中國鐵路工程建設網訊（特約通訊員呂奎元 通訊員郭超）截止4月11日下午1點，中鐵十五局集團杭甬項目濱海高架連續(xù)梁88號0號塊左幅450立方混凝土澆筑完畢，之前4月3日完成右幅澆筑，該節(jié)點的攻克，為下一步1—17號塊懸臂連續(xù)梁施工提供了保證。
杭甬項目濱海高架跨輸油管135米連續(xù)梁，邊中跨比為0.574，主梁采用上下行方向分幅布置。橋梁起點樁號為K35+240，終點樁號為K35+530，其中K35+240.000-K35+296.441位于直線第一跨半徑為6000米的圓曲線上。橋梁為雙向2%橫坡，大跨橋上部結構采用變截面預應力混凝土連續(xù)梁，采用掛籃對稱懸臂澆筑施工方案，下部結構為實心片墩加鉆孔灌注樁基礎。墩與主梁之間設置減隔震支座。主梁采用單箱單室變梁預應力混凝土箱梁直腹板。箱梁底板下緣保持水平。單幅箱梁頂板寬16.3米，底板寬7.3米。跨中梁高3.2m，根部梁高8.5米?？缰械装搴?0cm，根部底板厚90厘米，按拋物線過渡。主墩處主梁設置3米厚中橫梁，過渡墩頂處設置2.3米厚端橫梁。左幅為混凝土連續(xù)澆注，混凝土方量為450立方，12小時連續(xù)澆注。同時，梁面周邊設置1.2米防護欄，并掛密目網，下設從地面通向頂部可供施工人員上下的“樓梯”式踏腳板。為保證施工的順利進行，項目部邀請寧波海事局、中石油寧波分公司有關專家準確查找直徑4.5米的輸油管道，位置確定后，組織技術公關小組查閱資料、反復研討論證，并由工程部編寫施工方案。經過技術人員近白天的艱苦奮戰(zhàn)，長達169頁的濱海高架橋跨輸油管135米連續(xù)梁施工技術方案初稿出籠，經業(yè)主組織的各方專家評審，項目部結合專家的意見，最后拿出的方案一致通過專家評審。項目部按照方案緊鑼密鼓地進行施工，每一道工序都經監(jiān)理嚴格檢查并簽字認可。在完成樁基、承臺、支座、支架安裝預壓、綁扎鋼筋籠、穿張拉預應力鋼絞線、立模等幾十道復雜的工序完成后，正式進入混凝土澆筑施工。從昨天下午1點到今天下午1點，連續(xù)24個小時晝夜作業(yè)，終將0號塊左幅順利澆注完畢。
中鐵十五局集團二公司杭甬項目部呂奎元 郭超
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