工人綁扎鋼筋 呂畫眉攝

　　鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 10月3日，中鐵十五局常山江航電項目白虎灘樞紐二期泄洪閘墩第3倉底板澆筑完成，至此，該項目3座樞紐累計完成10倉泄洪閘墩底板，施工進度比一期快20—30%。

　　該公司承建的常山江項目4座泄洪閘一共65個閘墩，2023年9月開工至今年汛期前完成31個閘墩，受汛期暴雨、洪水影響，常山江河道內(nèi)的二期泄洪閘墩無法施工。今年7月下旬，招賢、閣底、天馬、白虎灘樞紐位于河道內(nèi)的34個閘墩，在做好前期測量放線、制定方案等充分準(zhǔn)備之后，組織人力和機械設(shè)備破土動工。對新進場員工進行安全防范與鋼筋工、木工、混凝土工、安裝工等多工種技能培訓(xùn)，讓他們掌握自我安全防護的技能，滿足崗位需要的相關(guān)知識。為了不受常山江上游水庫泄洪、河道常年流水干擾，該項目在4座樞紐填筑三期圍堰，在江上利用管道、鋼筋混凝土、鋼管等材料建成人員通行和運輸工程物資、渣土的漫水橋，為施工創(chuàng)造了安全的環(huán)境。

　　為了加快施工進度，項目采用破碎錘、挖掘機、渣土車、推土機、鏟車等聯(lián)合作戰(zhàn)的方法，攻克了堅硬的地下巖層，開挖出5米深、18米寬、400多米長的基坑。在基底澆筑首層混凝土，布設(shè)底板鋼筋網(wǎng)、安裝定型鋼模，再澆筑混凝土，每道工序環(huán)環(huán)相扣，招賢率先完成3米厚的首倉混凝土施工，白虎灘、閣底相繼澆筑完首倉泄洪閘底板，2倉、3倉……與第一倉工藝流程如出一轍。由于二期泄洪閘墩身底板借鑒了一期的經(jīng)驗，施工進度大提速。

　　常山江項目由4座樞紐(均含電站、導(dǎo)流墻、泄洪閘、4座大橋、2座箱涵、982萬立方土石方、4處錨地、1個服務(wù)區(qū)、河道疏浚、護岸等)、拆除1座舊電站。據(jù)悉，該項目計劃今年底將完成電站、二期泄洪閘主體工程。

　　   中鐵十五局常山江項目部 郝偉亮/文呂畫眉/圖