵用頭腦干活,激勵員工巧干活、干巧活。采用“數字化、信息化、智能化、標準化、精益化”相互融合、相互支撐的現代工程管理模式,著力于提升制梁專業(yè)施工能力。

  “智能化”從梁場施工的源頭就開始了。

  走進鋼筋加工棚,你將被工廠化、現代化、品質化的鋼筋加工及管理而震撼,引入現代化智能鋼筋加工生產手段,尤其是數控立式雙頭鋼筋彎曲中心、數控鋼筋剪切線的應用,工程技術人員將圖紙鋼筋信息利用計算機語言傳入智能鋼筋加工系統(tǒng),現場操作人員只需一鍵啟動,就可實現鋼筋半成品加工的調直、剪切、彎曲、計數等工序,管理平臺實時數據傳遞。他們猶如一個個智能機器人,實現人機互動,讓以往繁瑣的工序變成了簡便的流水化作業(yè),增加了鋼筋加工的精準度,提高了施工質量,減少了勞動力,保證了生產效率。

  “剪切線切斷功效為傳統(tǒng)切斷機的2.6倍,數控彎曲機彎曲功效為傳統(tǒng)彎曲機的2.3倍,數控彎箍機彎曲功效為傳統(tǒng)彎曲設備的3.1倍;加工8榀梁所需鋼筋,由原來的66人縮減為50人。”項目總工范亞峰說。

  一般混凝土養(yǎng)護采用灑水、覆蓋自然養(yǎng)護,強度上升較慢,影響粱體制梁臺座周轉時間。為此,梁場采用自動噴淋養(yǎng)護,智能化溫度監(jiān)控,加快了梁體混凝土強度的增長,縮短了單梁生產周期,臺座周轉率提高到30%。

  箱梁的鋼絞線張拉,以前需要很多笨重的工具配合才能完成,費工費時。項目部采用計算機智能控制系統(tǒng),現場實際的預應力張拉過程由計算機智能仿真程序來控制,實現了預應力張拉過程中精準分配張拉力、對束均衡、數據成果同步生成,既確保了施工安全,又把作業(yè)人員從“人海戰(zhàn)術”、繁重低效的勞動中解放了出來。

  在注漿環(huán)節(jié),制漿采用數字化制漿技術,單孔道注漿改為大循環(huán)孔道壓漿技術,節(jié)省了原材料,注漿過程規(guī)范完整,工效提高30%。

  在滿足預制梁養(yǎng)護標準要求的基礎上,項目部投入了自動噴淋養(yǎng)護設備,溫度能控制在50-60℃,相比常規(guī)的養(yǎng)護時間,能縮短3-4天,這樣,便可以極大地提高制梁臺座的周轉率。

  基于互聯網+“云”的管理系統(tǒng)信息平臺,能夠實現對人員管理、原材料庫存管理、生產計劃管理,箱梁生產、箱梁質量檢查、現場安全動態(tài)管理以及箱梁的庫存和出場管理;能夠將基礎數據實現追溯管理和智能化管理,大量的數據分析,為管理決策提供重要依據。智慧破蛹成蝶,創(chuàng)新樣樣實用。梁場靠智慧巧干活、干快活、干好活,給他們帶來了一連串的形象效應。

  “正是大家擰成了一股繩,通過將每道工序精確到每小時,形成流水作業(yè)線,實現了分部、分項工程合格率100%;業(yè)主滿意率97%。”質量監(jiān)督部部長姬文喜說。

  該項目還將繼續(xù)對每一工序提前策劃,達到更高標準,把預制梁場做成名片工程,把品質工程要求落到實處。

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來源:鐵路工程建設網作者:崔金龍
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