岳池訊(通訊員 畢林海 馬雨凡)近日,隨著機械的轟鳴聲,北新路橋集團四川分公司承建的S407線岳池縣臨溪(華鎣界)至伏龍(川渝界)段改建工程傳來重要進展,項目關鍵性軟基處理環(huán)節(jié)——碎石樁試樁施工圓滿完成。
據(jù)悉,本次試樁位于K4+765-K4+871段,設計樁徑50厘米,按等邊三角形(梅花形)布置,間距1.5米,深度穿透軟土層直達基巖面或密實砂礫石硬層。樁體材料選用粒徑嚴格控制在2至5厘米的優(yōu)質灰?guī)r碎石,含泥量確保低于3%。
為確保試樁一舉成功,項目部進行了周密的前期準備與施工過程中各工序的質量管控。經(jīng)現(xiàn)場嚴格檢測,本次完成的試驗樁樁體垂直度、連續(xù)性和樁長深度均滿足設計與規(guī)范要求。通過標準貫入試驗等驗證,地基承載力滿足設計與規(guī)范要求。“此次試樁獲取的最佳孔心距、振動電流及填料量的寶貴數(shù)據(jù),為即將全面展開的數(shù)萬延米碎石樁標準化、高效化施工提供了不可替代的科學依據(jù)。”項目現(xiàn)場負責人表示,“我們將嚴格遵循驗證后的工藝標準,為建設優(yōu)質路基工程奠定堅實基礎。”
此次碎石樁試樁的順利完成,不僅攻克了項目的關鍵技術節(jié)點,更極大提振了全線建設者的信心。該項目部將以此次試樁成功為契機,嚴格按照既定方案和標準,全力推進后續(xù)數(shù)萬延米碎石樁的大規(guī)模標準化施工,確保工程優(yōu)質高效完成,為早日建成通車、服務成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設貢獻力量。
據(jù)悉,本次試樁位于K4+765-K4+871段,設計樁徑50厘米,按等邊三角形(梅花形)布置,間距1.5米,深度穿透軟土層直達基巖面或密實砂礫石硬層。樁體材料選用粒徑嚴格控制在2至5厘米的優(yōu)質灰?guī)r碎石,含泥量確保低于3%。
為確保試樁一舉成功,項目部進行了周密的前期準備與施工過程中各工序的質量管控。經(jīng)現(xiàn)場嚴格檢測,本次完成的試驗樁樁體垂直度、連續(xù)性和樁長深度均滿足設計與規(guī)范要求。通過標準貫入試驗等驗證,地基承載力滿足設計與規(guī)范要求。“此次試樁獲取的最佳孔心距、振動電流及填料量的寶貴數(shù)據(jù),為即將全面展開的數(shù)萬延米碎石樁標準化、高效化施工提供了不可替代的科學依據(jù)。”項目現(xiàn)場負責人表示,“我們將嚴格遵循驗證后的工藝標準,為建設優(yōu)質路基工程奠定堅實基礎。”
此次碎石樁試樁的順利完成,不僅攻克了項目的關鍵技術節(jié)點,更極大提振了全線建設者的信心。該項目部將以此次試樁成功為契機,嚴格按照既定方案和標準,全力推進后續(xù)數(shù)萬延米碎石樁的大規(guī)模標準化施工,確保工程優(yōu)質高效完成,為早日建成通車、服務成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設貢獻力量。
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