——中鐵四局重慶分公司甕開高速公路Ⅱ標建設側記
甕安地處貴州中部，坐落于烏江中游，是舞陽河的發(fā)源地，黔南布依族苗族自治州“黔東門戶”之美譽，甕(安)——開(陽)高速啟航為貴州省交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃中“678的“第三橫””組成部分，與連接蘭海國家高速公路遵義—貴陽段擴容工程的公路網(wǎng)絡，是構筑貴州中部交通的“重要脊梁”?？崾钐?，炙熱的陽光灼烤大地，熱浪越過西南起伏的山巒溝壑，湮沒了整個甕開高速公路建設工地。只見25臺套大中型設備來回穿梭，車水馬龍，機械轟鳴，如火如荼的建設場面，體會他們在崇山峻嶺艱苦環(huán)境中無私奉獻的工作生活經歷。
克服崇山峻嶺“險”
5月1日項目正式開工建設，全長14.73公里，采用局指管理模式，項目部由重慶分公司組建。甕開處在武陵山脈之間，路線自南向北貫穿全境。“在這里，發(fā)現(xiàn)既有縣道都是依山勢盤山而建，而且有的地方道路地勢很高，下方就是湍急的河流，道路很窄，不是老司機根本就不敢在這開車。通往山里的道路條件很差，一下雨就泥濘不堪，山路上極易發(fā)生事故。
“如此苛刻”的地形條件，對材料、設備運輸均產生較大的制約。面對這些困難，項目部進場之初就戰(zhàn)晴天、搶雨天，以最快的速度改擴建20余條便道，并對當?shù)丶扔械缆泛托陆ū愕肋M行混凝土升級改造，方便了施工車輛和百姓的通行，為開工建設打下了堅實的基礎。道路的困難克服了，但項目部面臨著自然災害突然而至的威脅。由于當?shù)氐挠昙鹃L、雨量大，每到汛期極易引發(fā)山洪和泥石流等自然災害，給正常施工帶來不安定的因素。“我們拌和站夾在山溝中，旁邊就是河道，項目部在汛期建立了全天24小時值班制，就在上個月的一次暴雨過后，大水漫過河堤數(shù)次，通過提前預警，組織人員機械迅速撤離，才躲過了險情，一個月中我們就撤離了五六次。”項目拌和站負責人管恩成說。
贏得當?shù)匕傩盏?ldquo;情”
“有時候工程建設中會影響到部分百姓，發(fā)生一些矛盾。為了避免這一情況的發(fā)生，進場以來項目主動為村民做好事，獲得了當?shù)卮迕竦睦斫夂椭С?，和諧的企地關系保證了工程的順利進行。”項目部書記蔡忠介紹道。
黔南州素有“水果之鄉(xiāng)”的美譽，當?shù)厥a的獼猴桃、冰糖梨等水果聞名全國。但受困于當?shù)氐慕煌ōh(huán)境，賣不出去，村民唐國民老人種植的幾畝冰糖梨是他唯一的年收入，可眼看熟透了，看到心急如焚的他。項目部得知情況后，購買了部分水果送員工，并出車幫助運輸，使他的水果全部順利售出。這只是其中的一個事例。項目部還為當?shù)卮褰M恢復了12口水井，改溝渠4.23公里，今年7月16日，項目部所在的中坪村干塘組干部群眾，為表示對項目部的誠摯感謝對“吃水難”的解決極其感謝，40名群眾特意自帶鑼鼓，手拿著“為民解憂、造福百姓”的錦旗，專程從10公里外來到項目部，這是項目部開展路地“和諧共建、服務為民”公開向社會承諾活動以來涌現(xiàn)出的又一鮮活事例。
取
經濟效益是企業(yè)的生命線，如何控制砂石價管控是成本管理繞不過的一大瓶頸，進場之初，項目部就以強化源頭管控為切入點，力推地材量價管控、廢舊材料管理、臨時用電策劃、臨建成本管控等舉措，深挖創(chuàng)效潛能，化解制約瓶頸，實現(xiàn)創(chuàng)效目標，由于西南受資源、產量、運輸?shù)榷喾N因素影響，砂石價極易波動，一不小心就會造成效益“大出血”。項目部就精心謀劃，詳細調研各地市場行情，推行集中招標采購和自加工，最大限度降低成本。適巧項目依托取石的優(yōu)勢，自建1座碎石加工廠自加工模式，降低了砂石價波動風險，節(jié)約資金約2000多萬元。廢舊材往往被隨意處置、損毀丟失，是隱蔽的效益流失點。項目部還在拌合站安裝了混凝土分離設備，將剩余材料“變廢為寶”創(chuàng)新推出回收再加工模式，將每次沖洗罐車時剩余材料或據(jù)點未用完的混凝土進行沙、石分離從而達到二次利用、周轉的目標。此舉措既破解了廢舊材料無法周轉利用的難題，又解決了亂倒亂棄不文明做法，還產生了相當可觀的經濟效益。“據(jù)估算，每1立方米混凝土按230元計算，每年就可以實現(xiàn)創(chuàng)效10萬元以上，具有廣泛應用推廣前景。”提及應用成效，項目經理鄧鋒喜不自禁。
保護原始生態(tài)“美”
項目部在建設之初就極為重視環(huán)境保護和水土保持，堅持綠色發(fā)展理念，努力做到“來時綠水青山，走時青山綠水”。“修建過程中會產生大量棄渣，棄渣處置不當，一方面會造成嚴重的水土流失，另一方面還會產生泥石流、滑坡等危害，因此棄渣場的選址、處置在這里顯得特別關鍵。項目部以棄渣場施工為重點，慎重選用地點修建棄渣場。其次，在棄渣場施工過程中堅持先擋后棄，棄土到設計高度，進行邊坡、表土修整，綠化和植被修復，以減少水土流失。”項目總工梁東亞講述道。“在青岡坡大橋孔樁基施工中，泥漿統(tǒng)一沉淀后，再運到指定地點排放，拌和站廢水進行過濾后再排放，罐車在指定地點進行沖洗，傾倒廢料，所有駐地和工點的垃圾集中存放運輸，所有便橋按環(huán)保要求進行評估，確保泄洪通道。”梁總一一列舉了項目的環(huán)保舉措。正是通過這一點一滴，時時刻刻愛護環(huán)境，保護一草一木，留下了造福后人的“金山銀山”。
傳承
項目經理鄧鋒，因為施工任務繁忙，過年沒回過家，讓他對家中年幼的孩子多了許多虧欠，因為一次又一次的承諾最終都變成了一次又一次地食言，在孩子們的心中他儼然成了一個不守信用的“壞爸爸”。本來趁著施工間隙，他答應今年“六一”回家陪孩子們過節(jié)，但在“六一”把孩子接到工地，就因為工作需要，玩了幾天就匆匆結束了這短暫的父子溫馨時刻，每天帶領大家在工地上日夜鏖戰(zhàn)……。
項目部在上半年綜合考評中獲得全線“第一”，在建設中勇于承擔社會責任，為地方經濟發(fā)展作出了突出貢獻，被貴州省總工會列入2019年“貴州省五一勞動獎章”，“貴州省青年文明號”工程，彰顯了四局品牌，提升了企業(yè)形象。
