12月8日8點(diǎn)58分，中鐵十一局池黃鐵路站前一標(biāo)金雞嶺2號隧道順利貫通，作為全標(biāo)段首個全面貫通隧道，標(biāo)志著本標(biāo)段隧道施工取得重大突破，為下一步架梁鋪軌任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

　　金雞嶺2號隧道位于安徽省池州市貴池區(qū)馬衙鎮(zhèn)靈芝村，隧道全長676.375延米，設(shè)計為單洞雙線隧道，正線間距5米，洞身縱坡為單面下坡，坡度為12‰。由于隧道處于低山丘陵區(qū)，區(qū)域內(nèi)地層較復(fù)雜，進(jìn)出口巖體裂隙發(fā)育，其完整性及穩(wěn)定性變化大，隧道內(nèi)部淺埋段多，巖石風(fēng)化嚴(yán)重，且洞身含多處巖體破碎低阻帶，地層含水豐富，導(dǎo)致施工難度大。

　　中鐵十一局西安公司池黃鐵路項目經(jīng)理部針對金雞嶺2號隧道的工程特點(diǎn)及地質(zhì)特征，在施工中確立“以超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測為先導(dǎo)，以搞好隧道堵水及防排水為前提，保證隧道大跨度斷面軟弱圍巖及不良地質(zhì)地段的安全施工為關(guān)鍵，以掘進(jìn)為龍頭，仰拱超前、襯砌緊跟，確保安全、快速掘進(jìn)，滿足質(zhì)量和工期要求”的指導(dǎo)思想，在全隧道施工中采取綜合物探技術(shù)以加強(qiáng)施工中的地質(zhì)預(yù)報，特別加強(qiáng)對斷層破碎帶及富水帶等地超前地質(zhì)預(yù)報工作，提前探明掌子面前方地質(zhì)條件，確保施工安全。同時加強(qiáng)施工全過程嚴(yán)密監(jiān)控，實施全方位、信息化動態(tài)管控。“以檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體”，全面推行高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理，有效減少了對圍巖的擾動，避免了施工突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。

　　為確保優(yōu)質(zhì)、高效、按期、安全地完成工程任務(wù)，池黃項目堅持“嚴(yán)密組織，精心施工，重誠守信”總原則，在隧道開工前，組織專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)真編制隧道開挖及支護(hù)專項施工方案，同時加大技術(shù)力量和設(shè)備的投入，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計方案，加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，最終實現(xiàn)了貫通質(zhì)量“零缺陷”、安全“零事故”的預(yù)期目標(biāo)。(文/袁佳佩 審稿/王昭仁)