12月27日下午13時(shí)，中鐵十一局二公司鹽通鐵路項(xiàng)目東臺(tái)特大橋(跨304省道)首個(gè)連續(xù)梁0#塊混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著鹽通鐵路項(xiàng)目連續(xù)梁施工全面啟動(dòng)，是繼最大跨(128m)主墩承臺(tái)澆筑后又一次階段性的勝利。

　　鹽通項(xiàng)目工期由48個(gè)月壓縮至30個(gè)月，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行方案對(duì)比、設(shè)計(jì)檢算等，通過(guò)專家、蘇北公司、設(shè)計(jì)院等多方論證，最終變更為支架現(xiàn)澆，工期得到了有效的保證。

　　本次澆筑的跨304省道48m連續(xù)梁為鹽通鐵路東臺(tái)特大橋983號(hào)墩，樁基為水下混凝土鉆孔樁，樁徑1.25m，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)63m，樁基根數(shù)10根，混凝土標(biāo)號(hào)為C45。承臺(tái)為矩形承臺(tái)，長(zhǎng)12.7m*寬7.9m*高2.5m，墩身為圓端形實(shí)體墩，墩高7.5m，0#塊長(zhǎng)8m，分為7個(gè)階段，鋼筋種類多、預(yù)埋構(gòu)件復(fù)雜繁多，技術(shù)要求高，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。模板采用定型鋼模板，2臺(tái)泵車同時(shí)對(duì)稱澆筑，泵送砼入模。經(jīng)過(guò)全體人員5個(gè)多小時(shí)的辛勤努力，東臺(tái)特大橋首個(gè)連續(xù)梁0#塊順利澆筑完成。

　　鹽通鐵路項(xiàng)目東臺(tái)特大橋跨304省道連續(xù)梁是中鐵十一局集團(tuán)承建鹽通鐵路全線控制性工程12個(gè)連續(xù)梁之一，是距架梁通道最近、工期節(jié)點(diǎn)要求最緊的連續(xù)梁。面臨冬季施工，混凝土養(yǎng)護(hù)等后續(xù)工作，項(xiàng)目提前籌劃，制定并下發(fā)了《連續(xù)梁冬季施工專項(xiàng)方案》。一是鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行，避免在負(fù)溫條件下焊接;二是模板安裝后清除表面雜質(zhì)及冰雪等物，涂刷隔離劑;三是嚴(yán)控標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照冬季施工要求做好混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑及養(yǎng)護(hù)等一系列工作，確保連續(xù)梁混凝土澆筑質(zhì)量。

　　截至目前，鹽通項(xiàng)目12處連續(xù)梁基本都在抓緊橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。下一步，鹽通項(xiàng)目將加大力度推進(jìn)連續(xù)梁施工的樁基、承臺(tái)、墩身等工程施工進(jìn)度，確保整體工程按期推進(jìn)。