2021年4月3日，中鐵五局成昆鐵路項(xiàng)目部橋工隊(duì)管理及施工人員經(jīng)過(guò)12個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，順利實(shí)現(xiàn)了金口河南站特大橋首片站臺(tái)梁共計(jì)212m³混凝土的澆筑任務(wù)，這是成昆項(xiàng)目深入貫徹落實(shí)公司“兩會(huì)”精神，充分調(diào)動(dòng)項(xiàng)目全體員工的主動(dòng)性和積極性，積極開(kāi)展“大干200天，確保實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵目標(biāo)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)取得的階段性成果。
        金口河南站特大橋全長(zhǎng)674.547m，中心里程為DK239+191.9，全橋有19座墩臺(tái)，其中7號(hào)～9號(hào)墩為1×64m現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁主墩，有1片雙線鐵路箱梁、2片單線鐵路箱梁并列，在鐵路箱梁兩側(cè)為站臺(tái)箱梁。站臺(tái)梁采用單箱室截面的整孔箱梁梁長(zhǎng)24m、32m，梁高1.85m，底板寬度4.4m，頂板寬度為8m，跨中腹板厚度5cm，底板及頂板厚度30cm。
        在施工部署上，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照應(yīng)用最佳的施工技術(shù)，選用最有戰(zhàn)斗力的施工隊(duì)伍，投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，安排合理的施工工序，采用科學(xué)的組織管理方法，保證達(dá)到優(yōu)質(zhì)、安全、按期竣工的目標(biāo)的要求進(jìn)行策劃部署。同時(shí)，針對(duì)梁體變形大、反拱設(shè)置、線性控制較難，梁體鋼筋密布、波紋管與鋼筋間隙小、振搗要求高，混凝土澆筑持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、拌合站混凝土生產(chǎn)量大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，多次組織召開(kāi)金口河南站特大橋站臺(tái)梁施工專(zhuān)題會(huì)議，制定了施工人員及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人值班表，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、技術(shù)人員值班制度，要求領(lǐng)導(dǎo)班子及項(xiàng)目管理人員要靠前指揮，給予及時(shí)指導(dǎo)和幫扶，力求對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題第一時(shí)間解決。
        在現(xiàn)澆站臺(tái)梁澆筑前，項(xiàng)目總工徐迪明、安全總監(jiān)付孝林帶領(lǐng)機(jī)電部、物資部、試驗(yàn)室、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人及工程技術(shù)人員蹲守施工現(xiàn)場(chǎng)，配合橋工隊(duì)管理人員及施工人員對(duì)施工過(guò)程中的混凝土質(zhì)量管理、技術(shù)要求、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、物資、后勤保障等工作進(jìn)行了逐一安排、督導(dǎo)和落實(shí)，同時(shí)對(duì)支架及模板進(jìn)行了全面的檢查。在澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目全體參建員工團(tuán)結(jié)協(xié)作、精神振奮，高要求、高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)質(zhì)量、保安全，細(xì)化過(guò)程管控，強(qiáng)化質(zhì)量控制，各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)配合無(wú)縫銜接。在站臺(tái)梁澆筑施工中，6臺(tái)罐車(chē)運(yùn)送混凝土，一臺(tái)天泵進(jìn)行澆筑，最終安全優(yōu)質(zhì)高效地實(shí)現(xiàn)了金口河南站特大橋首片站臺(tái)梁一次性成功澆筑，為后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。
        目前，成昆項(xiàng)目部在“大干200天、確保實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵目標(biāo)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)的開(kāi)展下，迅速掀起了施工大干高潮。金口河南站特大橋首片站臺(tái)梁的成功澆筑，不僅為后續(xù)站臺(tái)梁的施工澆筑積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，而且進(jìn)一步振奮了全員信心，為項(xiàng)目2021年完美收官奠定了良好的基礎(chǔ)。