鐵路工程建設(shè)網(wǎng)江蘇江陰訊（特約通訊員 鄭建軍 攝影報(bào)道）江蘇省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理錢永祥介紹，南沿江城際鐵路自京滬高鐵南京南站的寧安場(chǎng)，途經(jīng)南京江寧區(qū)，鎮(zhèn)江句容市，常州金壇區(qū)、武進(jìn)區(qū)和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，無(wú)錫江陰市，蘇州張家港市、常熟和太倉(cāng)等11個(gè)縣市（區(qū)），終至在建的滬通鐵路（上海—南通）太倉(cāng)站。新建正線長(zhǎng)度278.53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)。全線共設(shè)8個(gè)車站，并在太倉(cāng)經(jīng)滬通鐵路一期接入上海，項(xiàng)目建設(shè)總工期為4年。近期規(guī)劃開(kāi)行客車100對(duì)/日，遠(yuǎn)期規(guī)劃開(kāi)行客車130對(duì)/日，最小行車間隔為3分鐘。建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧1小時(shí)高鐵圈。也就是說(shuō)未來(lái)這條鐵路通車后，也將?？拷瓕幷?，為江寧居民出行提供便利。自中鐵十二局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，嚴(yán)格要求，他們強(qiáng)化質(zhì)量工期意識(shí)，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。