本網(wǎng)肯尼亞內(nèi)羅畢7月1日訊（通訊員 盛俊杰）為降低后續(xù)雨季對土方施工的不利影響，面對剩余填方工程量多，進度緩慢，工期緊張的嚴峻形勢，由中鐵二十一局集團三公司承建的肯尼亞A109項目部在加大資源投入基礎(chǔ)上，積極探索土方施工管理模式，以“四到位”積極破解難題。
       目前，土方填筑是該項目部施工的重心。所屬K2、K6里程段共計需填方約35萬方，是項目當(dāng)前兩個最大的填方區(qū)域，剩余填方任務(wù)繁重，工期壓力大。且填方區(qū)域毗鄰既有路面，來往車輛多，交通堵塞等，為土方運輸帶來巨大挑戰(zhàn)。該項目部精心組織，不斷創(chuàng)新施工舉措，確保土方施工有序推進。
        一是編制土方計劃，施工組織到位。為降低后續(xù)雨季對于土方施工不利影響，該項目部做到方案先行，超前謀劃。利用當(dāng)前黃金施工季節(jié)，結(jié)合現(xiàn)場施工進度，由項目技術(shù)負責(zé)人牽頭，倒排土方施工計劃，細排到月、到周、到日，做到進度掌控，心中有數(shù)。土方計劃中對人員機械、施工工序等作了詳細要求，進一步理清施工思路，使土方運輸、土方填充、土方壓實、標高測量等工序有序銜接，加快施工進度。
       二是資源合理配置，人機料環(huán)保到位。一是人員配置問題。項目嚴格用人標準，聘用經(jīng)驗豐富的當(dāng)?shù)貑T工，在兩大填方區(qū)域均配備一定數(shù)量的測量員、工區(qū)長及機械操作手，以滿足施工需要。二是設(shè)備利用問題。項目選派一名具有豐富施工經(jīng)驗的調(diào)度，現(xiàn)場負責(zé)人晚上通過微信工作群發(fā)布第二天的施工任務(wù)，合理調(diào)配機械設(shè)備，本著“不讓設(shè)備停下來”的原則，提高機械設(shè)備利用率。三是填料料源問題。受當(dāng)?shù)赝恋卣呒碍h(huán)保影響，土方料源緊缺。該項目部加強與當(dāng)?shù)卮彘L、地主、相關(guān)企業(yè)及土地管理部門的協(xié)商溝通，擴大原有取土場取土范圍，以保證填方需求。同時為保證填方路基隨時能夠有土上，項目在填方區(qū)域附近選取空地用于備土，填方斷面只要報檢通過，隨時保證能夠上土，解決了用土緊張問題。四是環(huán)保防塵問題。項目積極落實文明施工理念，要求土方運輸車輛車身必須清洗干凈才能上路；同時加大設(shè)備投入，增加灑水車，對沿線區(qū)域，尤其是填方區(qū)域進行經(jīng)常性灑水，確保一天不少于3次。雙管齊下，有效解決了揚塵問題。
       三是加強現(xiàn)場盯控，管理監(jiān)督到位。該項目部發(fā)揮現(xiàn)場管理人員監(jiān)督作用，在兩大填方區(qū)域均有中方人員現(xiàn)場盯控。建立土方運輸?shù)怯浿贫?，對每輛車進行編號，填料進場前須由收料員進行票據(jù)登記記錄，確保數(shù)量準確。通過數(shù)據(jù)對比，有效防范司機偷油、偷懶行為。同時，項目合理安排土方運輸時間，充分利用晚上時間加班上土、拌土，錯開白天高峰期，大大提高土方運輸效率。此外，因填方區(qū)毗鄰既有道路，安全隱患大，現(xiàn)場管理人員經(jīng)常性對司機進行安全教育，要求文明駕駛，夜間施工中方人員輪流值班現(xiàn)場蹲守，發(fā)揮監(jiān)督作用，加強過程管控，有效解決土方施工進度緩慢問題。
        四是制定節(jié)點考核，獎罰措施到位。該項目部下發(fā)《2021年7月份考核計劃的通知》等考核文件，明確現(xiàn)場各項節(jié)點目標，直接考核到現(xiàn)場當(dāng)?shù)毓ぐ嚅L，加大考核獎勵激勵標準，進一步提高現(xiàn)場人員的積極性和工作效率。
       目前，項目土方施工正在有序正常推進中。該項目部在業(yè)主、監(jiān)理及國內(nèi)公司的大力指導(dǎo)下，科學(xué)組織施工，結(jié)合現(xiàn)場實際，以“四到位”攻堅土方施工，極大扭轉(zhuǎn)了前期土方進度緩慢的不利態(tài)勢，為打開下一步路基水穩(wěn)及瀝青鋪設(shè)工作面按下了“快捷鍵”，確保今年項目收官目標的圓滿實現(xiàn)。