“五一”長假，數(shù)億人或外出旅行，或與家人團(tuán)聚，盡享假期歡樂。然而，在鐵路運(yùn)輸?shù)膷徫簧?，無數(shù)個鐵路人為了人們出行平安，依然堅(jiān)持工作，忠于職守，默默守衛(wèi)著大動脈的安全暢通。中鐵上海局集團(tuán)公司阜陽工務(wù)段亳州線路車間王寨示范隊(duì)職工趙燕青便是其中之一。

　　今年24歲的趙燕青在2019年大學(xué)畢業(yè)后參加工作，來到了京九線亳州線路車間任線路工。走出校園走上崗位，變化的是環(huán)境，不變的刻苦學(xué)習(xí)的精神。線路工的基礎(chǔ)知識、基本技能他埋頭苦學(xué)，扎身現(xiàn)場苦練，在遇到技術(shù)難題，虛心向老職工請教，短短的一年多時間，趙燕青不僅業(yè)務(wù)能力突飛猛進(jìn)，更是成為班組中技術(shù)骨干。2021年3月份，因?yàn)槟芰ν怀?，趙燕青被車間推薦到王寨示范隊(duì)作為后備人才進(jìn)行培訓(xùn)，“五一”期間，趙燕青主動放棄休息，要求在示范隊(duì)?wèi)?yīng)急值守。

　　應(yīng)急是鐵路確保運(yùn)輸安全的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。當(dāng)運(yùn)輸中發(fā)生了緊急情況，值守人員要快速反應(yīng)，及時處理，確保鐵路運(yùn)輸秩序不受影響。這不僅需要有精湛的業(yè)務(wù)技能，更需要高度的責(zé)任心。每日點(diǎn)名后，趙燕青和同事就準(zhǔn)備好修補(bǔ)柵欄網(wǎng)配件和除草工具上線作業(yè)。“每天上下午各巡查一遍，一天也就是20來公里。在巡查中，對發(fā)現(xiàn)的柵欄網(wǎng)零部件缺少或不良，我們就要進(jìn)行修補(bǔ)，同時處理鐵路邊大草。”正在緊固柵欄網(wǎng)螺絲的趙燕青說道。

　　京九線是全封閉線路，但是沿線村莊、學(xué)校、集鎮(zhèn)較多，有個別閑雜人員或?qū)W生會擅自翻越柵欄網(wǎng)進(jìn)入鐵路玩耍，這不僅影響正常的運(yùn)輸秩序，更會對自身安全構(gòu)成危害。在“五一”期間，學(xué)生放假，外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)，為防止閑雜人員破壞或翻越柵欄網(wǎng)進(jìn)入鐵路，趙燕青和同事每日都要對巡查設(shè)備一遍。

　　經(jīng)過3個多小時，趙燕青和同事巡查結(jié)束，在撤出鐵路通道后，他來到工具房，把應(yīng)急搶險機(jī)械搬出來，一字排開，然后啟動機(jī)械，仔細(xì)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況。“對應(yīng)急搶險機(jī)械試?yán)谴_保在出現(xiàn)緊急情況時，機(jī)械能夠正常使用。我們每個班組每天都必須試?yán)⑶遗囊曨l上傳車間工作群。”趙燕青在檢查后，一邊對正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械拍視頻，一邊說道。

　　鐵路上，列車呼嘯而過。趙燕青和同事將搶險機(jī)械熄火放到固定區(qū)域后回到值班室，“五一”期間是24小時值守，他和同事要守住電話。