近日,在中鐵十四局集團重慶軌道交通15號線二期土建16標項目部駐地,掛起了“曹元均技術(shù)創(chuàng)新工作室”牌匾,標志著該工作室從重慶軌道交通十號線向重慶軌道交通十五號線美麗轉(zhuǎn)身,再起航邁進新征程。
2018年12月28日,“曹元均技術(shù)創(chuàng)新工作室”在重慶軌道交通10號線成立后,曹元均帶領工作室技術(shù)人員,大力開展技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)活動,進隧道、穿橋梁,攻難關(guān),發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新示范引導作用,成功解決了現(xiàn)場實際難題。10號線項目安全優(yōu)質(zhì)高效有序推進,受到建設單位、地方政府的一致好評,先后獲得國家實用新型專利授權(quán)3項、第三屆“優(yōu)路杯”全國BIM技術(shù)大賽銅獎、重慶市《BIM智慧工地優(yōu)秀示范項目》、山東省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎、鐵道協(xié)會優(yōu)秀QC小組一等成果等16項榮譽,2021年曹元均技術(shù)創(chuàng)新工作室被中鐵十四局集團公司命名為第三批“集團公司勞模創(chuàng)新工作室”。
2021年底,十號線項目創(chuàng)新工作室原班人馬轉(zhuǎn)戰(zhàn)重慶軌道交通15號線二期土建16標工程建設,曹元均根據(jù)擔負施工的中梁山隧道被列為全線技術(shù)重難點管控項目,隧道全長7778米,穿山部分4944米,隧道內(nèi)有低瓦斯、巖溶、溶洞、采空區(qū)及多個富水區(qū),先后3次穿越煤礦采空區(qū)、14次穿越富水區(qū)、3次穿越巖溶發(fā)育區(qū)、2次穿越核部破碎帶,超前探孔與隧道開挖交替作業(yè),洞內(nèi)設計有單線有雙線,立體、交叉施工干擾大,施工風險高等情況,“曹元均技術(shù)創(chuàng)新工作室”勇?lián)熑危y而上,因地制宜從優(yōu)化施工方案上號脈定向、找準突破口。
中梁山隧道進口施工段為臨時性施工通道、永久性排水通道。洞內(nèi)進入中梁山隧道正線后,從中間向兩邊“突圍”,與中梁山隧道出口后續(xù)開工的隧道施工通道,形成洞內(nèi)四面夾擊、兩頭接應之勢的施工辦法,為中梁山隧道正線施工提供六個作業(yè)面,采取化整為零的施工“游擊戰(zhàn)”。
“曹元均技術(shù)創(chuàng)新工作室”聯(lián)合我國著名爆破專家何廣沂現(xiàn)場推行“新型節(jié)能環(huán)保降塵水壓爆破法”,在工程爆破理論與應用研究,隧道掘進水壓爆破基本概念、技術(shù)原理、工藝流程、研究應用進行了因地制宜的技術(shù)研討和創(chuàng)新,取得了較好成效。提高了炸藥能量利用率,施工效率和經(jīng)濟效益;降低了粉塵濃度,改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境,保護了隧道掘進工人的身心健康;使水壓爆破技術(shù)更成熟、可操作性更方便,對推進隧道施工起到積極的推動作用。
在中梁山隧道進口施工通道掘進到掌子面sk0+309.8里程,近十幾個循環(huán)掌子面圍巖不穩(wěn)定,始終處在砂巖、泥巖不斷交替變化且節(jié)理裂隙較發(fā)育,再加上裂隙水的影響,給現(xiàn)場施工帶來極大的困擾。“曹元均技術(shù)創(chuàng)新工作室”根據(jù)圍巖不穩(wěn)定情況,及時了解對現(xiàn)場的影響,經(jīng)常出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象,對炸藥用量沒法提前準確計算,不能很好的控制超欠挖。加之圍巖裂隙及滑層較多,存在極大的安全隱患,對排危帶來了極大的考驗。針對以上難題,“曹元均技術(shù)創(chuàng)新工作室”注重理論與實踐的應用,一方面采取鉆孔過程中根據(jù)鉆進速度及巖粉憑經(jīng)驗來確定炸藥用量,有效的降低了超挖量。另一方面采取挖機進行一次排危,立架之前人工進行二次排危,每次排?,F(xiàn)場安全員及技術(shù)員全程跟蹤,排危徹底經(jīng)確認合格后進入下一道工序的措施,使中梁山隧道施工在艱難中穩(wěn)步推進。
“曹元均創(chuàng)新工作室”表示,在今后工作中要圍繞重慶軌道交通15號線二期土建16標工程建設中的重難點,積極開展創(chuàng)新攻關(guān)活動,確保施工安全優(yōu)質(zhì)高效順利推進,努力把15號線二期工程打造成為新技術(shù)應用的創(chuàng)新線,示范線。
“曹元均創(chuàng)新工作室”掛牌
曹元均(左3)與技術(shù)人員現(xiàn)場研究創(chuàng)新方案
曹元均(左1)在介紹技術(shù)創(chuàng)新流程
曹元均(左1)與技術(shù)人員探討泥漿壓濾機原理