7月18日21時(shí)30分，經(jīng)過中鐵二十一局格庫擴(kuò)能改造工程S2標(biāo)全體參建人員通過2天連續(xù)天窗點(diǎn)日夜奮戰(zhàn)，當(dāng)最后兩組道岔順利撥接插入，標(biāo)志著五楊站、梧桐梁站順利完成開通任務(wù)，至此，格庫鐵路(新疆段)擴(kuò)能改造工程全線28處新增會(huì)讓站僅余1處臺(tái)特瑪湖站待開通。

　　18日21時(shí)，隨著天窗命令的下達(dá)，梧桐梁站最后兩組道岔插入施工拉開帷幕。各組作業(yè)人員即刻在小組負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下齊上道，開展安裝回流導(dǎo)線、拆除舊軌、扒砟、搭設(shè)橫向滑軌、搭設(shè)縱向引軌、人機(jī)配合推岔、連接道岔等節(jié)點(diǎn)作業(yè)。這悶熱的夏日夜晚，軌溫高達(dá)50攝氏度，作業(yè)人員提前用10噸冰塊對(duì)軌道進(jìn)行降溫，以免脹軌。一時(shí)間鋸軌機(jī)、螺栓機(jī)等發(fā)出的轟鳴聲、對(duì)講機(jī)傳來的呼叫聲、作業(yè)人員號(hào)子聲交織在一起，匯成一曲鏗鏘有力的勞動(dòng)交響樂。

　　伴隨著落岔就位道岔到位后，所有人員立即進(jìn)行撥道、上砟、起道、搗固、質(zhì)量回檢等工序，所有施工項(xiàng)目銜接自如、一氣呵成，提前20分鐘完成了最后兩組道岔的插鋪施工任務(wù)。

　　兩個(gè)會(huì)讓站插入道岔施工歷時(shí)2天，圓滿完成6組道岔插入施工任務(wù)。此次開通時(shí)間緊、任務(wù)重，中鐵二十一局格庫擴(kuò)能改造項(xiàng)目部提前謀劃，精心組織，積極協(xié)調(diào)工務(wù)、車務(wù)、電務(wù)等站段，克服既有線行車密度大、天窗點(diǎn)作業(yè)時(shí)間緊、施工場(chǎng)地狹小、道岔對(duì)位精度要求高、大型機(jī)械施展困難、臨近營(yíng)業(yè)線施工干擾大等難題，詳細(xì)制定施工方案，明確人員分工及推進(jìn)計(jì)劃，細(xì)化安全管控措施，落實(shí)施工中的各項(xiàng)要求，為此次施工提供有力保障。

　　格庫鐵路(新疆段)擴(kuò)能改造工程全長(zhǎng)734公里，中鐵二十一局負(fù)責(zé)235.65公里的建設(shè)任務(wù)，主要包括新建9處會(huì)讓站、路基、橋涵、軌道及房建工程，目前已順利開通8處會(huì)讓站，最后一處橋上會(huì)讓站——臺(tái)特瑪湖站預(yù)計(jì)8月25日開通。

　　格庫鐵路(新疆段)擴(kuò)能改造工程完工后，將充分釋放沿途地區(qū)既有運(yùn)力，促進(jìn)沿線城市間經(jīng)濟(jì)文化溝通交流，推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐等具有重要意義。